[实用新型]一种扭转减振器及其主动盘有效
| 申请号： | 201820166443.1 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN208074089U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 黄明伟 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/121 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种扭转减振器及其主动盘。扭转减振器包括减振盘、主动盘、减振弹簧，主动盘包括板面沿扭转减振器的径向方向延伸的内盘体和外盘体，两者通过中间连接段连接，所述主动盘通过内盘体与减振弹簧传动连接，外盘体上设置有用于与飞轮连接的飞轮连接结构，内、外盘体在前后方向上间隔一定距离以增大内盘体与飞轮之间的安装间隙，使得扭转减振器在通过外盘体与飞轮连接时，内盘体与飞轮之间具有较大的安装间隙，此时，减振弹簧的直径便可以设置的大一点，使减振弹簧的刚度可选范围增大，扭转角度增大，减振弹簧寿命增长。 | ||
| 搜索关键词： | 扭转减振器 减振弹簧 主动盘 飞轮 内盘体 外盘体 安装间隙 飞轮连接结构 本实用新型 中间连接段 传动连接 范围增大 角度增大 前后方向 板面沿 减振盘 可选 扭转 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种扭转减振器，包括同轴设置的前、后两个减振盘以及位于两减振盘之间的主动盘，主动盘与减振盘之间通过周向设置的减振弹簧传动连接以使两者能在设定角度内相对转动，其特征在于：所述主动盘包括板面沿扭转减振器的径向方向延伸的内盘体和外盘体，两者通过中间连接段连接，所述主动盘通过内盘体与减振弹簧传动连接，外盘体上设置有用于与飞轮连接的飞轮连接结构，内、外盘体在轴向方向上间隔一定距离以增大内盘体与飞轮之间的安装间隙。
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