[发明专利]一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统及方法在审
| 申请号： | 201810998802.4 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109249927A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 刘吉顺;王守军;王晓宇;杜燕蒙 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统及方法，包括整车控制器、发动机控制单元、电机控制单元，还包括加速踏板开度传感器，所述发动机控制单元根据加速踏板的开度信息对发动机进行控制，所述整车控制器内还设置有加速踏板开度模拟单元；所述整车控制器根据当前车况和接收到的加速踏板开度传感器的感测信号按照预定规则计算出加速踏板的目标开度值，并由所述加速踏板开度模拟单元模拟产生出相应的开度信息，所述发动机控制单元根据此开度信息对发动机进行控制。可令发动机和电机达到最好的匹配，大大提升车辆的动力性和加速性能的同时，提高车辆扭矩的平顺性，改善燃油经济性，提升驾驶主观感受。 | ||
| 搜索关键词： | 加速踏板开度 发动机控制单元 整车控制器 开度 加速踏板信号 加速踏板 模拟单元 优化控制 发动机 传感器 并联 电机控制单元 燃油经济性 车辆扭矩 感测信号 加速性能 目标开度 预定规则 主观感受 动力性 平顺性 车况 匹配 电机 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统，包括整车控制器、发动机控制单元、电机控制单元，还包括加速踏板开度传感器，所述发动机控制单元根据加速踏板的开度信息对发动机进行控制，其特征在于，所述整车控制器内还设置有加速踏板开度模拟单元；所述整车控制器根据当前车况和接收到的加速踏板开度传感器的感测信号按照预定规则计算出加速踏板的目标开度值，并由所述加速踏板开度模拟单元模拟产生出相应的开度信息，所述发动机控制单元根据此开度信息对发动机进行控制。
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