[发明专利]智能型自动补偿式减速装置有效
| 申请号： | 201811066668.0 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109058332B | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 吴华疆 | 申请（专利权）人： | 泉州市华祥工业设计有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/46 | 分类号： | F16D65/46 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 362256 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种智能型自动补偿式减速装置，包括：减速摆臂；减速转盘，其上端与减速摆臂通过销钉固定连接；减速从动件，其包括从动件顶部承力凸缘，从动件顶部承力凸缘上开设有碗形孔，减速从动件还包括夹紧底板，夹紧底板与下耐高温层接触；自动补偿活动件，其设置在减速从动件内侧，自动补偿活动件底端与上耐高温层接触；油液槽，其位于自动补偿活动件与减速从动件之间；限位槽，其位于自动补偿活动件上；限位螺栓，其一端与限位槽接触；自动补偿螺栓，其位于自动补偿活动件内侧，自动补偿螺栓内腔下端与固定件通过螺纹连接，固定件与上耐高温层固定连接；挡油板，挡油板围绕自动补偿螺栓设置；以及扭簧，扭簧设置于自动补偿螺栓上端外侧。 | ||
| 搜索关键词： | 智能型 自动 补偿 减速 装置 | ||
【主权项】：
1.一种智能型自动补偿式减速装置，其特征在于：所述智能型自动补偿式减速装置包括：减速摆臂；减速转盘，所述减速转盘上端与所述减速摆臂通过销钉固定连接；减速从动件，所述减速从动件包括从动件顶部承力凸缘，所述从动件顶部承力凸缘上开设有碗形孔，所述从动件顶部承力凸缘与所述减速转盘下端接触，所述减速从动件还包括夹紧底板，所述夹紧底板与下耐高温层接触；自动补偿活动件，所述自动补偿活动件设置在所述减速从动件内侧，所述自动补偿活动件底端与上耐高温层接触；油液槽，所述油液槽位于所述自动补偿活动件与所述减速从动件之间；限位槽，所述限位槽位于所述自动补偿活动件上；限位螺栓，所述限位螺栓穿过所述减速从动件，所述限位螺栓的一端与所述限位槽接触；自动补偿螺栓，所述自动补偿螺栓位于所述自动补偿活动件内侧，所述自动补偿螺栓内腔下端与固定件通过螺纹连接，所述固定件与所述上耐高温层固定连接；挡油板，所述挡油板围绕所述自动补偿螺栓设置；以及扭簧，所述扭簧设置于所述自动补偿螺栓上端外侧，所述扭簧跟随所述减速转盘的转动而转动。
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- 本实用新型公开了一种棱柱式自适应鼓刹调节装置，涉及制动装置技术领域，包括刹车盘、两个对称设于刹车盘上的圆弧块形的刹车蹄、以及设于刹车蹄外弧面上的摩擦片，两个刹车蹄的蹄体间通过复位拉簧拉连，两个刹车蹄的其中一组对应端间设有用于控制两个刹车蹄之间开合度的刹车凸轮轴，另一组对应端间设有调节组件，调节组件可垂直于两个刹车蹄上下调节，当调节组件向下调节时，调节组件向两侧撑开两个刹车蹄向两面扩张，当调节组件向上调节时，两个刹车蹄在复位拉簧的作用下向中间缩合。本实用新型能够通过调节组件简便、快捷地调节刹车鼓和摩擦片之间的间隙，以充分利用摩擦片，提高资源利用率，同时保证刹车制动效果。
- 一种制动器单向间隙调整装置-202020985345.8
- 曾增口;王伟;高振南;尤显韬 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
- 2020-06-02 - 2021-02-09 - F16D65/46
- 本实用新型提供一种制动器单向间隙调整装置，调节螺杆和调节螺母之间形成螺纹适配，推力座、调整套和传导环依次与调节螺母套设，当调整装置与压力臂装配时，压力臂的插销件插入调整套内，当压力臂带动调整套沿弹簧件旋向方向转动时，带动调节螺母转动，以使调节螺杆通过推动板带动摩擦片朝向制动盘方向移动，而当压力臂带动调整套沿弹簧件的旋向方向反向转动时，则弹簧件与调整套和传导环分离，不再驱动调节螺母旋转，从而消除制动盘和摩擦片之间因制动摩擦产生的过量间隙，另外，消除弹簧件于调整套上的自由转动出现卡滞，同时，将摩擦片和制动盘之间的间隙调整改为将旋转运动转化为直线的方式，以使得调整过程平稳、并延长装置整体使用寿命。
- 一种结构间隙单向调整装置-202020985790.4
- 曾增口;王伟;高振南;尤显韬 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
- 2020-06-02 - 2021-02-09 - F16D65/46
- 本实用新型提供一种结构间隙单向调整装置，包括：旋转结构，该旋转结构由调节螺杆套设在调节螺母上构成；推力座，该推力座套设于旋转结构上；调整套，该调整套作为受力结构与转结构套设；传导环，该传导环与旋转结构套设，并与旋转结构的顶部相抵，其中，调整套和传导环的外侧设置有弹簧件，当调整套受力并与所述弹簧件的旋向方向同向运动时，弹簧件将调整套和传导环抱紧，从而调整套转动通过弹簧件带动所述传导环旋转，以使得旋转结构转动；当调整套受力并与弹簧件的旋向方向反向运动时，则弹簧件与所述调整套和传导环分离，旋转结构停止旋转，从而消除运动件和静止件之间因相对运动接触摩擦产生的过量间隙。
- 商用车辆制动器调整机构-202020514644.3
- 李凤辉 - 苏州同尔工程机械有限公司
- 2020-04-10 - 2021-01-15 - F16D65/46
- 本实用新型公开了一种商用车辆制动器调整机构，其包括推盘等元件，推盘通过轴套套在推杆的一端上，防尘套位于推盘和底座之间，卡套、骨架密封圈都套在推杆上，推杆位于铜套内且与齿轮轴螺纹连接，骨架密封圈位于卡套和推杆之间，密封垫位于底座的背面上，盖子抵靠在底座的背面上。本实用新型减少了磨损，增加了推杆与底座的使用寿命，装配简单，便于实现自动化量产流水线，大大降低了产品制造周期与成本。
- 商用车辆制动器支撑座调整机构-202020514805.9
- 李凤辉 - 苏州同尔工程机械有限公司
- 2020-04-10 - 2021-01-15 - F16D65/46
- 本实用新型公开了一种商用车辆制动器支撑座调整机构，其包括外壳等，第一套筒、第二套筒分别位于外壳的两侧，支撑杆的两端分别通过第一支架、第二支架与外壳的底端固定，第一旋钮与第一螺纹杆的一端固定，第一限位套套在第一螺纹杆上且位于第一旋钮和第一套筒之间，第一螺纹杆与第一套筒螺纹连接，第二旋钮与第二螺纹杆的一端固定，第二限位套套在第二螺纹杆上且位于第二旋钮和第二套筒之间，第三套筒位于外壳的中间部位，弹簧位于第三套筒内。本实用新型通过第一螺纹杆、第二螺纹杆在伸缩移动时带动制动器支撑座进行伸缩移动，从而调整刹车间隙，方便进行调整，不会发生摩擦磨损，使用寿命长。
- 一种制动器气隙调整装置-201711204109.7
- 陈继华;奚浩平 - 上海华银电器有限公司
- 2017-11-27 - 2020-10-23 - F16D65/46
- 本发明涉及一种制动器气隙调整装置，包括用于放置制动器的固定座、设于固定座上部用于确定调整量的标尺单元以及用于旋拧制动器中心螺杆的扳手，所述标尺单元包括圆环形的尺盘，尺盘的圆环面上设有刻度，将处于闭合状态的制动器固定放置于固定座上，通过所述扳手旋松制动器上的中心螺杆，所述尺盘用于确定扳手的旋转角度，进而确定中心螺杆的轴向旋松量，即为所需调整的气隙值。与现有技术相比，本发明通过将轴向的气隙值通过尺盘上的角度反映出来，从而精确确定气隙值调节量，只需要先调整到零气隙，然后松开所需要的气隙，整个调整过程耗时短，提高工作效率。
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