[发明专利]一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统在审
| 申请号： | 201811515038.7 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109435633A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 蒋雨兰;黄彬;陈浩 | 申请（专利权）人： | 江苏阿尔特空调实业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王芳 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，包括设置在插电式混合动力汽车上的电动压缩机、机械压缩机、冷凝器和蒸发器。本发明通过设置机械、电力两种动力的压缩机，可以有效运用动力电池组的电池提供动力，不仅提高了发动机的燃油经济性，减少污染排放，还在不损失车辆动力的前提下，进一步提高了快速制冷效果。同时，设计了双动力压缩机空调系统的控制方法，可以确保两个压缩机系统协调配合工作，实现了节油环保与舒适驾乘的有机结合，尤其适合在中短途插电式混合动力公交客车上配置使用。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式混合动力汽车 压缩机空调 双动力 插电式混合动力 冷凝器和蒸发器 电动压缩机 动力电池组 机械压缩机 燃油经济性 压缩机系统 车辆动力 公交客车 减少污染 节油环保 快速制冷 有机结合 有效运用 压缩机 发动机 电池 排放 配置 配合 协调 | ||
【主权项】：
1.一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：包括设置在插电式混合动力汽车上的电动压缩机、机械压缩机、冷凝器和蒸发器；所述电动压缩机、机械压缩机的高压冷媒输出端通过高压侧三通阀并联后与冷凝器的冷媒输入端连通，所述冷凝器的冷媒输出端与蒸发器的冷媒输入端连通，所述蒸发器的冷媒输出端经低压侧三通阀分成两路后分别与电动压缩机、机械压缩机的低压冷媒输入端连通。
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