[发明专利]用于机动车辆的高压泵的阀以及用于生产用于高压泵的阀的方法在审
| 申请号： | 201811100123.7 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN109519314A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | H.梅施盖伊;A.米尔鲍尔;B.沃林施 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M59/46 | 分类号： | F02M59/46;F16K1/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邹松青;傅永霄 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于机动车辆的高压泵的阀，所述阀具有：第一止挡元件，所述第一止挡元件具有纵向轴线和密封座；致动器，所述致动器具有致动器力，能够使得所述致动器力沿着纵向轴线作用；销，所述销可沿着纵向轴线相对于所述第一止挡元件移动，并且可借助于所述致动器致动；‑密封元件，所述密封元件可通过所述销相对于所述阀座移动以便打开或关闭所述阀；第二止挡元件，所述第二止挡元件被刚性地紧固至所述第一止挡元件并且具有用于所述密封元件的止挡以便限制所述密封元件沿着纵向轴线远离所述密封座的移动，其中，所述第二止挡元件在限定地预先确定的位置中被紧固至所述第一止挡元件，使得所述密封座和所述止挡相对于彼此具有限定地预先确定的间隔。 | ||
| 搜索关键词： | 止挡元件 密封元件 纵向轴线 高压泵 密封座 机动车辆 预先确定 紧固 止挡 致动器致动 阀座移动 致动器力 致动器 移动 致动 生产 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的高压泵（101）的阀（100），所述阀具有：‑ 第一止挡元件（102），所述第一止挡元件（102）具有纵向轴线（104）和密封座（118），‑ 致动器（105），所述致动器具有致动器力（106），能够使得所述致动器力（106）沿着所述纵向轴线（104）作用，‑ 销（107），所述销（107）能够沿着所述纵向轴线（104）相对于所述第一止挡元件（102）移动，并且能够借助于所述致动器（105）致动，‑ 密封元件（108），所述密封元件（108）能够通过所述销（107）相对于所述阀座（118）移动以便打开或者关闭所述阀（100），‑ 第二止挡元件（103），所述第二止挡元件（103）被刚性地紧固至所述第一止挡元件（102）并且具有用于所述密封元件（108）的止挡（109）以便限制所述密封元件（108）沿着所述纵向轴线（104）远离所述密封座（118）的移动，其中，所述第二止挡元件（103）在限定地预先确定的位置中被紧固至所述第一止挡元件（102），使得所述密封座（118）和所述止挡（109）彼此具有限定地预先确定的间隔（110）。
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- 本发明涉及一种止回阀（48），其中密封元件（52）和螺旋弹簧（54）将阀座（64）上的密封元件（52）保持在具有内直径（DI）的阀孔中（58），其中螺旋弹簧（54）具有多个具有外直径（DA）的螺旋匝（62），其中在非组装状态下所述螺旋匝（62）中的至少一个螺旋匝的外直径（DA）大于阀孔（58）的至少一个子区域的内直径（DI）。本发明还涉及一种高压引导构件（44）和一种具有这种止回阀（48）的燃料高压泵（18）。
- 一种高压共轨油泵的进出油启闭阀-201910209267.4
- 汤志明;汤曌;杨俊召;谈旭扬;王志康;陈晔;景小华 - 常州博瑞油泵油嘴有限公司
- 2019-03-19 - 2019-05-14 - F02M59/46
- 一种高压共轨油泵的进出油启闭阀，包括上阀芯、下弹簧、下阀芯和阀座，上阀芯由上柱体、密封锥、导向柱和弹簧座孔组成，密封锥与阀座的上端口锥面密封配合；所述阀座包括横向进油孔、中心进油孔、存油腔、中心出油孔、密封锥面和竖直进油孔，密封锥面设置在中心出油孔的上开口端，横向进油孔与中心进油孔相通，竖直进油孔设置在存油腔与顶隙油腔之间；进油采用固定球球面密封结构，出油部位采用导向锥面密封结构，整体结构的阀座可杜绝泄漏，且便于加工和装配，产品成品合格率高，使用寿命长。
- 一种共轨高压油泵的进油出油启闭结构-201910209287.1
- 汤志明;汤曌;杨俊召;谈旭扬;王志康;陈晔;景小华 - 常州博瑞油泵油嘴有限公司
- 2019-03-19 - 2019-05-14 - F02M59/46
- 一种共轨高压油泵的进油出油启闭结构，包括上阀芯、下弹簧、下阀芯、阀座、柱塞和泵体，上阀芯由上柱体、密封锥、导向柱和弹簧座孔组成，密封锥与阀座的上端口锥面密封配合；所述阀座为整体结构，包括横向进油孔、中心进油孔、存油腔、中心出油孔、密封锥面和竖直进油孔，密封锥面设置在中心出油孔的上开口端，横向进油孔与中心进油孔相通，竖直进油孔设置在存油腔与预留油腔之间，存油腔与预留油腔之间通过竖直进油孔相通；进油采用球面密封结构，出油部位采用锥面密封结构，整体结构的阀座可杜绝泄漏，且便于加工和装配，产品成品合格率高，使用寿命长。
- 一种球面锥面复合启闭的共轨高压喷油泵-201910209288.6
- 汤志明;汤曌;杨俊召;谈旭扬;陈晔;朱小立 - 常州博瑞油泵油嘴有限公司
- 2019-03-19 - 2019-05-14 - F02M59/46
- 一种球面锥面复合启闭的共轨高压油泵，包括油管接头、上弹簧、上阀芯、下弹簧、下阀芯、阀座、柱塞和泵体，上阀芯由上柱体、密封锥、导向柱和弹簧座孔组成，密封锥与阀座的上端口锥面密封配合；所述阀座为整体结构，包括横向进油孔、中心进油孔、存油腔、中心出油孔、密封锥面和竖直进油孔，密封锥面设置在中心出油孔的上开口端，横向进油孔与中心进油孔相通，存油腔与顶隙油腔之间通过竖直进油孔相通；进油采用防转钢球密封结构，出油部位采用导向锥面密封结构，整体结构的阀座可杜绝泄漏，且便于加工和装配，产品成品合格率高，使用寿命长。
- 等压式出油阀组件-201910124419.0
- 陆卫国;谢云 - 常州市金坛三联泵业有限公司
- 2019-02-19 - 2019-04-26 - F02M59/46
- 本发明涉及到一种等压式出油阀组件，包括出油阀紧座、等压阀和等压阀座，所述等压阀座卡接在出油阀紧座底部出口处；所述出油阀紧座上端内侧留有高压腔，所述高压腔出油端口卡接有调整垫片，所述调整垫片底部插装有减容体，所述减容体与等压阀顶部的端口上数值套装有出油阀弹簧，所述等压阀底部阀身插装在等压阀座内。本发明采用了等压式出油阀偶件为单缸柴油机高压强化喷油泵的结构，解决了燃油系统二次喷射，优化了喷油规律，改进了喷油泵的稳定性。
- 用于怠速运转减小的高压燃料泵控制-201410524044.4
- R·D·皮尔西弗;P·曾 - 福特环球技术公司
- 2014-10-08 - 2019-04-26 - F02M59/46
- 本发明涉及用于怠速运转减小的高压燃料泵控制。提供了一种用于运行耦接至燃料喷射泵的进气门的电磁阀的方法，其包括基于燃料喷射泵体积效率调整该电磁阀的接通电能。
- 用于机动车辆的泵装置和系统-201480007079.9
- U.施泰纳特 - 大陆汽车有限公司
- 2014-08-11 - 2019-04-09 - F02M59/46
- 一种用于机动车辆的泵装置具有：高压泵（101），其具有流体入口（102）和流体出口（103）以及压力室（104）用于输送流体，该压力室在所述流体入口（102）和所述流体出口（103）之间液压地布置，第一限压阀（105），其在入口侧联接到所述流体出口（103），第二限压阀（106），两个限压阀（105、106）并联地液压连接，两个限压阀（105、106）的每个具有开启压力，其中所述第一限压阀（105）的开启压力的值大于所述第二限压阀（106）的开启压力的值，以及取决于喷射器（107），所述第二限压阀（106）的开启压力的值被预先确定，该喷射器能够液压联接到所述泵装置（100）。
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