[实用新型]一种火星车弹性车轮有效
申请号: | 201820204748.7 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN208035832U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 邹猛;王嵩;李立犇;魏楷峰;刘升福;王琦;盖宏健;姚久元 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60B9/00 | 分类号: | B60B9/00;B60B9/26;B60B15/00;B60B19/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种火星车弹性车轮,包括轮毂、弧形弹性轮辐、轮面和过度变形保护机构,其中轮毂为圆柱状,一端与轮轴连接;轮毂与轮面之间通过弧形弹性轮辐连接,所述弧形弹性轮辐一端均匀等距固定于轮毂周圈,另一端固定于轮面内侧;所述的过度变形保护机构包括支杆和顶板,顶板由支杆支撑,固定在轮毂周圈,顶板位于轮毂与轮面之间;本实用新型结构简单,轮面可变形程度大,恢复性强,对火星表面低重力、复杂路况适应性强。 | ||
搜索关键词: | 轮毂 轮面 弧形弹性 轮辐 本实用新型 保护机构 弹性车轮 过度变形 火星车 支杆 周圈 等距固定 复杂路况 火星表面 可变形 圆柱状 轮轴 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种火星车弹性车轮,包括轮毂(1)、弧形弹性轮辐(2)、轮面(3)和过度变形保护机构(4),所述轮毂(1)为圆柱状,一端与轮轴连接;轮毂(1)与轮面(3)之间通过弧形弹性轮辐(2)连接,所述弧形弹性轮辐(2)一端通过螺栓均匀等距固定于轮毂(1)周圈,另一端通过螺栓固定于轮面(3)内侧;所述的过度变形保护机构(4)包括支杆(5)和顶板(6),顶板(6)由支杆(5)支撑,固定在轮毂(1)周圈,顶板(6)位于轮毂(1)与轮面(3)之间,所述的弧形弹性轮辐(2)为圆弧状,弧形弹性轮辐(2)为弹簧钢材料,从而增大弧形弹性轮辐(2)的弹性,提高车轮弹性变形效果,所述的过度变形保护机构(4)为铝合金材料,以便减轻车轮重量;所述的弧形弹性轮辐(2)设于轮毂(1)首尾两端的周圈,在首尾两排弧形弹性轮辐(2)之间还设有环形弹性轮辐(7),所述的环形弹性轮辐(7)均匀等距固定于轮毂(1)周圈,两端分别通过螺栓与轮毂(1)外表面和轮面(3)内表面相连,所述的环形弹性轮辐(7)为环状,回弹能力更强,环形弹性轮辐(7)为弹簧钢材料,从而增大环形弹性轮辐(7)的弹性,提高车轮弹性变形效果,环形弹性轮辐(7)为两排,分别设置在过度变形保护机构(4)两侧,环形弹性轮辐(7)的弹性更强,辅助弧形弹性轮辐(2)支撑轮面(3);所述的过度变形保护机构(4)的顶板(6)为弧形顶板,弧形顶板与轮面(3)弧度相同;所述的轮面(3)为环形金属板轮面,可以产生弹性形变,并能及时恢复,轮面(3)为弹簧钢材料,从而增大轮面(3)的弹性;沿轮面(3)外表面等距设有横向的轮刺(8),所述的轮刺(8)为垂直于轮面(3)的棱条,轮刺(8)为铝合金材料,以便减轻车轮重量。
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