[发明专利]一种稀燃汽油机燃烧装置在审
| 申请号： | 201811421598.6 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN109488478A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 王振喜;陈海娥;宫艳峰;陈明;段加全;刘耀东;钱丁超 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/26 | 分类号： | F02F3/26;F02B23/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种稀燃汽油机燃烧装置，属于内燃机技术领域。针对目前的燃烧系统不能达到稳定燃烧的要求，本发明通过采用进气侧有遮挡结构的缸盖燃烧室、顶面凸起且凸起中心有ω形凹坑的高压缩比活塞形状，提高了缸内的滚流运动水平，加强了压缩上止点附近滚流的破碎，提高了湍动能，加快了燃烧速度，减低了爆震风险，减少了燃油打湿缸壁，降低机油稀释和排放。通过喷油器与火花塞的严格位置关系、火花塞负极定向布置，保证在压缩上止点附近喷油器油束能在火花塞处形成浓混合气，避免油束打湿火花塞，实现稳定点火，保证燃烧稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 火花塞 喷油器 稀燃汽油机 压缩上止点 燃烧装置 打湿 油束 燃烧室 内燃机技术领域 缸盖 燃烧稳定性 负极 高压缩比 滚流运动 活塞形状 机油稀释 浓混合气 燃烧系统 凸起中心 稳定燃烧 遮挡结构 湍动能 爆震 顶面 缸壁 滚流 进气 凸起 破碎 点火 保证 燃烧 排放 | ||
【主权项】：
1.一种稀燃汽油机燃烧装置，该装置主要包括缸盖(1)和活塞(2)两部分，所述缸盖(1)包括缸盖燃烧室(1‑1)、进气道(1‑2)、进气门(1‑3)、喷油器(1‑4)、火花塞(1‑5)、排气门(1‑6)及排气道(1‑7)；所述进气门(1‑3)、喷油器(1‑4)、火花塞(1‑5)、排气门(1‑6)和排气道(1‑7)位于缸盖燃烧室(1‑1)顶部；所述活塞(2)位于缸盖(1)下部；其特征在于，所述喷油器(1‑4)与火花塞(1‑5)位于缸盖燃烧室(1‑1)顶部，进气门(1‑3)与排气门(1‑6)之间，偏向排气侧，且喷油器(1‑4)、火花塞(1‑5)中心连线(4)与气缸横向中心线(3)平行；喷油器(1‑4)与火花塞(1‑5)之间的水平距离为12～15mm，垂直距离为8～10mm。
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- 本公开提供了一种柴油机活塞燃烧室，包括：ω型凹坑、圆锥形唇口和环形锥面；ω型凹坑，设置在活塞顶部；ω型凹坑包括：中心圆锥凸台和底部凹面圆弧；中心圆锥凸台，中心圆锥凸台的两端分别与两个凹坑过渡面第一端连接；底部凹面圆弧，两个底部凹面圆弧分别与两个凹坑过渡面的第二端连接，ω型凹坑截面形状为ω型；圆锥形唇口，两个圆锥形唇口第一端分别与ω型凹坑的开口处连接；环形锥面，两个环形锥面第一端分别与两个圆锥形唇口第二端连接；两个环形锥面第二端与活塞顶平面相连。本公开提供的柴油机活塞燃烧室可降低HC和颗粒物排放，降低油耗，提高经济性。
- 柴油机的燃烧室-201511019513.8
- 张锦;谭贵荣;吕昂;陈彪;苏怀林;石峰;邱良胜 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2015-12-30 - 2018-11-02 - F02F3/26
- 本发明公开了一种柴油机的燃烧室，设置于活塞本体的顶面。所述燃烧室的下方为销孔，其中该燃烧室包括：喉口，其为设于所述燃烧室中部的环状弧形凸起，所述喉口沿所述销孔的轴线的缩口直径大于垂直所述销孔的轴线的缩口直径，两个方向上的缩口的圆周之间通过平滑弧形段过渡；底槽，其为设于所述燃烧室底部边缘的弧形槽；以及凸台，该凸台设于所述燃烧室底部的中央部位。该燃烧室保证可靠性的同时，能够保证性能需求。
- 一种压缩比高的活塞-201820272270.1
- 蒙向前 - 中山市生泰汽车配件有限公司
- 2018-02-26 - 2018-11-02 - F02F3/26
- 本实用新型公开了一种压缩比高的活塞，包括一体成型的活塞头和活塞裙；活塞头的顶部中央逐渐向上隆起形成有凸头；凸头的左右两侧均形成有逐渐向外延伸的凹坑，凹坑的深度自内而外逐渐加深；活塞头上环设有若干上下并列排布的环槽；至少一条环槽上设置有若干回流孔；活塞裙上设置有连接区，连接区上设置有至少一个销孔。该活塞的顶部设置有凸头，可增加活塞的压缩比，压缩比提高使得气缸压力与温度相对地提高，混合气中的机油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，释放出最大的爆发能量。
- 一种降低柴油机缸内碳烟的活塞顶面结构-201810436027.3
- 赵伟;金华玉;胡芳;陈长军;包宁;胡志林;孟令军 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2018-05-09 - 2018-10-19 - F02F3/26
- 一种降低柴油机缸内碳烟的活塞顶面结构，包括燃烧室外部活塞顶面，其特征为：所述的活塞顶面上开有碳烟氧化环形槽，所述碳烟氧化环形槽与燃烧室同轴，其径向位置介于燃烧室最高处和活塞顶面相交形成直径为D1的圆与活塞顶面直径为D2的最大外圆之间。本发明的有益效果是碳烟氧化环槽能够增加活塞顶部的新鲜空气量，提高该区域的碳烟氧化速率；让更多的碳烟在碳烟氧化环槽内完成氧化，从而降低柴油机缸内的碳烟排放量。采用带这种顶面结构活塞的柴油机与相同燃烧室的平顶活塞柴油机相比，缸内碳烟排放降低了85.6％。
- 活塞和发动机总成-201810269844.4
- 贾新颖;杜建国;祖炳锋;张洪艳;康俊梅 - 天津中恒动力研究院有限公司
- 2018-03-29 - 2018-09-11 - F02F3/26
- 本发明提供一种活塞和发动机总成。该活塞包括燃烧室(1)，燃烧室(1)包括从周侧向中间依次设置的顶面(2)、第一圆锥面(3)、第二圆锥面(4)和凹坑(5)，第二圆锥面(4)从凹坑(5)的开口处外扩，第一圆锥面(3)从第二圆锥面(4)远离凹坑(5)的开口处外扩，第一圆锥面(3)的斜角小于第二圆锥面(4)的斜角。根据本发明的活塞，能够减小狭缝效应，降低发动机排放，减少热量损失，提升发动机效率。
- 一种柴油机活塞燃烧室-201820210427.8
- 田静;窦莹;初金川;张建敏;王智杰;李大伟;包凡玲 - 山东华源莱动内燃机有限公司
- 2018-02-07 - 2018-09-07 - F02F3/26
- 本实用新型公开一种柴油机活塞燃烧室。在活塞的顶部设有燃烧室，在燃烧室中设有用于分流喷雾的圆弧导向碰撞台，圆弧导向碰撞台形成的燃烧室喉口所在平面将燃烧室分为上层燃烧室、下层燃烧室；从喷油器喷出的油束撞击到圆弧导向碰撞台后，一部分被反弹，另一部分沿着圆弧导向碰撞台向上、向下的导向面迅速流向上层燃烧室和下层燃烧室，形成双层分流；本实用新型通过优化圆弧导向碰撞台及上层燃烧室的直径、喉口直径、下层燃烧室的直径、燃烧室深度、导向圆弧半径、导向圆锥面角度，使燃烧室与高喷射压力、高雾化质量的喷油器相匹配，改善柴油机的燃烧质量，提高柴油机动力性、经济性。
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