[发明专利]能量回馈控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201811634136.2 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109720209A | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李天顺;陈作;练杨;程波 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 404100 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种能量回馈控制方法、系统及车辆。该能量回馈控制方法包括：在车辆制动回馈过程中，判断电机转速是否大于第一转速阀值；当判断电机转速大于第一转速阀值时，控制制动回馈力矩随着电机转速的减小而增大；当判断电机转速小于或者等于第一转速阀值时，控制制动回馈力矩随着电机转速的减小而降低。本申请中，当电机处于高速运行时，可获得较大制动回馈力矩，可充分利用电池受电能力功率，回馈效率高。当电机处于低速运转时，制动回馈力矩能下降至较小值，可避免回馈力矩过大导致车辆低速急刹车，影响驾驶体验，甚至造成安全问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电机转速 制动回馈 能量回馈 回馈 阀值时 减小 电机 安全问题 车辆制动 低速运转 高速运行 急刹车 受电 申请 电池 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种能量回馈控制方法，其特征在于，包括：在车辆制动回馈过程中，判断电机转速是否大于第一转速阀值；当判断电机转速大于第一转速阀值时，控制制动回馈力矩随着电机转速的减小而增大；当判断电机转速小于或者等于第一转速阀值时，控制制动回馈力矩随着电机转速的减小而降低。
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