[发明专利]同相位右转车与过街行人的智能精细化控制系统及方法有效
| 申请号： | 201811480277.3 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109584583B | 公开（公告）日： | 2021-10-15 |
| 发明（设计）人： | 吴超腾;原良晓;高霄;蔡章辉;高颖 | 申请（专利权）人： | 上海电科智能系统股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G08G1/005 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹;柏子雵 |
| 地址： | 200333 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种同相位右转车与过街行人的智能精细化控制系统，包括布置于路口的右转信号灯、行人信号灯，右转信号灯及行人信号灯由信号控制器控制，将原来行人信号灯绿灯设置所参考的同方向直行车道绿灯定义为直行依据绿灯，其特征在于，还包括：信号相位检测设备；用于检测右转车道上车辆排队长度的右转车检测设备；行人检测设备。本发明的另一个技术方案是提供了一种同相位右转车与过街行人的智能精细化控制方法。本发明精细化分割了直行依据绿灯配时时长，并合理给予右转车和过街行人通行权，不仅保障了行人过街的需求和安全，同时也考虑到右转车的通行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 相位 转车 行人 智能 精细 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种同相位右转车与过街行人的智能精细化控制系统，包括布置于路口的右转信号灯、行人信号灯，右转信号灯及行人信号灯由信号控制器控制，将原来行人信号灯绿灯设置所参考的同方向直行车道绿灯定义为直行依据绿灯，其特征在于，还包括：信号相位检测设备，用于检测右转信号灯及行人信号灯的相位是否为直行依据绿灯的启亮时刻；用于检测右转车道上车辆排队长度的右转车检测设备，右转车检测设备将车辆排队长度发送至信号控制器，由信号控制器依据车辆排队长度确定行人间隔阈值；行人检测设备，用于检测行人进入斑马线的进入时间或前后相邻的两个行人进入斑马线的抵达间隔时间，将进入时间及抵达间隔时间发送给信号控制器，由信号控制器将接收到的进入时间或抵达间隔时间与行人间隔阈值相比较，得到下一个绿灯周期的右转信号灯及行人信号灯的相位控制策略。
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