[发明专利]仓门非正常开启可预警式客运车在审
| 申请号： | 201810854271.1 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110774982A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 黄德驰 | 申请（专利权）人： | 崇州市瑞杰汽修有限公司 |
| 主分类号： | B60R5/00 | 分类号： | B60R5/00;B62D25/24;B60Q9/00;B60R16/02;E05B83/22;H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611230 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开仓门非正常开启可预警式客运车，解决现有技术储货仓的仓门锁紧性能不稳定，电源低压时得不到保护，以及当仓门异常开启时无法第一时间对客运车司乘人员进行预警的问题。本发明包括客运车本体，储货仓，仓门，设于客运车本体外壁上并靠近储货仓的舱室口下端边沿的常开式磁控开关，设于仓门下端内侧与磁控开关相配合用于控制磁控开关开闭的条状永磁体，均设于储货仓内的继电器和电源，以及设于客运车本体的驾驶室内的声光报警器，电源连接有低电压保护电路。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，仓门异常开启会及时进行预警，并且仓门采用独特的锁扣机构与客运车本体外壁进行锁固，安全可靠，电源低压时可得到保护。 | ||
| 搜索关键词： | 客运车 仓门 储货仓 电源低压 外壁 继电器 预警 常开式磁控开关 低电压保护电路 控制磁控开关 非正常开启 声光报警器 条状永磁体 磁控开关 电源连接 锁扣机构 舱室 预警式 门锁 开闭 锁固 下端 相配 电源 驾驶 室内 | ||
【主权项】：
1.仓门非正常开启可预警式客运车，其特征在于：包括客运车本体(1)，设于所述客运车本体(1)一侧且舱室口开设在所述客运车本体(1)位于该侧外壁上的储货仓(2)，顶端通过铰接件铰接于所述客运车本体(1)外壁上用于盖住所述储货仓(2)舱室口的仓门(3)，设于所述客运车本体(1)外壁上并靠近所述储货仓(2)的舱室口下端边沿的常开式磁控开关(4)，设于所述仓门(3)下端内侧与所述磁控开关(4)相配合用于控制所述磁控开关(4)开闭的条状永磁体(5)，均设于所述储货仓(2)内的继电器(6)和电源(7)，以及设于所述客运车本体(1)的驾驶室内的声光报警器(8)；/n所述仓门(3)底部通过锁扣机构与所述客运车本体(1)外壁锁固，所述锁扣机构包括设于所述客运车本体(1)外壁上并位于所述仓门(3)底部下方的锁扣开闭旋钮(9)、与所述锁扣开闭旋钮(9)连接的连杆(10)、等距分布在所述连杆(10)上并位于所述仓门(3)底部正下方的两个以上销轴(11)，每个所述销轴(11)顶部均设有可绕该销轴(11)自由旋转的锁头(12)，在所述客运车本体(1)外壁上设有用于限制所述锁头(12)旋转角度的限位块(13)，所述连杆(10)上设有限制所述锁头(12)旋转角度的连杆限位块(14)，所述限位块(13)和所述连杆限位块(14)相对设置并且所述锁头(12)位于所述限位块(13)和所述连杆限位块(14)之间，所述仓门(3)底端开设有与所述锁头(12)相匹配的锁槽，所述锁槽内设有与所述锁头(12)相配合的限位柱(15)，所述限位块(13)、所述连杆限位块(14)和所述限位柱(15)共同作用以限定所述锁头(12)的旋转范围；/n所述磁控开关(4)一端接地，另一端通过所述继电器(6)的线圈与所述电源(7)连接，所述声光报警器(8)通过所述继电器(6)的开关与所述电源(7)连接；/n所述电源(7)为镍氢电池，并且所述镍氢电池上连接有一条低电压保护电路，所述低电压保护电路包括蓄电池BT，均与该蓄电池BT连接并且相互并联的稳压二极管VD和场效应管V1，与稳压二极管VD串联的电阻R1，以及连接在稳压二极管VD与电阻R1之间、并接场效应管V1的场效应管V2；还包括电阻R2，该电阻R2一端连接在蓄电池BT与场效应管V1之间，另一端连接在场效应管V1、V2之间。/n
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