[实用新型]汽车电动滑移门驱动机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车电动滑移门驱动机构，包括两个轮毂和动力单元，两个轮毂上均缠绕有拉绳，两条拉绳的一端分别与两个轮毂固连，另一端分别与汽车滑移门的两侧固连，两条拉绳的缠绕方向相反；动力单元具有传动轴、能驱动传动轴转动的动力组件和联接片，两个轮毂间隔套接于传动轴外，还分别能够相对传动轴转动，联接片定位套接于传动轴外并介于两个轮毂之间的位置处，当联接片随传动轴一起转动时，联接片能带动一轮毂作同向转动，余下另一轮毂在其上拉绳作用下进行与联接片转动方向相同的转动；在每一轮毂和联接片之间还各设置有一使得拉绳始终处于张紧状态的弹簧；该驱动机构结构简单，对拉绳的预紧程度高，确保了汽车滑移门的正常使用。

主权项

1.一种汽车电动滑移门驱动机构，包括两个轮毂(1)和动力单元，两个所述轮毂(1)上均分别缠绕有拉绳，两条所述拉绳的一端分别对应与两个所述轮毂(1)固定连接，两条所述拉绳的另一端分别从两个所述轮毂(1)的外侧面伸出后，对应与汽车滑移门沿滑动方向的两侧固定连接，且两条所述拉绳的缠绕方向相反；所述动力单元能够驱动两个所述轮毂(1)转动，且两个所述轮毂(1)的转动还恰能够带动两条所述拉绳的另一端分别处于伸出和回缩状态之一，进而带动汽车滑移门进行开、闭门动作；其特征在于：所述动力单元包括有用以提供动力的动力组件、传动轴(20)和联接片(21)，其中，所述动力组件能够驱动所述传动轴(20)转动，两个所述轮毂(1)沿所述传动轴(20)的轴向间隔套接于所述传动轴(20)外，且同时两个所述轮毂(1)还均分别能够相对所述传动轴(20)作圆周转动，所述联接片(21)定位套接于所述传动轴(20)外并介于两个所述轮毂(1)之间的位置处，且当所述联接片(21)随着所述传动轴(20)一起转动时，所述联接片(21)能够带动其中一所述轮毂(1)作同向转动，余下的另一所述轮毂(1)在其上的拉绳作用下亦进行与所述联接片(21)转动方向相同的转动；另外，在每一所述轮毂(1)和所述联接片(21)之间还各分别设置有一能够使得拉绳始终处于张紧状态的弹簧(22)。