[发明专利]一种发动机动力总成悬置系统优化方法有效
| 申请号： | 201810817059.8 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN110851910B | 公开（公告）日： | 2023-03-28 |
| 发明（设计）人： | 王玉雷;杨洁丹;付年;曾庆懿;刘忠伟;蒋伟康;王晨光 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 卢业强 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机动力总成悬置系统优化方法。所述方法包括：建立发动机动力总成、悬置和车身耦合动力学模型；通过实验测量悬置点的导纳函数；计算所述振动微分方程中的质量矩阵和刚度矩阵；通过整车运行工况实验计算动力总成质心处的等效激励力；在频域求解所述振动微分方程得到稳态振动响应，进而推导动力总成悬置系统向车身传递功率的表达式；以所述功率最小为优化目标，以刚度为优化变量，以刚度限制和频率限制为约束条件对刚度进行优化。采用本发明所述优化方法可以使动力总成悬置系统向车身的传递功率在每个频率都有所下降。本发明与现有的解耦优化技术相比，考虑了车身弹性，解决了车身与动力总成的耦合振动问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机动力 总成 悬置 系统 优化 方法 | ||
【主权项】：
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