[发明专利]一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法在审
| 申请号： | 201811382089.7 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109278933A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 李红强;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 | 申请（专利权）人： | 洛阳长江摩托车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/04 | 分类号： | B62M25/04;B62M25/08 |
| 代理公司： | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人： | 李世平 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳市偃师市产*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法，解决了边三轮摩托车倒车需要手动推车，实现倒车，费时费力的问题，其包括后车架、刹车盘、限位器、拨片、齿轮、第一螺帽、转轴、复位弹簧、减速器、直流电机、刹车线、档杆、支架、固定机构和卡齿，所述后车架上转动连接有刹车盘，刹车盘的外周圆周面等距离开设有若干个卡齿，后车架靠近刹车盘的外侧通过螺栓固定有减速器，减速器的输入端通过螺栓固定有直流电机，减速器的输出端穿过后车架转动连接有转轴，转轴上套接固定有拨片，拨片的一侧设置有与卡齿啮合连接的齿轮。本发明结构新颖，构思巧妙，便于实现自动倒车，不需要使用者手动倒车，省时省力，有效的提升了使用的方便性。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 倒车 后车架 刹车盘 三轮摩托车 拨片 卡齿 转轴 倒档装置 螺栓固定 直流电机 转动连接 齿轮 螺帽 复位弹簧 固定机构 啮合连接 手动推车 方便性 刹车线 输出端 输入端 限位器 圆周面 档杆 等距 上套 省力 省时 外周 支架 费力 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法，所述一种边三轮摩托车倒档装置包括后车架(1)、刹车盘(2)、限位器(3)、拨片(4)、齿轮(5)、第一螺帽(6)、转轴(7)、复位弹簧(8)、减速器(9)、直流电机(10)、刹车线(11)、档杆(12)、支架(13)、固定机构(14)和卡齿(15)，其特征在于，所述后车架(1)上转动连接有刹车盘(2)，刹车盘(2)的外周圆周面等距离开设有若干个卡齿(15)，后车架(1)靠近刹车盘(2)的外侧通过螺栓固定有减速器(9)，减速器(9)的输入端通过螺栓固定有直流电机(10)，减速器(9)的输出端穿过后车架(1)转动连接有转轴(7)，转轴(7)上套接固定有拨片(4)，拨片(4)的一侧设置有与卡齿(15)啮合连接的齿轮(5)，转轴(7)的顶部转动连接有第一螺帽(6)，且第一螺帽(6)与齿轮(5)之间套接固定有复位弹簧(8)，拨片(4)的顶部通过轴承与固定在后车架(1)上的限位器(3)连接，支架(13)通过固定机构(14)与后车架(1)连接，支架(13)的顶部活动连接有档杆(12)，且档杆(12)通过刹车线(11)与限位器(3)内的拨片(4)连接；所述一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法，具体操作步骤如下：操作时，当边三轮摩托车需要倒车时，拨动档杆(12)，使刹车线(11)带动拨片(4)运动，从而带动齿轮(5)运动到与卡齿(15)啮合连接，使直流电机(10)工作，从而带动减速器(9)旋转，继而带动转轴(7)旋转，进而带动齿轮(5)旋转，最终带动刹车盘(2)旋转，使当边三轮摩托车实现自动倒车，不需要人工推车，有效的提升了使用的方便性，同时设置有减速器(9)，可以有效的降低了倒车速度，从而有效的提升了使用的安全性，当固定支架(13)时，将固定轴(18)插接在后车架(1)上，在压缩支撑弹簧(16)，使用第二螺帽(19)进行旋接固定，可以有效的保证支架(13)固定的稳定性。
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- 本实用新型公开了一种摩托车脚、手组合变档便捷操纵机构，脚手变档组合支架与脚变档操纵杆连接，手变档操纵杆的下端与脚手变档组合支架连接，手变档操纵杆的上端螺纹连接变档手球，脚变档操纵杆的下端连接有支撑杆，所述支撑杆通过销柱与车身连接，所述支撑杆的下端铰接连接座一，连接座一通过六角螺母与变档连杆的一端连接，变档连杆的另一端通过六角螺母与连接座二连接，连接座二连接变档摇臂组件。使用该机构用户可根据自身习惯自由选择换挡方式，在用户腿脚不便的情况下可以使用手变挡操纵杆操纵换挡机构，提升驾乘舒适性，更换成本较低，拆装便捷。
- 一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法-201811382089.7
- 李红强;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 - 洛阳长江摩托车科技有限公司
- 2018-11-20 - 2019-01-29 - B62M25/04
- 一种边三轮摩托车倒档装置的操作方法，解决了边三轮摩托车倒车需要手动推车，实现倒车，费时费力的问题，其包括后车架、刹车盘、限位器、拨片、齿轮、第一螺帽、转轴、复位弹簧、减速器、直流电机、刹车线、档杆、支架、固定机构和卡齿，所述后车架上转动连接有刹车盘，刹车盘的外周圆周面等距离开设有若干个卡齿，后车架靠近刹车盘的外侧通过螺栓固定有减速器，减速器的输入端通过螺栓固定有直流电机，减速器的输出端穿过后车架转动连接有转轴，转轴上套接固定有拨片，拨片的一侧设置有与卡齿啮合连接的齿轮。本发明结构新颖，构思巧妙，便于实现自动倒车，不需要使用者手动倒车，省时省力，有效的提升了使用的方便性。
- 自行车换挡器-201820708651.X
- 彭国鹏;钱后平;汤道军;刘春生 - 珠海蓝图控制器科技有限公司
- 2018-05-10 - 2019-01-15 - B62M25/04
- 本实用新型提供一种自行车换挡器，包括壳体、绕线单元、第一操纵单元、第二操纵单元和指示单元，壳体内部形成容纳腔，壳体具有一个窗口，绕线单元和指示单元均安装在容纳腔内，绕线单元通过第一转轴与壳体可转动地连接，绕线单元具有导向槽，第一操纵单元、第二操纵单元均安装在壳体上，第一操纵单元、第二操纵单元分别控制绕线单元沿第一方向、第二方向转动，第一方向与第二方向呈反向设置，指示单元通过第二转轴与壳体可转动地连接，指示单元的第一端设置有导柱，导柱可沿导向槽滑动地设置在导向槽内，指示单元的第二端朝向窗口设置，导向槽驱动指示单元转动。该自行车换挡器具有结构简单、工作可靠、档位显示准确且便于读取档位的优点。
- 一种控制自行车变速器的把手-201820441158.6
- 朱军 - 宁波小星星车业有限公司
- 2018-03-30 - 2018-12-18 - B62M25/04
- 一种控制自行车变速器的把手，包括：基座、定位装置和旋转构件，其特征在于：所述基座上端面向上凸设有作为手把的管状凸起；所述定位装置包括有定位环和能卡入基座上档位卡槽的弹性定位板，该弹性定位板包括能卡入定位环的L型卡合部和弧形的卡入部；所述旋转构件套设在管状凸起的下部且与基座转动连接，旋转构件具有能驱动定位装置逆时针、顺时针转动的第一、第二联动件。本实用新型能实现精度控制变速器进行变速，且弹性定位板与档位卡槽间的摩擦较小，进而提高了使用寿命；弹性定位板卡合部嵌入定位环中，当钢索的拉紧力增大时，弹性定外板在较大外力的作用下也能保持良好的稳定性，进而提高本实用新型结构稳定性。
- 一种电动车的定速装置-201820799215.8
- 孙宁 - 天门市志远信息科技有限公司
- 2018-05-25 - 2018-12-18 - B62M25/04
- 本实用新型提供了一种电动车的定速装置，用于与霍尔转把固定连接；包括拔动件、转轴、锁紧机构和复位机构；所述转轴的右端从所述锁紧机构内穿出并与霍尔转把的左端固定连接；所述锁紧机构固定安装在电动车上且位于霍尔转把的左方，并用于锁住转轴，防止转轴回转；所述拔动件与所述转轴的左端固定连接，拔动件通过转轴带动锁紧机构和霍尔转把同轴转动；所述复位机构安装在所述锁紧机构内，并用于使锁紧机构复位从而带动转轴和霍尔转把回转。本实用新型旨在解决现有的霍尔转把需要长时间握紧保持转动角度，以维持电动车的均速行驶，造成驾驶者右手易疲劳，增加驾驶者负担的问题。
- 一种摩托车用调节手柄-201820715157.6
- 叶晓章 - 安徽雷博机车部件有限公司
- 2018-05-15 - 2018-12-07 - B62M25/04
- 本实用新型公开了一种摩托车用调节手柄，包括手柄、手柄座和压紧弹簧，所述手柄包括前手柄、后手柄及若干个调节块，所述前手柄上远离手柄座的一端中心处设有连接杆，前手柄上连接杆的四周开设有至少两个对称布置的限位槽；所述后手柄靠近前手柄的一端中心处开设有与连接杆相配合的凹槽，凹槽内布置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与凹槽、连接杆连接，所述后手柄上凹槽的四周设有与限位槽配合的限位柱；所述调节块为柱状结构，调节块上设有用于卡套在连接杆上的豁口，调节块的一侧设有与限位柱结构相同的凸出柱，另一侧设有与凹槽相同的凹陷槽。本实用新型可满足不同驾驶者对手柄长度的需求，结构简单，操作方便。
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