[发明专利]一种防断裂的推拉索芯在审

专利信息
申请号: 201810960252.7 申请日: 2018-08-22
公开(公告)号: CN108869524A 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 张勇 申请(专利权)人: 江阴市永昌交通机械部件有限公司
主分类号: F16C1/20 分类号: F16C1/20
代理公司: 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 代理人: 李红波
地址: 214411 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种防断裂的推拉索芯,包括推拉索芯本体,所述推拉索芯本体的外部设有保护层,保护层的内壁固定连接有伸缩弹簧,伸缩弹簧靠近推拉索芯本体的一端固定连接有环形橡胶板,环形橡胶板的内部固定镶嵌有通管,通管的内部设有支撑杆,支撑杆靠近保护层的一端固定连接有第一隔板,第一隔板靠近保护层的外表面与保护层的内壁固定连接。该防断裂的推拉索芯,能够有效的实现对推拉索芯本体的一级缓冲效果,降低外界冲击力对推拉索芯本体的损伤,能够有效的实现对推拉索芯本体的二级缓冲效果,延长其使用寿命,能够有效的避免推拉索芯本体长时间使用出现卡顿现象,避免其出现意外断裂,有利于推拉索芯在市场的推广。
搜索关键词: 推拉索芯 保护层 防断裂 隔板 环形橡胶 伸缩弹簧 支撑杆 内壁 通管 外界冲击力 二级缓冲 内部固定 使用寿命 一级缓冲 断裂 损伤 镶嵌 外部
【主权项】:
1.一种防断裂的推拉索芯,包括推拉索芯本体(1),其特征在于:所述推拉索芯本体(1)的外部设有保护层(2),所述保护层(2)的内壁固定连接有伸缩弹簧(5),所述伸缩弹簧(5)靠近推拉索芯本体(1)的一端固定连接有环形橡胶板(3),所述环形橡胶板(3)的内部固定镶嵌有通管(11),所述通管(11)的内部设有支撑杆(7),所述支撑杆(7)靠近保护层(2)的一端固定连接有第一隔板(6),所述第一隔板(6)靠近保护层(2)的外表面与保护层(2)的内壁固定连接,所述支撑杆(7)靠近推拉索芯本体(1)的一端固定连接有强力弹簧(17),所述强力弹簧(17)靠近推拉索芯本体(1)的一端固定连接有第二隔板(15),所述第二隔板(15)的靠近推拉索芯本体(1)的外表面固定连接有环形固定板(4),所述环形固定板(4)的内圈固定连接有粗钢丝(8),所述粗钢丝(8)与粗钢丝(8)之间设有细钢丝(9),所述粗钢丝(8)的外表面与细钢丝(9)的外表面固定连接,所述粗钢丝(8)靠近推拉索芯本体(1)的外表面与推拉索芯本体(1)的外表面相接触,所述细钢丝(9)靠近推拉索芯本体(1)的外表面与推拉索芯本体(1)的外表面相接触。
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  • 本发明的车辆用导线包含一中心线体、一第一套体、一第二套体及一外套体。该第一套体套设于该中心线体且可与该中心线体相对地轴向滑动。该第二套体套设于该第一套体且可与该第一套体相对地轴向滑动。该外套体套设于该第二套体,且该第二套体可相对于该外套体轴向地滑动。借此,可减少中心线体轴向移动时的摩擦阻力,而使该车辆用导线作动轻松、滑顺、精准;亦可防止中心线体受潮、锈蚀,确保该中心线体的作动正常及增加车辆用导线的使用寿命。
  • 一种带外套管保护结构的双拉索式电子驻车拉索-201621122814.3
  • 魏炳方;丁海辉;段志娟;林培景;徐倩;梁庚法 - 江铃控股有限公司
  • 2016-10-14 - 2017-04-12 - F16C1/20
  • 本实用新型公开了一种带外套管保护结构的双拉索式电子驻车拉索,包括拉索、拉索外套管和拉索支撑支架,特征是还包括由套体和若干片翼片组成的星型护套,若干片翼片均匀间隔设在管形的套体的侧壁上,拉索支撑支架与星型护套之间、星型护套与拉索外套管之间通过过盈配合连接在一起,三者形成一个整体后再装配到双拉索式电子驻车控制模块上。这样双拉索式电子驻车在驻车及解除驻车的过程中,拉索存在轴向运动,拉索运动过程中,因拉索外套管固定在星型护套中,从而避免了拉索外套管直接与拉索支撑支架之间产生摩擦而导致拉索外套管磨破。本实用新型具有种耐磨性好、能保护拉索外套管、结构简单的优点,解决了拉索外套管磨损的问题。
  • 滑动线缆和控制线缆-201510521406.9
  • 汪应昌 - 黄石昌达线缆有限公司
  • 2015-08-24 - 2017-03-08 - F16C1/20
  • 本发明涉及滑动线缆和控制线缆,具体而言,提供一种能够良好地保持润滑剂且能够减少滑动阻力的滑动线缆。滑动线缆(12)具备线缆本体(20)和网眼状构造体(22)。线缆本体(20)通过绞合多个钢线(20a)而形成。网眼状构造体(22)配置于线缆本体(20)的表面。
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