[实用新型]一种电动汽车车身有效
| 申请号： | 201820197565.7 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207889822U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 赵朝辉 | 申请（专利权）人： | 河北奥捷斯新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D27/06 |
| 代理公司： | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人： | 刘磊娜;杨瑞龙 |
| 地址： | 054000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车车身，涉及汽车制造技术领域。该电动汽车车身，包括车身，所述车身的内侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离车身一侧的正中开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一限位块，所述支撑柱另一侧面的内壁固定连接有减震弹簧，所述支撑柱一侧的正中设置有连接柱，所述连接柱远离支撑柱的一端固定连接有车架，所述连接柱一端的顶部和底部对称开设有第二开口，所述连接柱另一端的顶部和底部对称开设有第三开口。该电动汽车车身，可以通过杠杆传动原理，达到方便拆卸的效果，为汽车车身的修理带来了极大的方便，解决了汽车车身难以拆卸的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑柱 电动汽车车身 连接柱 车身 开口 对称开设 汽车车身 汽车制造技术 本实用新型 方便拆卸 杠杆传动 减震弹簧 开口处 限位块 车架 拆卸 内壁 修理 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车身，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的内侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)远离车身(1)一侧的正中开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一限位块(3)，所述支撑柱(2)另一侧面的内壁固定连接有减震弹簧(4)，所述支撑柱(2)一侧的正中设置有连接柱(5)，所述连接柱(5)远离支撑柱(2)的一端固定连接有车架(6)，所述连接柱(5)一端的顶部和底部对称开设有第二开口，第二开口处固定连接有第二限位块(7)，所述连接柱(5)另一端的顶部和底部对称开设有第三开口，第三开口处固定连接有第三限位块(8)，所述连接柱(5)一端的顶部和底部对称设置有第一支撑杆(9)，所述连接柱(5)另一端的顶部和底部对称设置有卡杆(10)；所述第一支撑杆(9)远离连接柱(5)的一端固定连接有卡帽(11)，所述第一支撑杆(9)另一端的正中固定连接有第一支撑块(12)，所述卡杆(10)靠近连接柱(5)的一端固定连接有第二支撑块(13)，所述连接柱(5)内腔的正中固定连接有支撑板(14)，所述连接柱(5)内壁顶部和底部的中部对称固定连接有第二支撑杆(15)，所述支撑板(14)顶部和底部的中部对称固定连接有第三支撑杆(16)，所述第二支撑杆(15)远离连接柱(5)内壁的一端转动连接有第一连接杆(17)，所述第三支撑杆(16)远离支撑板(14)的一端转动连接有第二连接杆(18)，所述支撑板(14)顶部和底部的中部对称设置有第三连接杆(19)，所述第一支撑块(12)远离第一支撑杆(9)一侧面的正中固定连接有连接块(20)，所述支撑板(14)靠近第一支撑杆(9)一端的顶部和底部对称固定连接有第三支撑块(21)，所述第三支撑块(21)靠近支撑板(14)一侧面的内壁固定连接有复位弹簧(22)。
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