[发明专利]车辆下部构造有效
| 申请号： | 201811374219.2 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109808776B | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 加藤诚;白鸟康太郎;渡边将太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 梅也;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在车辆下部构造中，在一对纵梁之间沿车宽方向架设有多个横梁。而且，在第2横梁与第3横梁之间，沿前后方向架设有从下方保护变速器的油底壳的油底壳护板。在车辆的正面碰撞时，通过将油底壳护板与横梁的固定解除，从而抑制一对纵梁处的碰撞能量吸收量减少的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 下部 构造 | ||
【主权项】：
1.一种车辆下部构造，具备：左右一对侧构件，在车辆的车宽方向上的两侧在车辆前后方向上延伸并构成车身的一部分；第1横向构件，沿车宽方向架设于所述一对侧构件之间；第2横向构件，与所述第1横向构件在车辆前后方向上分离开地配置于所述第1横向构件的车辆前后方向上的后方，并沿车宽方向架设于所述一对侧构件之间；车辆搭载物，在车辆下部搭载于车身；以及保护构件，配置于所述车辆搭载物的车辆上下方向上的下方，所述车辆下部构造的特征在于，所述保护构件包括支撑构件，该支撑构件沿车辆前后方向架设于所述第1横向构件与所述第2横向构件之间，且通过与所述第1横向构件和所述第2横向构件中的至少一方螺栓紧固连结而被固定，并设置有供该螺栓插通的插通孔，所述插通孔形成为具有连通部的长孔状，该连通部从插通到该插通孔的状态的所述螺栓以紧固连结状态固定于所述支撑构件的固定位置朝向车辆前后方向上的所述支撑构件的中央侧延伸。
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