[发明专利]一种碳纤维复合成型新能源汽车外壳及制备方法在审
| 申请号： | 201811042100.5 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN109318510A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 陈庆;曾军堂 | 申请（专利权）人： | 成都新柯力化工科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C70/42 | 分类号： | B29C70/42;B29C70/54;B29B15/12;B29L31/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610091 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于复合材料的技术领域，提供了一种碳纤维复合成型新能源汽车外壳及制备方法。该方法通过制备含有尼龙和发泡剂的膏状碳纤维，然后依次在室温下进行一次模压、在低温加热下进行二次模压及发泡、ABS扑粉后在高温加热下进行三次模压，制得碳纤维复合汽车外壳。与传统方法相比，本发明制备的复合成型新能源汽车外壳，克服了一次热塑熔融难以均匀得到大件碳纤维复合件的缺陷，而且得到的碳纤维复合大件分散均匀，树脂与碳纤维交织紧密均匀，所得材料机械性能优异，并且生产工艺简单、生产效率高，可广泛用于新能源汽车制造领域。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 制备 碳纤维复合 复合成型 种碳纤维 碳纤维 大件 材料机械性能 低温加热 分散均匀 高温加热 汽车外壳 生产效率 一次模压 复合材料 发泡剂 树脂 次热 发泡 膏状 尼龙 扑粉 熔融 生产工艺 制造 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维复合成型新能源汽车外壳的制备方法，其特征在于，通过制备含有尼龙和发泡剂的膏状碳纤维，然后依次在室温下进行一次模压、在低温加热下进行二次模压及发泡、ABS扑粉后在高温加热下进行三次模压，制得碳纤维复合汽车外壳，制备的具体步骤如下：（1）将尼龙溶解于有机溶剂中，得到胶液；（2）将碳纤维、发泡剂浸入步骤（1）制得的胶液中，得到膏状碳纤维；（3）将步骤（2）制得的膏状碳纤维装入预先设计的汽车外壳模具中，进行一次模压（冷压），制得汽车外壳雏形；（4）将步骤（3）制得的汽车外壳雏形移入热模具中，进行二次模压（低温热压），同时发泡剂起泡，制得蓬松的外壳雏形；（5）采用ABS粉末在步骤（4）制得的蓬松的外壳雏形的内外表面进行扑粉，然后移入高温模具中，进行三次模压（高温热压），ABS熔化并进入蓬松的微孔中，然后出模、修边，制得密实光滑的碳纤维复合汽车外壳。
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- 本发明涉及一种用于制备玻璃钢的模压成型设备，包括坩埚、气管、升液管、模具、控制器和两个加料机构，坩埚内设有搅拌机构，加料机构包括料盒、料管和盖板，加料盒内设有加料组件，搅拌机构包括动力组件和两个搅拌组件，动力组件包括第一电机、第一驱动轴、第一锥齿轮和两个传动单元，搅拌组件包括旋转单元、圆齿轮和搅拌板，该用于制备玻璃钢的模压成型设备通过加料机构向坩埚内填入定量的模塑料和增塑剂，使模塑料熔融后保持流动性，便于填满模具形成分布均匀且致密的产品，不仅如此，通过搅拌机构使搅拌板转动的同时带动溶液上下翻滚，使物料混合均匀，并去除气泡，提高了产品质量和设备的实用性。
- 一种筒类碳纤维产品旋转固化装置-201820115742.2
- 罗昆鹏;曹磊;姜召阳;陈小飞;张贵岐;于红刚;王春梅;高晓佳;方兴山;杜飞;崔树永 - 航天睿特碳材料有限公司
- 2018-01-24 - 2018-09-28 - B29C70/42
- 本实用新型公开了一种筒类碳纤维产品旋转固化装置，包括烘箱、外部旋转动力系统、旋转传动系统、旋转系统，所述外部旋转动力系统包括依次连接的电机、小齿轮、链条、大齿轮；所述旋转传动系统包括依次连接的连轴杆、连接法兰；所述旋转系统包括旋转轴炳、轴承、旋转轴、支撑架；所述大齿轮连接连轴杆，所述旋转轴两端设有轴承，通过所述轴承置于支撑架上，所述旋转轴炳穿过旋转轴。本实用新型的有益效果：可实现旋转固化，转速可调节；拆卸方便，装炉操作实用便捷；避免出现产品在旋转过程中的打滑现象；防止电机出现故障或者连接故障时的产品摔落情况；生产成本低，结构简单，具有操作，实用性较强特点。
- 一种碳纤维层压板的制备方法-201711428454.9
- 吴雪松;钱立强;曹英斌;周帆 - 宜兴市天宇世纪高新科技有限公司
- 2017-12-26 - 2018-09-21 - B29C70/42
- 本发明公开了一种碳纤维层压板的制备方法，该方法步骤如下：a、将厚度为0.111mm、重量为200g/m2的薄碳纤维层作为第一层、第三层和第五层，厚度为0.167mm、重量为300g/m2的厚碳纤维层作为第二层和第四层，依次铺设构成碳纤维层；b、将铺设好的碳纤维层浸在树脂和固化剂的重量比为100：30的混合液体内，温度为85‑95℃，经过4‑5小时固化后，即可获得所需的碳纤维层压板。本发明的碳纤维层压板与现有同类型的碳纤维层压板相比，拉伸最大载荷增加29%以上、拉伸强度增加18%以上、拉伸模量增加38%以上、弯曲强度增加20%以上、弯曲模量增加40%以上，具有更高的强度和模量，适宜推广使用。
- 一种碳复合材料压平成型机-201820036378.0
- 汤翊;洪名岿 - 珠海辉帛复合材料有限公司
- 2018-01-09 - 2018-09-11 - B29C70/42
- 本实用新型公开了一种碳复合材料压平成型机，包括机架，所述机架上设置有若干竖直向上延伸的安装导向杆，所述若干安装导向杆上端架设有上安装板，所述上安装板上设置有驱动装置，所述驱动装置输出端与一上压板连接，所述机架上还设置有位于上压板正上方的下压板，所述下压板上设置有待压合的模具，所述模具包括上模和下模，所述上模和下模之间设置有待压合的碳复合材料，所述驱动装置驱动上压板朝下压板压合。本碳复合材料压平成型机通过安装导向杆、上安装板、驱动装置、上压板、下压板以及模具，完成碳复合材料的压合操作，具体地，所述驱动装置驱动上压板朝下压板压合并将模具7紧紧压合。
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