[发明专利]汽车变速箱

摘要

本发明属于变速箱技术领域，尤其涉及汽车变速箱。汽车变速箱包括箱体、输入轴、第一齿轮、第二齿轮、输出轴、单向离合器、第三齿轮、第四齿轮和离心式离合器；输入轴的第一端与电机输出轴相连；第一齿轮和第二齿轮套设于输入轴上；输出轴的两端与箱体转动连接，且设有连接差速器的输出齿轮；单向离合器套设于输出轴上；第三齿轮套设于单向离合器上，且与第一齿轮啮合；第四齿轮套设于输出轴上，且与输出轴转动连接，且与第二齿轮啮合；离心式离合器套设于输出轴上，且摩擦块与第四齿轮相连，且轮毂与输出轴相连。该汽车变速箱在运行中，各个齿轮始终处于啮合状态，变档时平稳、顺畅，避免齿轮因位置变化而产生顿挫感。

主权项

1.汽车变速箱，其特征在于，包括：箱体；输入轴，位于所述箱体内，且第一端用于与电机输出轴相连，第二端与所述箱体转动连接；第一齿轮，套设于所述输入轴上；第二齿轮，套设于所述输入轴上；输出轴，位于所述箱体内，且与所述输入轴平行设置；所述输出轴的两端均与所述箱体转动连接，且所述输出轴上设有用于连接差速器的输出齿轮；单向离合器，套设于所述输出轴上；第三齿轮，套设于所述单向离合器上，且与所述第一齿轮啮合；第四齿轮，套设于所述输出轴上，且与所述输出轴转动连接；所述第四齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第四齿轮与所述第二齿轮的传动比小于所述第三齿轮与所述第一齿轮的传动比；和离心式离合器，套设于所述输出轴上；所述离心式离合器的摩擦块与所述第四齿轮相连，且轮毂与所述输出轴相连，用于在所述第四齿轮高速转动时带动所述输出轴转动。