[发明专利]车辆用动力传递装置在审
| 申请号： | 201811172044.7 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109654205A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 大美裕志;嶺泽慎吾 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/029 | 分类号： | F16H57/029;F16H57/04;B60K17/16;B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;姜克伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够在于外壳内设置有通气孔塞和通气室的动力传递装置中，抑制所述外壳内的润滑油的向外部的漏出的结构。在具备经由圆锥滚子轴承(48a、48b)而以能够旋转的方式对分动器(18)的套筒(50)进行支承，且具有通气孔塞(24)和通气室(26)的外壳(40a、40b)的动力传递装置(18)中，通过在外壳(40a)中设置对通气室(26)和圆锥滚子轴承(48a)的小径侧(61b)进行连通的机油泄油孔(54)，从而实施残留于通气室(26)内的润滑油的从通气室(26)的排出。由此，能够对外壳(40a、40b)内的压力上升时的从通气孔塞(24)漏出的润滑油进行抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 通气室 动力传递装置 通气孔塞 润滑油 圆锥滚子轴承 漏出 压力上升 机油 车辆用 泄油孔 排出 套筒 支承 小径 连通 残留 外部 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用动力传递装置，其具有：动力传递轴(50；30c)，其通过驱动力源(12)而被旋转驱动；外壳(40a、40b；40c)，其将所述动力传递轴收纳在内部空间中，并且经由圆锥滚子轴承(48a、48b；72a、72b)而以能够旋转的方式对所述动力传递轴进行支承；通气室(26)，其通过被设置于所述外壳上的通气孔塞(24)而与外部空间连通并且与所述内部空间连通，所述车辆用动力传递装置(18；30)的特征在于，在所述外壳中设置有将所述通气室和所述圆锥滚子轴承的小径侧空间(61b)连通的油路(54)。
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