[发明专利]一种复合制动系统有效
| 申请号： | 201810714922.7 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108591314B | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 李国强;肖娜;郭勇;黄文生;杜博群;雷福斗;赵如愿;孙守猛 | 申请（专利权）人： | 山推工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/02 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 宋震 |
| 地址： | 272000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及工程机械领域，尤其是一种复合制动系统，包括一座体，所述座体与变速箱主体固连，所述传动轴的端部伸出变速箱主体的壳体并与一输出法兰盘固连，所述传动轴与输出法兰盘的外端通过连接螺栓紧固连接，所述输出法兰盘的内端套接在传动轴的外侧壁上，所述变速箱主体的壳体与传动轴之间形成一主腔，在主腔内的传动轴上固连一双向活塞，在双向活塞外侧的主腔内设有一后段内侧壁与双向活塞的外侧壁相配合的油缸体，所述油缸体的内端与变速箱主体固连，在座体与双向活塞之间设有一缓冲辅助装置。它结构设计合理，在降低了制造成本的基础上，实现车辆紧急制动、驻车制动，行车制动、微动功能；使用时安全系数高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种复合制动系统，其特征在于：包括一座体，所述座体与变速箱主体固连，一传动轴的活动穿过所述座体中部的连通腔体并通过轴承相配合，所述传动轴的端部伸出变速箱主体的壳体并与一输出法兰盘固连，所述传动轴与输出法兰盘的外端通过连接螺栓紧固连接，所述输出法兰盘的内端套接在传动轴的外侧壁上，所述变速箱主体的壳体外部的通孔内设有一端部轴承，所述端部轴承的内环套接在所述输出法兰盘内端的外侧壁上，所述变速箱主体的壳体与传动轴之间形成一主腔，在主腔内的传动轴上固连一双向活塞，在双向活塞外侧的主腔内设有一后段内侧壁与双向活塞的外侧壁相配合的油缸体，所述油缸体的内端与变速箱主体固连，在座体与双向活塞之间设有一缓冲辅助装置，在双向活塞的左侧的主腔内设有一制动装置，在主腔外侧的变速箱主体的壳体的观察口上设有一观察盖板。
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