[发明专利]一种车辆坡道行驶控制方法及相应的电子控制单元有效
| 申请号： | 201810539825.9 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN110550031B | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 范良明;王师;梅兴泰 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/11 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆坡道行驶控制方法及其相应的电子控制单元，所述方法包括获取车辆当前所处上坡道路坡度；根据所述上坡道路坡度等计算补偿驱动力；根据所述补偿驱动力等计算车辆上坡补偿功率；根据所述车辆上坡补偿功率等计算车辆在当前所处上坡道路的发动机需求功率；根据车辆在当前所处上坡道路的发动机需求功率等，对变速器档位以及发动机功率进行调节。本发明通过车辆上坡道路坡度计算出补偿驱动力，并计算出发动机需求功率，根据发动机需求功率对发动机和变速器进行调节，使得驾驶员在上坡时只用部分提高油门踩踏深度，解决了现有技术存在的上坡时司机需要深踩油门踏板带来的疲劳感的问题，以及驾驶不善容易导致车辆滑坡的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 坡道 行驶 控制 方法 相应 电子 单元 | ||
【主权项】：
1.一种车辆坡道行驶控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取车辆当前所处上坡道路坡度；/n根据所述上坡道路坡度、车辆质量和预设的补偿因子计算补偿驱动力；/n根据所述补偿驱动力、所述车辆当前速度和车辆传动系统效率计算车辆上坡补偿功率；/n根据所述车辆上坡补偿功率、当前油门开度和当前车速下无道路坡度时的发动机需求功率，计算车辆在当前所处上坡道路的发动机需求功率；/n根据车辆在当前所处上坡道路的发动机需求功率、车辆当前速度、各档位对应的速比、主减速比、轮胎滚动半径以及转速与发动机最大功率关系，对变速器档位以及发动机功率进行调节。/n
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