[发明专利]一种均衡地铁车厢载客量的引导方法及系统在审
| 申请号： | 201811619411.3 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109598257A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 廖律超;吴陈伟;陈泓妤;董霓;邹复民;钟伦贵;肖吉英;包琴;陈志峰;卓楠 | 申请（专利权）人： | 福建工程学院 |
| 主分类号： | G06K9/00 | 分类号： | G06K9/00;G06M1/27 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 裴金华 |
| 地址： | 350118 福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及地铁人流调度领域，公开了一种均衡地铁车厢载客量的引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S10：获取车厢内当前乘客数量m、下一站会下车的乘客数量l以及下一站对应车厢外候车乘客数量n；S20：计算m‑l+n的值，根据预设拥挤等级分类标准划分该车厢的拥挤等级并在下一站显示所述拥挤等级。本发明能够让乘客在上车前就知道本站点上下车后各车厢拥堵情况，进而引导乘客选择合适的候车点上车，达到充分合理利用车厢空间和缓解车厢拥挤问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 拥挤 地铁车厢 载客量 乘客 上车 均衡 车厢空间 乘客选择 等级分类 候车乘客 上下车 拥堵 预设 候车 站点 下车 地铁 调度 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种均衡地铁车厢载客量的引导方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S10：获取车厢内当前乘客数量m、下一站会下车的乘客数量l以及下一站对应车厢外候车乘客数量n；S20：计算m‑l+n的值，根据预设拥挤等级分类标准划分该车厢的拥挤等级并在下一站显示所述拥挤等级。
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