[实用新型]利用弹性元件进行汽车制动能量回收的装置有效
| 申请号： | 201820193020.9 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN208021423U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 刘延旭;路玉峰 | 申请（专利权）人： | 齐鲁工业大学 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 李圣梅 |
| 地址： | 250353 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了利用弹性元件进行汽车制动能量回收的装置，包括对称安装在车辆后车轴上的两个再生制动壳体，每个再生制动壳体内设置有弹性储能元件、第一齿轮传动组、第二齿轮传动组及控制棘轮机构，所述第一齿轮传动组、第二齿轮传动组及控制棘轮机构均连接至系统的主控单元，所述系统的主控单元还连接有制动踏板及制动力控制器。本实用新型将刹车过程中的动能转换成弹性势能储存起来,当汽车起步时可以释放发条中的弹性势能通过齿轮传动组辅助车辆起步。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮传动组 本实用新型 弹性势能 弹性元件 控制棘轮 能量回收 汽车制动 再生制动 主控单元 发条 弹性储能元件 制动力控制器 动能转换 对称安装 辅助车辆 刹车过程 制动踏板 后车轴 壳体 体内 储存 释放 汽车 | ||
【主权项】：
1.利用弹性元件进行汽车制动能量回收的装置，其特征是，包括对称安装在车辆后车轴上的两个再生制动壳体，每个再生制动壳体内设置有弹性储能元件、第一齿轮传动组、第二齿轮传动组及控制棘轮机构，所述第一齿轮传动组、第二齿轮传动组及控制棘轮机构均连接至系统的主控单元，所述系统的主控单元还连接有制动踏板及制动力控制器。
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