[发明专利]独立驱动公铁路两用牵引车在审
| 申请号： | 201810960431.0 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN108839527A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 赵世永 | 申请（专利权）人： | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B60F1/00 | 分类号： | B60F1/00;B60L11/18;B61F9/00 |
| 代理公司： | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人： | 孙丽珠 |
| 地址： | 116052 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及独立驱动公铁路两用牵引车,其属于牵引调车设备领域。该牵引车以蓄电池为动力源，通过电气控制装置逆变为交流电源，给走行单元的主驱动电机提供电源；通过前后导向装置保证该牵引车的车轮在钢轨上行走，确保列车安全；通过转塔总装牵引装置可靠地与被牵引列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制装置及遥控装置精确控制行驶方向、调速、制动；该牵引车为铁路车辆的线上牵引、调车提供关键设备。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 电气控制装置 两用牵引车 独立驱动 牵引 蓄电池 主驱动电机 调速 导向装置 调车设备 关键设备 交流电源 列车安全 牵引装置 铁路车辆 行驶方向 遥控装置 走行单元 动力源 上牵引 调车 转塔 总装 钢轨 铁路 制动 电源 车轮 列车 保证 | ||
【主权项】：
1.独立驱动公铁路两用牵引车，其特征在于：包括一车体（1）至少在车体（1）左右两侧经十六个橡胶减震器悬挂安装有四组走行单元（6），至少在车体（1）两侧电池箱内放置有二组蓄电池组（2），至少在车体（1）前后端两侧经螺栓（5b）对称安装四个导向装置（5），至少在车体（1）前端中间位置车底板上安装有一套电控装置（3），在车体1后端中间位置安装有液压系统（7），至少在车体1上方中间位置经螺栓（4b）固定安装有一套转塔总装（4）牵引装置；所述四个走行单元（6）可水平旋转360°，所述走行单元（6）的四个走行轮（6f1）可在铁路标准轨（8）线路踏面及公路路面上滚动行驶。
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- 一种公铁两用车-201821227804.5
- 杨燕红;彭忆强;孙树磊;廖兴华;黄艳峰;杨林;袁晓华 - 成都学子科技有限公司
- 2018-08-01 - 2019-04-26 - B60F1/00
- 本实用新型公开了一种公铁两用车，包括车身及位于车身后侧的驱动车轮和位于车身前侧的转向车轮，所述驱动车轮的轮距等于铁轨之间的轨距；所述车身前部的底部设有可在铁轨上行走的、可升降的前行走导轮装置，车身后部的底部设有可在铁轨上行走的、可升降的后行走导轮装置。本实用新型结构简单，性能稳定，不需要对车身进行改装即可实现公路和铁路的行驶，保留了车辆本身的功能的同时也丰富车辆的性能；前行走导轮装置和后行走导轮装置均是独立的结构，且结构简单小巧，适于安装到各种车辆的底部，不需要对车辆本身进行改装，不会影响车辆本身的性能使用。
- 一种适用于山地陡坡行驶的轨道路面两用车辆-201821366408.0
- 胡文武;蒋蘋;石毅新;罗亚辉;林伟;董承泉;李磊;莫洪福 - 湖南农业大学
- 2018-08-23 - 2019-04-19 - B60F1/00
- 本实用新型公开了一种适用于山地陡坡行驶的轨道路面两用车辆，包括车架以及安装在车架上的两组以上行走轮组，各行走轮组包括两个用于分别在轨道的两条支承导轨上行走的车轮，轨道路面两用车辆对应至少一组行走轮组设有用于与两条支承导轨配合阻止车轮脱出支承导轨的防脱轨装置。该轨道路面两用车辆具有结构简单、易于制作、成本低、入轨容易、车轮不易损坏、承载能力和行驶稳定性好等优点。
- 一种用于公铁两用车的牵引与悬挂装置-201821185875.3
- 李权;廖道鹏;李娜;辛志锋;孙宇 - 天津电力机车有限公司
- 2018-07-25 - 2019-04-05 - B60F1/00
- 本实用新型创造提供的一种用于公铁两用车的牵引与悬挂装置，包括有由内而外依次套接的法兰销、尼龙套、橡胶套和紧固法兰；所述法兰销包括有上部的法兰销座和下部的法兰销体；所述法兰销座上设有螺纹孔，法兰销通过该螺纹孔与车体固定连接；所述紧固法兰的底面上也设有螺纹孔，所述紧固法兰通过该螺纹孔与驱动桥固定连接；所述法兰销体插入尼龙套内部，所述法兰销座坐落于尼龙套上方；所述尼龙套插入橡胶套里；所述橡胶套经过预压缩装入紧固法兰中；所述法兰销体通过台阶套筒与一螺栓紧固连接。本牵引与悬挂装置可以实现公铁两用车轴桥与车体间的纵向力、横向力、垂向力等承载传递功能，还能缩小安装空间，安装方便，设计结构简单，维修保养方便。
- 车钩摇摆托架及其公铁两用牵引车-201821215221.0
- 王庆华 - 山东东大动力科技有限公司
- 2018-07-30 - 2019-03-29 - B60F1/00
- 本实用新型涉及一种车钩摇摆托架及其公铁两用牵引车，属于一种轨道交通设施的辅助工作部件。本实用新型采用的技术方案是：包括固定框和托架，固定框为矩形且中间为矩形孔的框，固定框的顶部向后延伸设悬板，悬板上开有两个挂孔，挂孔与固定框中间的矩形孔在前后延伸空间上错开，挂孔插有悬挂杆，悬挂杆的顶部固定有防坠定位，防坠定位尺寸大于挂孔，防坠定位托住悬挂杆在悬板上，两悬挂杆的下部设有托体，托体高于固定框的底部边，车钩的中后端放置在托板上。本产品的优点在于：钩头框架改装成活动连接，使车钩可以自由摇摆。固定框两侧由悬挂杆控制随狗头左右摆动，螺杆为活动结构，也可以上下摆动。
- 公铁两用牵引车液压驱动导向轮-201821363747.3
- 王庆华 - 山东东大动力科技有限公司
- 2018-08-23 - 2019-03-29 - B60F1/00
- 本实用新型涉及一种公铁两用牵引车液压驱动导向轮，属于轨道交通领域。本实用新型采用的技术方案是：包括钢制的导向轮轮体，轮体的中部为马达安装孔，行走液压马达的转动部安装在轮体的安装孔中，行走液压马达的固定部固定于公铁两用牵引车的下伸摆动机构上，行走液压马达的进油管和出油管连接于公铁两用牵引车的液压系统中。本实用新型的优点在于：导向轮内部安装液压马达，利用液压马达提供动力，来实现大吨位牵引车导向钢轮辅助驱动轮提升牵引力。
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