[发明专利]一种双摆臂滑动式独立悬架

摘要

本发明公开了一种双摆臂滑动式独立悬架，下直线导轨水平固定在汽车大梁上，下摆臂一端活动连接在下直线导轨滑动端，下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆的一端分别活动连接在下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与下摆臂在轮毂轴承座的连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在下摆臂的车轮端。本发明不管在各种路面上，在低、高速、转弯等各种状态下，车轮外倾角不发生变化，车轮始终垂直于车身移动，车轮轮距前后左右参数始终保持不变，大幅减小轮胎的磨损，车轮升降移动范围宽、可达下摆臂的长度距离，提高了越野性能。

主权项

1.一种双摆臂滑动式独立悬架，包括下摆臂、下直线导轨、第一控滑杆、第二控滑杆、上摆臂、第三控滑杆、第四控滑杆、减震器、上直线导轨、轮毂轴承座，其特征在于：下直线导轨水平固定在汽车大梁上，下摆臂一端活动连接在下直线导轨滑动端，下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆的一端分别活动连接在下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与下摆臂在轮毂轴承座的连接点在一条直线上，与车身平行,上直线导轨水平固定在汽车大梁上，上摆臂一端活动连接在上直线导轨的滑动端，上摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第三控滑杆、第四控滑杆的一端分别活动连接在上摆臂的中点处，第三控滑杆、第四控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与上摆臂在轮毂轴承座的连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在下摆臂的车轮端。