[发明专利]变轨距转向架

摘要

本发明涉及车辆变轨距领域，提供了一种变轨距转向架，包括构架、两对分设于构架横向两侧的变轨距轮对，每对变轨距轮对包括车轴、分设于车轴两端的车轮、与对应车轮匹配连接的传动机构；沿构架纵向设有与车轮对应的驱动电机，驱动电机的输出轴通过一对伞齿轮副与主动齿轮传动连接；驱动电机的输出轴与伞齿轮副中的第一伞齿轮同轴设置，伞齿轮副中的第二伞齿轮与主动齿轮同轴设置，第一伞齿轮与第二伞齿轮沿垂直方向啮合，从动齿轮固定套设在传动机构的外周，从动齿轮与主动齿轮啮合，每个车轮由对应的驱动电机驱动相对于所在车轴独立转动。本发明能够提高轮对在不同轨道上的运行效率，保证车辆运行安全性，提高变轨距列车动力学性能。

主权项

1.一种变轨距转向架，其特征在于，包括构架、两对分设于所述构架横向两侧的变轨距轮对，每对所述变轨距轮对包括车轴、分设于所述车轴两端的车轮、设于每个所述车轮内侧且与对应车轮匹配连接的传动机构，所述传动机构与所述车轴间隙配合，所述车轮与所述车轴之间通过转动轴承连接；所述构架上沿所述构架纵向设有与所述车轮一一对应设置的驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过一对伞齿轮副与一对驱动齿轮副中的主动齿轮传动连接；所述驱动电机的输出轴与所述伞齿轮副中的第一伞齿轮同轴设置，所述伞齿轮副中的第二伞齿轮与所述主动齿轮同轴设置，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮沿垂直方向啮合，所述驱动齿轮副中的从动齿轮固定套设在所述传动机构的外周，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，每个所述车轮由对应的所述驱动电机驱动相对于所在车轴独立转动。