[发明专利]用于具有可变压缩比的内燃机的连杆有效
| 申请号： | 201810566364.4 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN109113861B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 大卫·胡伯;亚历山大·穆德拉;迪特玛·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | 伊希欧1控股有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F16C7/06 |
| 代理公司： | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 樊卫民;荆之尧 |
| 地址： | 德国马克特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，其包括用于将连杆接合到内燃机曲轴上的连杆大端轴承孔(12)，用于将连杆接合到内燃机的气缸活塞的连杆小端轴承孔(13)，用于调节有效的连杆长度的偏心轮调节装置(2)，其中，偏心轮调节装置具有与偏心轮杠杆(3)配合作用的并且不可转动地连接的偏心轮(4)，在所述偏心轮中可容纳气缸活塞的活塞销。偏心轮调节装置具有两个各带一个柱塞(6、7)的液压室(14、15)，所述柱塞在缸膛(8、9)中可移动地引导并且与支撑杆(10、11)相连接，所述支撑杆在另一端上与偏心轮杠杆连接。支撑杆(10)构造为多件式的。此外，本发明涉及一种用于制造连杆(1)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 可变 压缩比 内燃机 连杆 | ||
【主权项】：
1.用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，所述连杆包括:用于将连杆(1)接合到内燃机的曲轴上的连杆大端轴承孔(12)；用于将连杆(1)接合到内燃机的气缸活塞上的连杆小端轴承孔(13)；用于调节有效的连杆长度的偏心轮调节装置(2)；其中，偏心轮调节装置(2)具有与偏心轮杠杆(3)配合作用的并不可转动地相连接的偏心轮(4)，在所述偏心轮中能容纳气缸活塞的活塞销，其中，偏心轮调节装置(2)还具有两个各带一个柱塞(6、7)的液压室(14、15)，所述柱塞在缸膛(8、9)中可移动地引导并与支撑杆(10、11)相连接，所述支撑杆在另一端上与偏心轮杠杆(3)相连接，其中，支撑杆(10)构造为多件式的。
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