[发明专利]一种汽车用制动能量回收辅助照明装置在审
| 申请号： | 201810726897.4 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN108944436A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 倪晋挺 | 申请（专利权）人： | 倪晋挺 |
| 主分类号： | B60K25/08 | 分类号： | B60K25/08;B60Q1/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241002 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，包括车轴，所述车轴上键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮与第一传动轴连接，所述第一传动轴通过电磁离合器与第二传动轴配合，所述第二传动轴通过皮带与第三传动轴配合，所述第三传动轴与变速箱输入轴配合，所述变速箱输出轴通过联轴器与发电机的转子轴连接，所述发电机与蓄电池组电连接，所述蓄电池组与若干灯珠并联，所述灯珠均穿装在透明软壳条内。该汽车用制动能量回收辅助照明装置能够对制动能量进行回收，环保节能，能量回收过程中可避免瞬时扭矩过大造成的变速箱、发电机损坏的问题，回收能量可用于车体轮廓照明和装饰，提高夜间行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 辅助照明装置 制动能量回收 汽车用 从动锥齿轮 主动锥齿轮 车轴 蓄电池组 发电机 灯珠 变速箱输出轴 变速箱输入轴 能量回收过程 啮合 配合 电磁离合器 发电机损坏 车体轮廓 环保节能 回收能量 瞬时扭矩 透明软壳 夜间行车 制动能量 变速箱 电连接 键连接 联轴器 转子轴 并联 穿装 可用 皮带 回收 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，包括车轴（1），其特征在于：所述车轴（1）的端部安设有轮毂（2），所述车轴（1）上键连接有主动锥齿轮（3），所述主动锥齿轮（3）与从动锥齿轮（4）啮合，所述从动锥齿轮（4）与第一传动轴（5）一端键连接，所述第一传动轴（5）另一端通过电磁离合器（6）与第二传动轴（7）的一端配合，所述第二传动轴（7）另一端通过皮带（8）与第三传动轴（9）的一端配合，所述第三传动轴（9）的另一端与变速箱（10）输入轴配合，所述变速箱（10）输出轴通过联轴器（11）与发电机（12）的转子轴连接，所述发电机（12）与蓄电池组（13）电连接，所述蓄电池组（13）与若干灯珠（14）并联，所述灯珠（14）配备有闪灯芯片（15）和灯开关（17），所述灯珠（14）均穿装在透明软壳条（16）内。
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- 2015-12-14 - 2016-05-18 - B60K25/08
- 本实用新型公开了一种汽车助力节能装置，包括固定箱、助力轴、从动齿轮、传动链条、伸缩装置、伸缩杆、助力轮、变速箱主轴、主动齿轮、滑槽、控制器和驱动装置，滑槽固定在车体上，滑槽内设有固定箱，固定箱内穿设有助力轴，助力轴上设有从动齿轮，固定箱下端设有伸缩装置，伸缩装置下端设有伸缩杆，伸缩杆下端连接助力轮，助力轴和助力轮通过传动链条传动连接，变速箱主轴设于所述滑槽侧部，变速箱主轴上设有主动齿轮，主动齿轮可与从动齿轮相啮合，固定箱内设有控制器和驱动装置，控制器分别连接伸缩装置和驱动装置，控制器控制驱动装置带动固定箱在滑槽内滑动，控制器控制伸缩装置上下伸缩。本实用新型使用方便，助力效果好，节约油耗。
- 设有旋转发电装置的车轮-201520737473.X
- 孙艳娟;李兴文;孙倩倩 - 上海聚然智能科技有限公司
- 2015-09-22 - 2016-04-20 - B60K25/08
- 本实用新型涉及电子领域，具体涉及发电机技术。设有旋转发电装置的车轮，包括轮毂，轮毂中部设有中心孔，中心孔处安装有一种旋转发电装置；一种旋转发电装置包括一壳体，壳体上设有一用于固定到车轮上的固定机构，壳体内设有一发电机，发电机设有一发电机转轴；壳体内还设有一偏心轮机构；偏心轮机构包括一转轴，转轴上固定有一配重物；发电机转轴连接转轴。本实用新型优化了车轮结构，解决汽车轮胎或摩托车轮胎上的电子设备供电问题，方便更多电子设备安装在车轮上，为车主带来更多便利。
- 一种火车发电的动力装置-201520645974.5
- 施兆登;施浪平 - 施兆登;施浪平
- 2015-08-17 - 2016-02-24 - B60K25/08
- 一种火车发电的动力装置，该方案基于火车具有庞大的车厢和货物，受地球引力产生巨大的重力，在火车行驶中的车轮后部的重力受到中心推力驱动时，被向上举起往前绕车轴做负功旋转至跨越中心垂线的瞬间与从上而下传递扩散于车轮前部的重力汇成一股合力，该合力在车轮前部以重力下降做正功运动，该运动按物理学表明“物体由于运动而具有的能量叫做动能”，该动能由车轮内侧设有的大齿圈与车轮同转中分解车轮上重力获取其分力即动能，通过传动装置转化为动力驱动火车自备的发电机组运转发电，构成一种火车发电的动力装置。
- 一种电动汽车的辅助充电系统-201520627683.3
- 杨鹤平 - 洛阳市阿帕奇电动车有限公司
- 2015-08-20 - 2016-01-13 - B60K25/08
- 一种电动汽车的辅助充电系统，包括：车轮和车轴，所述的车轴上设有发电装置，所述发电装置的两端分别设有轴承，所述的发电装置通过导线连接转换器，所述转换器再通过导线连接备用电源，所述的发电装置包括磁铁和线圈，所述线圈的两端分别设有触点，所述触点出设有电刷，本实用新型所述的一种电动汽车的辅助充电系统，在前轮轮轴上设置发电系统，在行走的时候同时发电，增加了蓄电池的电源利用率，这一部分电能，可以为电动车提供照明，整体结构简单。
- 轮胎发动机-201510402499.3
- 孙喜洲 - 孙喜洲
- 2015-07-03 - 2015-12-23 - B60K25/08
- 轮胎发动机是将旋转轮毂内铸10个或N个金属套筒或可装活塞的套筒，配活塞套筒的轮胎内浇相应的10个或N个可固座推杆的胶座，另再铸一有独立驱动油腔和回油腔的固定轮毂，两轮毂之间用滚动轴承相隔，且有一定的间隙，当轮胎与地面接触且垂直时，轮胎变形的挤压力直接推动耐油胶胎或活塞上行，被胶胎或活塞挤压的压缩油从导油孔经具有隔墙作用的钢珠进入驱动油腔，再经进油管进入油轮机使叶轮旋转，而刚刚解除压力的另一套筒的回油使高压油经回油管进入回油腔，推动油或活塞下行，油的回位帮助了叶轮的旋转且将动力输出。传动轴与轮毂接盘使车轮不断旋转，若多个车轮错开一定的角度一同旋转，传给油轮机的力便可源源不断的输出用以发电或其它。
- 专利分类
