[实用新型]汽车电动滑移门驱动机构

权利要求书

1.一种汽车电动滑移门驱动机构，包括两个轮毂(1)和动力单元，两个所述轮毂(1)上均分别缠绕有拉绳，两条所述拉绳的一端分别对应与两个所述轮毂(1)固定连接，两条所述拉绳的另一端分别从两个所述轮毂(1)的外侧面伸出后，对应与汽车滑移门沿滑动方向的两侧固定连接，且两条所述拉绳的缠绕方向相反；所述动力单元能够驱动两个所述轮毂(1)转动，且两个所述轮毂(1)的转动还恰能够带动两条所述拉绳的另一端分别处于伸出和回缩状态之一，进而带动汽车滑移门进行开、闭门动作；其特征在于：所述动力单元包括有用以提供动力的动力组件、传动轴(20)和联接片(21)，其中，所述动力组件能够驱动所述传动轴(20)转动，两个所述轮毂(1)沿所述传动轴(20)的轴向间隔套接于所述传动轴(20)外，且同时两个所述轮毂(1)还均分别能够相对所述传动轴(20)作圆周转动，所述联接片(21)定位套接于所述传动轴(20)外并介于两个所述轮毂(1)之间的位置处，且当所述联接片(21)随着所述传动轴(20)一起转动时，所述联接片(21)能够带动其中一所述轮毂(1)作同向转动，余下的另一所述轮毂(1)在其上的拉绳作用下亦进行与所述联接片(21)转动方向相同的转动；另外，在每一所述轮毂(1)和所述联接片(21)之间还各分别设置有一能够使得拉绳始终处于张紧状态的弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：所述传动轴(20)具有一为圆杆状的基部(200)和一为扁平杆状的承接部(201)，所述基部(200)与所述承接部(201)同轴线且一体连接；

所述动力组件具有一电机、一与所述电机的动力输出轴定位连接的蜗杆、以及一与所述蜗杆啮合连接的蜗轮(23)，且所述蜗轮(23)定位套接于所述基部(200)外。

3.根据权利要求2所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：将两个所述轮毂(1)分别定义为第一轮毂和第二轮毂，其中，所述第一轮毂具有一为圆柱体状并供拉绳缠绕的第一基体(100)、以及两圈分别自所述第一基体(100)的轴向两侧面周缘径向朝外延伸形成的第一挡边(101)，所述第一基体(100)上居中开设有一贯穿其轴向两侧面的第一通孔(102)，所述第一基体(100)通过所述第一通孔(102)来活动套设于所述承接部(201)外，且所述第一基体(100)朝向所述第二轮毂的一轴侧面上还对称设置有两个扇形状的第一容置槽(103)；所述第二轮毂具有一为圆柱体状并供拉绳缠绕的第二基体(110)、以及两圈分别自所述第二基体(110)的轴向两侧面周缘径向朝外延伸形成的第二挡边(111)，所述第二基体(110)上居中开设有一贯穿其轴向两侧面的第二通孔(112)，所述第二基体(110)通过所述第二通孔(112)来活动套设于所述承接部(201)外，且所述第二基体(110)朝向所述第一轮毂的一轴侧面上还对称设置有两个扇形状的第二容置槽(113)；

所述联接片(21)具有一为环体状的本体(210)和四个均为扇形块状的叶片(211)，所述本体(210)的中心内孔的横截面形状与所述承接部(201)的横截面形状相匹配，且所述本体(210)还通过其中心内孔来紧密的定位套接于所述承接部(201)外，四个所述叶片(211)均分别定位连接于所述本体(210)外周侧面上，且四个所述叶片(211)还围绕所述本体(210)的中心轴线呈对称分布，另外，将其中两个呈相对布置的叶片(211)均分别定义为第一叶片，将余下两个呈相对布置的叶片(211)均分别定义为第二叶片，且两个所述第一叶片分别对应的活动置于两个所述第一容置槽(103)中，两个所述第二叶片分别对应的活动置于两个所述第二容置槽(113)中；当所述联接片(21)随着所述传动轴(20)一起按照第一转动方向转动时，两个所述第一叶片能够藉以推动两个所述第一容置槽(103)来推动所述第一轮毂整体作同向转动，紧随之，所述第二轮毂在其上的拉绳作用下亦按照第一转动方向转动；而当所述联接片(21)随着所述传动轴(20)一起按照第二转动方向转动时，两个所述第二叶片能够藉以推动两个所述第二容置槽(113)来推动所述第二轮毂整体作同向转动，紧随之，所述第一轮毂在其上的拉绳作用下亦按照第二转动方向的转动。