[发明专利]一种气压式电子驻车系统

摘要

本发明提供了一种气压式电子驻车系统，包括相互独立且彼此可通过设计接口或外部导线/管道连接的电子控制单元、驻车制动模块和挂车模块。相比于现有的电子驻车系统，本发明的气压式电子驻车系统有如下优点：1）三个独立的可组合模块，挂车模块可根据需要配置；2）能实现独立的挂车制动功能和挂车检查功能。

主权项

1.一种气压式电子驻车系统，包括电子控制单元(7)和驻车制动模块(16)，所述驻车制动模块(16)用于接收电子控制单元(7)的控制信号以驱动驻车制动机构，其特征在于：所述驻车制动模块(16)包括单向阀（30）、第一气控阀（12）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（19）、第三电磁阀（20）、继动阀（14）、双通单向阀（10）以及第一压力传感器（18）；其中，第一气控阀（12）为两位三通气控阀，第一电磁阀（8）为两位三通电磁阀，第二电磁阀（19）为两位两通常闭电磁阀，第三电磁阀（20）为两位两通常开电磁阀，单向阀（30）的输入接口连接第一气源接口（9），输出接口连接第一气控阀（12）的输入接口（12a）、第一电磁阀（8）的输入接口一（8a），以及继动阀（14）的输入接口（14a），第一气控阀（12）的输出接口一（12b）连接第二电磁阀（19）的输入接口（19a），第一气控阀（12）的输出接口二（12c）连接第一排气阀（25），第一电磁阀（8）的输出接口（8b）连接第一气控阀（12）的气动控制端口（13），输入接口二（8c）连接第三气源接口（32）、第二电磁阀（19）的输出接口（19b）、双通单向阀（10）的第二输入接口（10b）以及第三电磁阀（20）的输入接口（20a），第三电磁阀（20）的输出接口（20b）连接第二排气阀（21），双通单向阀（10）的第一输入接口（10a）连接第二气源接口（29），双通单向阀（10）的输出接口（10c）连通继动阀（14）的控制腔(11)，继动阀（14）的输出接口（17）连接第一压力传感器（18）的压力采集接口（41），并连接驻车制动模块第一输出接口（38），驻车制动模块第一输出接口（38）用于连接驻车制动机构的受气接口；第一电磁阀（8）、第二电磁阀（19）和第三电磁阀（20）的电子控制端口以及第一压力传感器（18）的信号输出端口分别连接电子控制单元(7)。