[发明专利]一种石英锭托举装置的同轴双速减速机在审
| 申请号： | 201811031674.2 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN108825729A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 赵雄;金志高 | 申请（专利权）人： | 荆州大方智能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/20 | 分类号： | F16H3/20;F16H57/023;F16H63/32;F16H61/30 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人： | 乔士铖 |
| 地址： | 434000 湖北省荆*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种石英锭托举装置的同轴双速减速机，属石英锭托举装置的减速设备技术领域。该同轴双速减速机由前壳体、后壳体、双联齿轮、调速气缸、传动齿轮和调速滑套构成：前壳体内通过装配轴承活动安装有输入轴；输入轴一侧的后壳体内通过装配轴承活动安装有输出轴；输入轴上通过内轴承分别间隔状依次装有双联齿轮和传动齿轮；传动齿轮的一端固装有外齿套；传动齿轮另一端的输入轴上通过压板和锁紧螺栓固装有连接齿轮；连接齿轮外圈的后壳体内滑动装有调速滑套。该同轴双速减速机，结构简单、设计巧妙；解决了现有设计中存有的需两台电机和占用空间大的问题；满足了企业生产使用的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 双速减速机 传动齿轮 输入轴 同轴 托举装置 石英锭 调速滑套 活动安装 连接齿轮 双联齿轮 体内 后壳 轴承 装配 减速设备 企业生产 锁紧螺栓 占用空间 调速 后壳体 间隔状 内轴承 前壳体 输出轴 外齿套 滑动 气缸 前壳 压板 电机 | ||
【主权项】：
1.一种石英锭托举装置的同轴双速减速机，它由输入轴（1）、输出轴（2）、中间壳体（3）、前壳体（4）、后壳体（5）、双联齿轮（6）、调速气缸（7）、传动齿轮（8）和调速滑套（9）构成：中间壳体（3）一端通过螺栓固装有前壳体（4）；中间壳体（3）另一端通过螺栓固装有后壳体（5）；其特征在于：前壳体（4）内通过装配轴承（10）活动安装有输入轴（1）；输入轴（1）一侧的后壳体（5）内通过装配轴承（10）活动安装有输出轴（2）；输入轴（1）上通过内轴承（11）分别间隔状依次装有双联齿轮（6）和传动齿轮（8）；双联齿轮（6）呈偏心设置；传动齿轮（8）与中间壳体（3）之间通过外轴承（12）相互连接；传动齿轮（8）的一端啮合安装有外齿套（16）；双联齿轮（6）的大齿轮与前壳体（4）内的内齿圈（17）啮合连接；双联齿轮（6）的小齿轮部分与外齿套（16）啮合连接；传动齿轮（8）另一端的输入轴（1）上通过压板（13）和锁紧螺栓固装有连接齿轮（14）；所述的后壳体（5）内滑动装有调速滑套（9）；调速滑套（9）上套装有拨叉（15）；拨叉（15）的一端延伸至后壳体（5）外端后与一侧的调速气缸（7）相连接；调速滑套（9）与输出轴（2）滑动连接；调速滑套（9）与连接齿轮（14）和传动齿轮（8）间歇啮合连接。
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