[实用新型]一种发动机进气过渡管有效
| 申请号： | 201820038885.8 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207960806U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李建华;潘亮;吴娟娟;贾李水 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/10 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种发动机进气过渡管，包括外管、内管和节气门，外管的两端分别与两段进气连接管相连接，内管通过支架安置在外管内部的正中位置，节气门为圆板状，节气门上设置有转轴，节气门通过转轴与内管内部转轴孔座的配合实现在内管内部的安装，节气门可在内管内部自由翻转。本实用新型设置了常开环形通道以及节流通道，有效解决了现有进气过度管受节气门开度影响过大的缺陷，使进气流量随节气门开度变化变得更加平缓，防止了节气门开度缩小时排气温度突然增大的问题，提高了节气门的有效开度范围，使节气门对进气气流及排气温度的控制变得更好，具有突出的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 节气门 内管 外管 发动机进气 节气门开度 管内部 过渡管 转轴 排气 节气门开度变化 本实用新型 进气连接管 环形通道 节流通道 进气流量 进气气流 内部转轴 使节气门 有效解决 有效开度 正中位置 自由翻转 节气 过度管 圆板状 增大的 进气 孔座 两段 支架 安置 配合 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气过渡管，其特征在于：包括外管(2)、内管(4)和节气门(3)，所述外管(2)的两端分别与两段进气连接管(1)相连接，所述内管(4)通过支架(5)安置在外管(2)内部的正中位置，所述的节气门(3)为圆板状，所述节气门(3)上设置有转轴(10)，所述的节气门(3)通过转轴(10)与内管(4)内部转轴孔座(8)的配合实现在内管(4)内部的安装，所述的节气门(3)可在内管(4)内部自由翻转。
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