[发明专利]基于电芯管理单元的电动汽车继电器安全控制装置及方法在审
| 申请号： | 201810796523.X | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109050259A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 石泉;丁笑;刘晓义;耿以才;张志运;颜晨星 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于电芯管理单元的电动汽车继电器安全控制装置及方法，包括电芯管理单元（1）、电池管理单元（2）及高压继电器组（3）；电池管理单元包括单片机（21）、逻辑非门（22）、逻辑与门（23）及继电器控制驱动模块（24）；电芯管理单元的故障端管脚与逻辑非门的输入端连接，单片机的输出管脚及逻辑非门的输出端分别与逻辑与门的两个输入端分别连接，逻辑与门的输出端与继电器控制驱动模块的电源端连接，继电器控制驱动模块与高压继电器组相连。本发明解决了软件控制失效并且电池包中发生各种故障时，高压继电器无法及时断开的问题，避免导致无法预知的故障，避免引发设备和人员安全事故。 | ||
| 搜索关键词： | 管理单元 电芯 高压继电器 继电器控制 驱动模块 继电器 安全控制装置 电池管理单元 电动汽车 逻辑非门 逻辑与门 单片机 输出端 与逻辑 输入端连接 人员安全 软件控制 输出管脚 电池包 电源端 输入端 端管 非门 与门 断开 | ||
【主权项】：
1.一种基于电芯管理单元的电动汽车继电器安全控制装置，其特征是：包括电芯管理单元（1）、电池管理单元（2）及高压继电器组（3）；电池管理单元（2）包括单片机（21）、逻辑非门（22）、逻辑与门（23）及继电器控制驱动模块（24）；电芯管理单元（1）的故障端管脚与逻辑非门（22）的输入端连接，单片机（21）的输出管脚及逻辑非门（22）的输出端分别与逻辑与门（23）的两个输入端分别连接，逻辑与门（23）的输出端与继电器控制驱动模块（24）的电源端连接，继电器控制驱动模块（24）与高压继电器组（3）相连。
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