[发明专利]一种乘用车座椅及采用其的乘用车在审
| 申请号： | 201811032943.7 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110877554A | 公开（公告）日： | 2020-03-13 |
| 发明（设计）人： | 顾蔚新;车佳妮 | 申请（专利权）人： | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/427 | 分类号： | B60N2/427;B60N2/68 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张一军;张效荣 |
| 地址： | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种乘用车座椅及采用其的乘用车，涉及乘用车座椅技术领域。该乘用车座椅的一具体实施方式包括：座椅坐垫的骨架和顶起装置；其中，座椅坐垫的骨架包括：可转动的骨架前板和骨架后板；顶起装置设置在骨架前板的下方，用于顶起骨架前板。该实施方式能够在发生正面碰撞时，短时间内有效地防止乘员的腰部惯性移动量过大，提高乘员的约束保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车座 采用 乘用车 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波均胜汽车安全系统有限公司，未经宁波均胜汽车安全系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811032943.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 座椅控制系统、方法、车辆及存储介质-202210726949.4
- 杜斌;毛溶洁;李锐阳;张彬 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2022-06-24 - 2023-10-27 - B60N2/427
- 本发明公开了一种座椅控制系统、方法、车辆及存储介质，包括感知装置、座椅传感装置、计算单元和座椅控制装置，其中：感知装置用于检测本车行驶路径上的目标物，以及目标物的物理属性分类、运动速度、运动方向，以及目标物相对于本车的位置；座椅传感装置用于检测座椅姿态和座椅上是否乘坐有乘员；计算单元用于计算本车将与目标物发生的碰撞工况及其发生的可能性，碰撞造成乘员伤害的情况，以及需要对座椅采取的限力约束措施，该计算单元分别与感知装置和座椅传感装置连接。所述座椅控制装置用于实现对座椅姿态的调整和运动约束，使得碰撞发生后人体能较好地与气囊接触，该座椅控制装置与计算单元连接。本发明能够从而缓解或消除碰撞对人员造成的伤害。
- 一种车辆座椅控制方法、装置及车辆-202311099673.2
- 周智;庞士伟;林爱根 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
- 2023-08-29 - 2023-10-24 - B60N2/427
- 本申请提供了一种车辆座椅控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆行驶的环境参数信号；根据所述环境参数信号确定座椅受到惯性冲击且满足座椅调节条件时，确定向惯性冲击的反方向调整座椅靠背的目标角度；控制驱动电机驱动所述座椅靠背转动，将所述座椅靠背向惯性冲击的反方向调整所述目标角度。本申请解决了乘员在刹车或者急转弯等易受到惯性冲击的场景中，利用运动动力学原理，通过调节座椅靠背角度来抵消惯性力带来的向前倾倒的不舒适感的问题。
- 提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质-202310654487.4
- 娄方明;王士彬;唐洪斌;黄泽辉;田阳 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-06-05 - 2023-10-10 - B60N2/427
- 本发明公开了一种提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质，方法包括：获取车辆远端加速度；判断车辆远端乘员危险等级；根据车辆远端乘员危险等级调节远端座椅至最低位置；根据车辆远端乘员危险等级调节远端安全带预紧。本发明设置有两级保护措施，第一级为座椅调节，第二级为安全带预紧，当只触发第一级保护措施时，可重复使用，用户使用成本低，利用预紧式安全带和座椅调节的配合，提高汽车侧面碰撞事故远端乘员的安全性。
- 用于飞行汽车的弹射座椅及具有其的车辆-202310668176.3
- 孙雨;辛宇威;瞿元;王志超;刘向红 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2023-06-06 - 2023-09-29 - B60N2/427
- 本发明公开了一种用于飞行汽车的弹射座椅及具有其的车辆，弹射座椅包括：座椅本体，座椅本体包括呈上下布置的上部座椅和下部座椅；连接机构，连接机构连接于上部座椅和下部座椅之间；弹射机构，弹射机构设置在上部座椅和下部座椅之间；导轨，导轨设置于下部座椅，导轨相对下部座椅的角度可调，上部座椅与导轨配合且适于在弹射时沿导轨的延伸方向移动；环境传感器，环境传感器设置于上部座椅，环境传感器用于检测弹射方向是否存在异物并根据检测结果调整导轨相对下部座椅的角度。根据本发明的弹射座椅通过环境传感器检测弹射方向是否存在异物并根据检测结果调整导轨相对下部座椅的角度，减少乘务人员在逃生过程中的伤亡，提高弹射座椅的安全性。
- 用于交通工具座椅的抗下潜装置-202011526344.8
- 胡志强;莫俊杰;周苏华;马建良;拉胡尔·德什穆克;左跃 - 李尔公司
- 2020-12-22 - 2023-09-26 - B60N2/427
- 一种用于交通工具座椅的抗下潜装置，包括枢转地附接在座椅底部支撑结构的对置的构件之间的长形构件。支腿固定地附接到长形构件，并且枢转地附接到交通工具座椅的结构部分。长形构件可相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转。阻尼器装置附接到支腿并且附接到交通工具座椅的结构部分。阻尼器装置抵抗长形构件向前和向下旋转。
- 汽车座椅固定装置、汽车座椅及汽车-202110215504.5
- 周青;程锦;黄媛 - 清华大学
- 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
- 本发明涉及一种汽车座椅固定装置、汽车座椅及汽车。汽车座椅固定装置包括：固定框、前后移动件、左右移动件及座椅安装座；前后移动件包括第一驱动部及可沿前、后方向在固定框内移动的前后移动部，左右移动件包括第二驱动部及可沿左、右方向在所述固定框内移动的左右移动部，前后移动部与左右移动部交叉分布；座椅安装座设置于前后移动部与左右移动部间的交叉处；当汽车具有碰撞危险时，第一驱动部用于驱动前后移动部沿前、后方向移动，和/或，第二驱动部用于驱动左右移动部沿左、右方向滑动件移动，以将座椅安装座带动至预设位置。该汽车座椅固定装置在汽车受到任一方向的碰撞时可实现对乘员的有效防护。
- 车辆座椅结构及车辆-202110216045.2
- 周青;程锦;黄媛 - 清华大学
- 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
- 本发明涉及一种车辆座椅模块及车辆。车辆座椅结构包括座椅、约束模块、顶部锚定模块、底部锚定模块以及连接模块；约束模块的上、下锚点均设置在座椅上；连接模块为柔性材质，连接模块的第一端与座椅的椅背固定连接，第二端缠绕于顶部锚定模块上；顶部锚定模块、底部锚定模块用于同步带动座椅绕竖直方向转动，顶部锚定模块还用于收放连接模块的第二端以调整椅背的倾斜角度。该车辆座椅结构的顶部锚定模块能够在调整座椅的椅背倾斜角度的前提下与底部锚定模块同步带动座椅做直线运动或绕竖直轴旋动，可以实现在碰撞过程中增加力的传递路径，即增加了惯性力向车顶传递的途径，降低对座椅调角器和椅背刚度的要求，从而降低座椅的成本和质量。
- 车辆座椅结构及车辆-202110216046.7
- 周青;程锦;黄媛 - 清华大学
- 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
- 本发明涉及一种车辆座椅模块及车辆。车辆座椅结构包括座椅、约束模块、顶部锚定模块、底部锚定模块以及连接模块；约束模块的上、下锚点均设置在座椅上；连接模块的两端分别与座椅、顶部锚定模块铰接；顶部锚定模块用于带动椅背以调整椅背的倾斜角度，顶部锚定模块与底部锚定模块还用于同步带动座椅绕竖直方向转动。该车辆座椅结构的顶部锚定模块能够在调整座椅的椅背倾斜角度的前提下与底部锚定模块同步带动座椅绕竖直轴旋动，可以实现在碰撞过程中增加力的传递路径，即增加了惯性力向车顶传递的途径，降低对座椅调角器和椅背刚度的要求，从而降低座椅的成本和质量。
- 汽车座椅移动装置、汽车座椅结构及汽车-202110215522.3
- 周青;帝明;黄媛 - 清华大学
- 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
- 本发明涉及一种汽车座椅移动装置、汽车座椅结构及汽车。汽车座椅移动装置包括汽车座椅连接件、安装座和连杆机构，汽车座椅连接件第一端设置在安装座上，汽车座椅连接件第二端设置在连杆机构上；当碰撞加速度大于加速度阈值时，汽车座椅连接件从安装座上脱离并通过连杆机构的限位沿着碰撞方向移动，碰撞方向为水平面内的任一方向。当汽车座椅受到水平面内任一方向碰撞且碰撞加速度大于加速度阈值时，与汽车座椅相连的汽车座椅连接件从安装座上脱离并通过连杆机构的限位在惯性力的作用下沿着碰撞方向移动，配合吸能机构的作用，能使乘员所经历的碰撞减速度历程平缓，一定程度上减小峰值加速度，同时吸收乘员和座椅的部分动能，降低乘员的损伤风险。
- 一种汽车座椅及汽车-202320664048.7
- 崔新康;张毅 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
- 2023-03-30 - 2023-09-19 - B60N2/427
- 本实用新型提供了一种汽车座椅及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该汽车座椅包括坐垫骨架、靠背骨架、调节件和摩擦件，靠背骨架用于相对坐垫骨架绕第一轴线转动，靠背骨架上设置有弧形挡板，弧形挡板所在圆的圆心位于第一轴线上，调节件设置于坐垫骨架，且调节件用于相对坐垫骨架移动以将摩擦件挤压于弧形挡板处。该汽车座椅可以在被追尾时扩大座椅靠背的角度，减小乘员上躯干与头部的运动差异，对乘员颈部的保护效果较佳。
- 座椅弹射系统、座椅及车辆-201810528564.0
- 黄国毅;朱卫钢;杜利静 - 江苏敏安电动汽车有限公司
- 2018-05-29 - 2023-09-12 - B60N2/427
- 本发明提供一种座椅弹射系统、座椅和车辆，该弹射系统响应于车辆碰撞而带动座椅向车辆尾部方向移动。通过后移座椅，为乘员提供更大的运动空间，并更早的带动乘员减速，且减速过程长、减速平缓，能够提高对乘员的保护，安全性能高。
- 用于车辆座椅的头枕及带有车辆座椅和头枕的机动车辆-202180090946.X
- B·施密特;V·绍特尔;H·齐辛 - 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
- 2021-12-06 - 2023-09-05 - B60N2/427
- 本发明涉及一种用于车辆座椅(11)的头枕(10)，该头枕具有用于支撑乘员头部(12)的装有衬垫的支撑表面(18)并具有颈枕(16)，其中，颈枕(16)通过至少一个摩擦铰链(22)能够在表面位置和角度位置之间枢转，其中在表面位置，颈枕(16)的端部区域(24)形成支撑表面(18)的一部分，在角度位置，颈枕(16)的端部区域(24)与支撑表面(18)成角度并与之邻接。此外，本发明涉及一种具有头枕(10)的机动车辆。
- 座椅总成及车辆-202310883950.2
- 张强 - 浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2023-07-18 - 2023-09-05 - B60N2/427
- 本申请提供一种座椅总成和车辆，所述座椅总成包括：座垫，包括固定设置的座垫本体和与所述座垫本体活动连接的腿部支撑部；靠背，活动连接于所述座垫本体；及活动组件，连接于所述腿部支撑部和所述靠背，在碰撞时，所述活动组件受控可带动所述靠背和所述腿部支撑部活动至待碰撞区域。该座椅总成能够在碰撞时保护驾乘人员的腿部。
- 一种低姿态座椅防下潜机构-202320573696.1
- 王佳东;薛冰洋;徐海祥;唐万平;刘廷帅;王贵林;李逾斯;周旋;张举坤;孟祥宇;邱昕宇;胡英彬;崔渊博 - 长春富晟汽车技术研发有限公司
- 2023-03-22 - 2023-09-05 - B60N2/427
- 本实用新型提供一种低姿态座椅防下潜机构，包括座盆、支架、锁止块、塑料卡接件、锁支杆、台阶轴和气囊，支架的前端通过塑料卡接件与座盆连接，支架的后端通过台阶轴与座盆连接，气囊设置在支架前端的下方，锁支杆设置在支架的前端两侧，在发生碰撞时，通过爆破气囊，冲击支架带动锁支杆沿长腰孔上移，使支架前端上翻，由锁止块限位，同时台阶轴也起到限位作用，能够有效防止碰撞导致的支架下落问题，同时，该机构整体占用空间小，基于座盆而设置，满足舒适性同时，可以节省坐垫下部空间用于拓展其他功能。
- 汽车座椅靠背调节方法、设备及计算机可读存储介质-202210160222.4
- 戴尹安 - 威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
- 2022-02-22 - 2023-09-01 - B60N2/427
- 本公开的实施例提供了一种汽车座椅靠背调节方法、设备及计算机可读存储介质。所述方法包括：通过所述汽车的ADAS系统判断所述汽车是否会发生碰撞，以获得碰撞判断结果；获取所述汽车的当前乘坐情况以及所述汽车座椅靠背的当前倾斜角度；根据所述碰撞判断结果、所述当前乘坐情况以及所述当前倾斜角度，判断是否调节所述汽车座椅靠背的倾斜角度。以此方式，可在汽车即将发生碰撞时能够及时调整汽车座椅靠背的倾斜角度，以尽可能确保乘员的人身安全，降低碰撞过程中汽车乘员的安全风险。
- 用于车辆座椅的纵向调节的座椅导轨副以及特别是用于这种座椅导轨副的能量吸收器和锁定装置-202180025547.5
- 马塞尔·阿姆斯泰恩;拉姆齐·欧菲;约亨·霍夫曼;斯文·辛纳;弗兰克·里希特;法比安·波尔曼;迈克尔·伦格;迪特尔·施特拉塞尔;安德烈亚斯·胡夫 - 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司;宝马股份公司
- 2021-03-12 - 2023-09-01 - B60N2/427
- 本发明涉及一种用于在调节方向(x)上调节车辆座椅(8)的座椅导轨副(2)，该车辆座椅特别是机动车辆座椅，该座椅导轨副(2)包括：引导导轨(10)，该引导导轨平行于所述调节方向(x)延伸，以用于紧固到车辆地板；以及紧固导轨(21)，该紧固导轨在所述引导导轨(10)上沿所述调节方向(x)以可调节方式被引导，以用于紧固所述车辆座椅(8)，其中，在将作用在所述车辆座椅(8)上的力引入车辆结构的路径中设有能量吸收器元件(5)，当超过预定的力值时，该能量吸收器元件在塑性变形下允许所述车辆座椅在所述调节方向(x)上的运动。根据本发明，用于在所述调节方向(x)上调节所述车辆座椅(8)的调节元件(20)在所述引导导轨(10)上或在所述紧固导轨(21)上被引导，并且被联接到所述引导导轨(10)，其中，当超过作用在所述车辆座椅(8)上的力的预定值时，所述紧固导轨(21)能够相对于所述调节元件(20)在所述调节方向(x)上被调节，以使所述能量吸收器元件(5)变形。所述调节元件在发生碰撞时保持联接到所述引导导轨，并将碰撞能量引入座椅框架和车辆结构中。所述能量吸收器元件承担所述碰撞能量的转换。
- 车辆座椅-202320185576.4
- A·昆泽 - 福雷亚汽车座椅有限公司
- 2023-02-10 - 2023-08-25 - B60N2/427
- 本实用新型涉及一种车辆座椅，具有座椅部件和靠背，其中靠背具有靠背框架，后壁和衬层保持在靠背框架上，后壁通过连接构件固定在靠背框架上，在后壁上布置有至少一个固定钩，固定钩在后壁未承受拉伸负荷的情况下与固定在靠背框架上的支撑构件脱离卡合，支撑构件固定在靠背框架上，使得在拉伸负荷作用于后壁的情况下，后壁上的固定钩自动与支撑构件卡合。至少一个固定钩布置在后壁的上部区域中且相对于支撑构件布置，使得在拉伸负荷作用于后壁的情况下，沿基本上沿竖直方向或向下定向的运动路径将至少一个固定钩与靠背框架上的支撑构件卡合。
- 车辆的座椅以及车辆-202310619635.9
- 宫铁崧;张鑫;崔康;王建宇 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2023-05-29 - 2023-08-18 - B60N2/427
- 本发明公开了一种车辆的座椅以及车辆，车辆的座椅包括：座椅本体；第一连接结构，第一连接结构与座椅本体可转动连接且适于设于车辆的车身，且座椅本体适于绕第一轴线转动；驱动机构，驱动机构适于设于车身，驱动机构与座椅本体活动连接且适于驱动座椅本体绕第一轴线转动。由此，通过本申请的座椅，当车辆即将受到碰撞、冲击时，驱动机构能够驱动座椅本体绕第一轴线转动，座椅本体绕第一轴线转动时能够带动乘坐该座椅的乘员一起转动，以使乘员远离碰撞点，以降低乘员受损伤的程度，从而能够有效的保护乘员的乘车安全，有利于提高车辆的安全性。
- 防下潜方法、防下潜系统及车辆-202310532715.0
- 陈昌局;李天奇;周骞;魏兵;李驰弦 - 浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2023-05-10 - 2023-08-08 - B60N2/427
- 本申请提供一种防下潜方法、防下潜系统及车辆，包括获取行驶信息，行驶信息包括车辆行驶状况信息和/或行驶环境信息；根据行驶信息，确定表征车辆安全状况的安全检测分值；若安全检测分值大于安全设定分值，控制防下潜组件处于安全状态；若安全检测分值不大于安全设定分值，控制防下潜组件处于防潜状态，防下潜组件在防潜状态下的高度高于在安全状态下的高度。通过对安全检测分值和安全设定分值的比较控制防下潜组件，有利于实现在不同行车环境下，车辆可以适时调整舒适度与安全性，有利于在安全行车环境下提升乘车人的舒适度和乘车体验感。
- 用于车辆的安全座椅系统、控制方法和车辆-202310704615.1
- 杨明俊 - 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
- 2023-06-14 - 2023-08-04 - B60N2/427
- 本发明涉及一种用于车辆的安全座椅系统，其中，所述安全座椅系统至少包括：座椅，所述座椅具有座椅靠背和座椅底座；分区布置在所述座椅中的多个乘员保护装置，所述乘员保护装置能彼此独立地运动，通过各个乘员保护装置的运动调整乘员的姿态；碰撞检测装置，所述碰撞检测装置被配置成适于检测所述车辆的碰撞工况和碰撞强度；和控制装置，所述控制装置能够根据所述碰撞工况激活相应的乘员保护装置并且根据所述碰撞强度确定所述乘员保护装置的运动距离和/或运动速度。本发明还涉及一种相应的控制方法和车辆。能够在满足乘员的保护目的的情况下防止乘员在姿态调整过程中发生拉伤或扭伤等意外事故。
- 汽车座椅和车辆-202310561577.9
- 孙雨;辛宇威;瞿元;王志超;刘向红 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2023-05-18 - 2023-07-28 - B60N2/427
- 本发明公开了一种汽车座椅和车辆，包括：连接机构、座椅本体、安全气囊和弹射机构。座椅本体包括：上下布置的上部座椅和下部座椅，其通过连接机构连接限定出安装腔。安装腔包括：背部安装腔和底部安装腔。弹射机构设于底部安装腔内。安全气囊包括：第一安全气囊和第二安全气囊，分别设于背部安装腔内的左右两侧，还包括第三安全气囊，设于底部安装腔内。控制器，用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中，控制安全气囊打开；或，控制第一安全气囊和第二安全气囊打开。根据本发明实施例的汽车座椅，可以保证乘员安全落地，结构简单，实现方便。
- 一种基于汽车座椅的车祸应急避险装置-202210295688.5
- 李德才 - 重庆成聚汽车部件有限公司
- 2022-03-23 - 2023-07-21 - B60N2/427
- 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体公开了一种基于汽车座椅的车祸应急避险装置，包括半包围式座椅和座椅滑动结构，所述半包围式座椅下侧与座椅滑动结构上侧固定连接，所述半包围式座椅内还设有肩部保护结构。本发明通过双向气缸和弧形套，并利用单个链带的材质和弧形套的导向，使得汽车在发生撞击时，能够通过锁扣机构把驾驶员固定在座椅上，避免惯性过大，驾驶员飞出驾驶室，保障驾驶员的生命安全，并且通过滑动组件对座椅的前后位置进行调节，使得安全气囊在弹出时，不会对驾驶员的脸部造成伤害，增加装置的实用性。
- 一种在车辆碰撞过程中的座椅调节装置-202310445221.9
- 刘平;王凯波;钟然旭 - 广东戈兰玛汽车系统有限公司
- 2023-04-24 - 2023-07-18 - B60N2/427
- 本发明涉及一种在车辆碰撞过程中的座椅调节装置，属于汽车防撞技术领域，包括侧向翻转组件、滑动组件、座椅本体、传感模块和控制模块，所述座椅本体通过侧向翻转组件以及滑动组件与车体运客空间底部连接，所述座椅本体在滑动组件驱动下向远离车辆受撞击一侧滑动，所述座椅本体在侧向翻转组件驱动下向远离车辆受撞击一侧翻转，所述传感模块包括分别设置于车辆壳体侧面四个面上的四个加速度传感器阵列，任一所述加速度传感器阵列用于测量壳体加速度并实时上传至控制模块，所述控制模块分别与侧向翻转组件、滑动组件和传感模块电连接并控制其运行时长；其兼顾平移翻转两种规避方案的同时能根据撞击剧烈程度改变规避距离。
- 一种座椅底座结构-202223366200.8
- 谢达伟 - 谢达伟
- 2022-12-15 - 2023-07-18 - B60N2/427
- 本实用新型属于车辆底座技术领域，具体公开了一种座椅底座结构，包括底座支架，驱动组件，包括电机，所述电机的输出端通过转轴固定连接有第一齿轮，所述底座支架的顶部通过转轴固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的两侧均设有第一齿条板，两个所述第一齿条板相对的一侧均设有一组滑块，每组所述滑块的数量设置为两个，本实用新型，能够在车辆正面碰撞座椅后退时进行安全带的锁紧，通过设置有锁紧组件，在滑块向后移动的时候，进而使第二锥齿轮转动使座椅向后移动的同时带动收卷辊转动，收卷辊转动对安全带进行收卷，使安全带对车内人员进行锁紧，避免造成安全带松动，使车内人员因为惯性前倾，降低伤亡事故的发生。
- 用于交通工具碰撞后的开放气道位置的方法-202180074809.7
- B·琼森 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2021-10-29 - 2023-07-14 - B60N2/427
- 一种用于在交通工具碰撞事件之后将交通工具座椅(14)的乘员(18)移动到开放气道位置的通过计算机实现的方法。交通工具座椅(18)具有座垫(14a)、靠背(14b)和头枕(14c)。该方法包括检测到交通工具碰撞事件的发生，使靠背(14b)和/或头枕(14c)的至少一部分向后移动，并借助于安全带卷收器(27)通过乘员(18)的安全带(20)的受驱动的缩回而将交通工具座椅的乘员(18)向后拉向靠背(14b)。
- 头肩部调节机构及包含其的车辆座椅、车辆-202320255530.5
- 贾记锋;周薛融;苏婷;王琛 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
- 2023-02-10 - 2023-07-14 - B60N2/427
- 本实用新型涉及车辆座椅领域，具体涉及一种头肩部调节机构及包含其的车辆座椅、车辆，旨在至少一定程度地解决现有的肩部调节机构存在的结构复杂，所占安装空间大，触发时间长，且需要多电机控制等技术问题。为此目的，本实用新型的头肩部调节机构设置于主体骨架上，所述头肩部调节机构包括：第一活动部分，其设置于所述主体骨架；第二活动部分，其设置于所述第一活动部分；切换部，其能够使所述第一活动部分与所述第二活动部分能够实现固定连接或者活动连接。在采用上述技术方案的前提下，头肩部调节机构有效集成，能够在保证调节功能快速准确实现的前提下，尽可能地减小头肩部调节机构所需的安装空间。
- 挂装式防雷座椅-202320649510.6
- 张然 - 重庆执耳科技有限公司
- 2023-03-29 - 2023-07-14 - B60N2/427
- 本实用新型属于特种车辆零部件技术领域，具体公开了挂装式防雷座椅，包括上连接组件、下连接组件和座椅组件，所述座椅组件包括坐垫骨架、布层和连接结构，所述坐垫骨架通过连接结构安装在下连接组件上，所述布层的一侧用于包裹所述坐垫骨架，另一侧与所述上连接组件连接；所述上连接组件安装在车内的上承力点上，所述下连接组件安装在车内的下承力点上；所述连接结构包括安装架、旋转轴和复位件，所述安装架固定在所述下连接组件上，所述旋转轴转动连接在所述安装架上，所述复位件位于所述旋转轴与所述安装架之间并用于复位；所述坐垫骨架固定在所述旋转轴上。本技术方案在满足防雷标准下，重量也较轻，结构更加简单，占用空间更小。
- 一种基于双滑块机构的减振抗冲击座椅-202310269073.X
- 陈哲吾;陈振邦;汪国胜;杨书仪;李桂兵 - 湖南科技大学
- 2023-03-20 - 2023-06-27 - B60N2/427
- 本发明提供一种基于双滑块机构的减振抗冲击座椅，该减振抗冲击座椅包括靠背滑轨结构、靠背滑块、靠背承载结构、锁扣、缓冲复位器、振动缓冲器、坐垫承载结构、坐垫滑块、坐垫滑轨结构、坐垫、联动杆、安全带、背垫和竖直导向结构；当车辆遇到冲击载荷时，锁扣超负荷打开，安装在靠背和坐垫上的两个滑块结构与联动杆一起构成双滑块运动机构，使得背垫向下缓冲运动的同时带动坐垫产生横向的关联运动，改变座椅的缓冲运动轨迹，并提高座椅对乘载员腰、背的支撑，从而降低人体的损伤；本发明充分利用车辆内部竖直与水平两个方向上的空间进行缓冲减振，并改变冲击过程的载荷传递路径，从而提高冲击载荷下座椅对乘载员的保护效能。
- 汽车座椅系统及车辆-202223180330.2
- 王昱翔;耿上 - 长城汽车股份有限公司
- 2022-11-29 - 2023-06-20 - B60N2/427
- 本申请实施例公开了一种汽车座椅系统及车辆，汽车座椅系统包括座椅本体、第一移动件、第一锁紧件、第一火药爆炸驱动件、第二移动件、第二锁紧件、第二火药爆炸驱动件、传感器组件及控制器，座椅本体设置于第一移动件；第一火药爆炸驱动件与第一移动件传动连接，第一火药爆炸驱动件能够驱动座椅本体沿第一方向移动；第一移动件传动连接于第二移动件；第二火药爆炸驱动件与第二移动件传动连接，第二火药爆炸驱动件能够驱动第二移动件沿着第二方向移动，第二方向垂直于第一方向。本申请实施例的汽车座椅系统在车辆发生碰撞时，可以驱动座椅本体朝远离碰撞位置的方向移动，降低乘员被车体挤压的几率，提升车辆的安全性。
- 具有悬挂座垫壳体的机动车辆座椅-201910934200.7
- 劳伦特·博文怒;弗莱德瑞克·柏汀;吉恩·马克·奥格雷;文森特·赫尼蒂;吉恩·马克·朱迪斯 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2019-09-29 - 2023-06-09 - B60N2/427
- 本发明涉及一种机动车辆座椅(1)，其包括：座垫(3)，其具有座垫框架(5)、固定至座垫框架(5)的第一壳体(10)，该第一壳体(10)相对于座垫框架(5)悬挂地安装；阻尼装置(34)，用于减弱第一壳体(10)相对于座垫框架(5)的振动；具有靠背框架(4)的靠背(2)，优选地，靠背框架(4)围绕垂直于机动车辆座椅(1)中间平面(P)的轴线(D)而相对于座垫框架(5)枢转地安装，以及第二壳体(36)，该第二壳体(36)相对于靠背框架(4)铰接，该第二壳体(36)围绕基本垂直于机动车辆座椅中间平面(P)的轴线而相对于第一壳体(10)枢转地安装。
- 专利分类
