[发明专利]直流电机快速能耗制动装置在审
| 申请号： | 201810397641.3 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108418476A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 王爱元;叶建财;明永龙 | 申请（专利权）人： | 上海特波电机有限公司;上海川也电机有限公司 |
| 主分类号： | H02P3/12 | 分类号： | H02P3/12 |
| 代理公司： | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人： | 林炜 |
| 地址： | 201315 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种直流电机快速能耗制动装置，涉及电机技术领域，所解决的是缩短制动时间的技术问题。该装置包括主电机，及由制动底座、圆弧形制动电阻、变阻导杆、回复卷簧组成的能耗制动单元，所述主电机的电枢绕组通过主开关接到直流电源；所述变阻导杆上固定有变阻电刷，该变阻电刷与制动电阻滑动配合并且电气接触；所述制动底座上设有用于驱动变阻导杆枢转的制动电机，所述回复卷簧与制动电阻同心布设，用于驱使变阻导杆回复至原始位置；所述制动开关、变阻电刷、制动电阻、主电机的电枢绕组串接成一个闭环回路；所述制动开关、制动电机的电枢绕组、主电机的电枢绕组串接后接到直流电源。本发明提供的装置，能实现快速制动。 | ||
| 搜索关键词： | 电枢绕组 主电机 导杆 制动电阻 电刷 能耗制动装置 回复 直流电机 直流电源 制动底座 制动电机 制动开关 串接 卷簧 电机技术领域 能耗制动单元 闭环回路 电气接触 滑动配合 快速制动 布设 主开关 电阻 枢转 制动 同心 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种直流电机快速能耗制动装置，包括主电机、能耗制动单元、主开关、制动开关，所述主电机为直流电机，主电机的电枢绕组通过主开关接到直流电源，其特征在于：所述能耗制动单元包括制动底座、制动电阻、变阻导杆、回复卷簧；所述制动电阻是圆弧形的电阻，制动电阻固定在制动底座上，所述变阻导杆枢设于制动底座上，其枢转轴线与制动电阻的弧心轴线重合，变阻导杆上固定有变阻电刷，该变阻电刷与制动电阻滑动配合并且电气接触；所述制动底座上设有用于驱动变阻导杆枢转的制动电机，制动电机的转轴经传动部件连接变阻导杆的枢轴，所述回复卷簧与制动电阻同心布设，回复卷簧的内端固定在制动底座上，回复卷簧的外端与变阻导杆机械连接；所述制动开关、变阻电刷、制动电阻、主电机的电枢绕组串接成一个闭环回路；所述制动开关、制动电机的电枢绕组、主电机的电枢绕组串接后接到直流电源。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海特波电机有限公司;上海川也电机有限公司，未经上海特波电机有限公司;上海川也电机有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810397641.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种CT机刹车器-201920326359.6
- 刘超 - 上海良治电器技术有限公司
- 2019-03-14 - 2019-11-08 - H02P3/12
- 本实用新型公开了一种CT机刹车器，涉及CT机技术领域，包括控制模块、刹车模块、连接模块和刹车电阻；连接模块包括接线端子X4、接线端子X5；接线端子X4外接SCR，接线端子X5外接旋转电机；接线端子X4的三个三相电输出引脚分别连接接线端子X5的三个三相电接收引脚，通过接线端子X4和接线端子X5，SCR向旋转电机提供三相交流电供旋转电机工作；控制模块分别连接接线端子X4的三个三相电输出引脚；刹车模块连接控制模块，且刹车模块连接刹车电阻；在CT机停机后，启动刹车功能，将旋转电机的CT转环的动能转化为电阻热能消耗，从而达到制动效果，让CT转环快速停止转动，避免产生反射电流损坏X球管。
- 通过电压比较实现能耗制动的电路及控制方法-201610798692.8
- 姜正亮 - 南京晨光集团有限责任公司
- 2016-08-31 - 2019-10-18 - H02P3/12
- 本发明公开了一种通过电压比较实现能耗制动的电路及控制方法。能耗制动电路由电压比较回路，功率放大回路，稳压保护回路及状态显示回路构成。电压比较回路由接线端子JP1、三极管Q1、电阻R3、二极管D1和二极管D2实现输入电压与输出电压比较；功率放大回路由电阻R6和场效应管Q2实现功率放大，由能耗电阻R1实现能量消耗；稳压保护回路由电阻R4和二极管D3实现稳压保护；状态显示回路由电阻R2和发光二极管DS1实现电源指示，由电阻R5和发光二极管DS2实现能耗制动时状态指示。利用本发明电路通过电压比较自动切换正常供电模式或能耗制动模式，可适用于任意电压等级的电机。
- 一种车辆制动器和用于车辆制动器的能量耗散装置-201810245245.9
- 谷操;姜红霞;芦柯京;赵迎丰;王凝岚;靳霏;张敏;吕海鹏;曹京 - 北京丰凯换热器有限责任公司
- 2018-03-23 - 2019-10-01 - H02P3/12
- 本发明涉及一种车辆制动器和用于车辆制动器的能量耗散装置，制动器包括直流母线，耗散装置包括：集流室和保护板组成的耗散架、进出口和冷却芯部组件，冷却芯部组件包括：成型板和垂直设于所述成型板且两端与所述成型板开口相通的液冷制动电阻管；液冷制动电阻管包括：外缠绕电阻丝的铜管和套设于所述电阻丝的两端分别与所述直流母线的正负端连接的接线端子。本发明提供的能量耗散装置也可以称为一种冷却装置，能够大幅提升制动电阻散热能力，也就是将制动电阻的热能(吸收电能转化而成)耗散掉，满足车辆各类工况下的不同制动需求；在车辆制动或减速过程中，电机快速停机将产生再生电能，再生电能由储能部件吸收，当储能部件已满或出现故障时，就需要制动电阻将再生电能转化为热能，最终通过该耗散装置导入冷却液体中，从而达到降温的效果。
- 一种拉力挚控制电路-201821946866.1
- 张森林;刘贯伟;宋宁;安增花 - 恒银金融科技股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-13 - H02P3/12
- 本实用新型公一种拉力挚控制电路，包括三极管Q1,三极管Q2,三极管Q3,三极管Q1与三极管Q2的E极接地，三极管Q3的E极经二极管D3接24伏电压，三极管Q1的B极与电阻R1,电阻R2连接，阻R1的另一端接MCU控制的控制信号输出相连接，电阻R2另一端接地，三极管Q1的C极与接24伏电压的拉力挚绕圈连接并经过电阻R3与三极管Q2的B极连接，三极管Q2的C极与MCU控制的状态信号反馈端相连接，三极管Q1的C极经电阻R7与三极管Q3的E极连接，稳流二极管D2的一端与三极管Q3的B极连接，另一端与三极管Q1的C极相连接。本实用新型拉力挚控制电路，通过专门增加了消耗反向电流的功率电阻R7，恢复到位的时间缩短了不少，可在释放时，电流大部分流经功率电阻R7，这时恢复到位大约仅需要12ms。
- 一种基于半桥拓扑主动刹车的迷你有刷穿越机电路-201821485310.7
- 魏炜峰 - 深圳海墘红杉科技有限公司
- 2018-09-11 - 2019-07-05 - H02P3/12
- 本实用新型涉及穿越机有刷电机驱动电路技术领域，特别涉及一种基于半桥拓扑主动刹车的迷你有刷穿越机电路，包括飞控FC、复杂可编程逻辑器件CPLD、MOS管Q1、MOS管Q2和电机M，所述飞控FC与复杂可编程逻辑器件CPLD相连接，所述MOS管Q1的一端连接于复杂可编程逻辑器件CPLD，MOS管Q2的一端连接于复杂可编程逻辑器件CPLD，MOS管Q1的一端与MOS管Q2的一端相连接，所述电机M一端与MOS管Q1相连接，另一端连接于MOS管Q1与MOS管Q2的连接处。与现有技术相比，本实用新型的基于半桥拓扑主动刹车的迷你有刷穿越机电路可实现主动刹车，增快调速响应，减少调速误差，回馈刹车时能量，增加飞行续航时间。
- 一种拉力挚控制电路-201811407865.4
- 张森林;刘贯伟;宋宁;安增花 - 恒银金融科技股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-03-22 - H02P3/12
- 本发明公一种拉力挚控制电路，包括三极管Q1,三极管Q2,三极管Q3,三极管Q1与三极管Q2的E极接地，三极管Q3的E极经二极管D3接24伏电压，三极管Q1的B极与电阻R1,电阻R2连接，阻R1的另一端接MCU控制的控制信号输出相连接，电阻R2另一端接地，三极管Q1的C极与接24伏电压的拉力挚绕圈连接并经过电阻R3与三极管Q2的B极连接，三极管Q2的C极与MCU控制的状态信号反馈端相连接，三极管Q1的C极经电阻R7与三极管Q3的E极连接，稳流二极管D2的一端与三极管Q3的B极连接，另一端与三极管Q1的C极相连接。本发明拉力挚控制电路，通过专门增加了消耗反向电流的功率电阻R7，恢复到位的时间缩短了不少，可在释放时，电流大部分流经功率电阻R7，这时恢复到位大约仅需要12ms。
- 用于制动电气驱动马达的方法-201410501290.8
- C.基施卡;S.特林克勒;A.诺伊鲍尔;G.里布哈德;R.维歇特 - 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
- 2014-09-26 - 2019-01-01 - H02P3/12
- 本发明涉及一种用于制动电气驱动马达的方法，驱动马达由定子和转子组成，其中，驱动马达的定子在其周缘上承载彼此有空间间距的场线圈，其具有用于至少三个马达相的电气的相端子。为了产生驱动转子的旋转电磁场，通过电子开关将相端子联接到电源电压处。对此，开关被控制单元操纵，控制单元根据转子的旋转位置关闭开关。为了制动旋转的转子，通过短接相端子来产生制动电流。为了获得较短的制动时间，设置成为了制动转子以预设的时间顺序通过开关分别在场线圈的两个相端子之间接入相短路，另外的相端子保持打开。分别相应于转子的旋转位置来选择通过开关短接的相端子，这样使得在其中由旋转的转子的磁场感应的电压经历其最大值的场线圈被短接。
- 直流电机快速能耗制动装置-201820625291.7
- 王爱元;叶建财;明永龙 - 上海特波电机有限公司;上海川也电机有限公司
- 2018-04-28 - 2018-11-16 - H02P3/12
- 一种直流电机快速能耗制动装置，涉及电机技术领域，所解决的是缩短制动时间的技术问题。该装置包括主电机，及由制动底座、圆弧形制动电阻、变阻导杆、回复卷簧组成的能耗制动单元，所述主电机的电枢绕组通过主开关接到直流电源；所述变阻导杆上固定有变阻电刷，该变阻电刷与制动电阻滑动配合并且电气接触；所述制动底座上设有用于驱动变阻导杆枢转的制动电机，所述回复卷簧与制动电阻同心布设，用于驱使变阻导杆回复至原始位置；所述制动开关、变阻电刷、制动电阻、主电机的电枢绕组串接成一个闭环回路；所述制动开关、制动电机的电枢绕组、主电机的电枢绕组串接后接到直流电源。本实用新型提供的装置，能实现快速制动。
- 一种无刷直流电机制动电路及无刷直流电机-201610613479.5
- 李延吉;熊倩;陈荣喜;蒋立科 - 捷和电机制品(深圳)有限公司
- 2016-07-29 - 2018-08-24 - H02P3/12
- 本发明属于电子制动电路技术领域，尤其涉及一种无刷直流电机制动电路及无刷直流电机。在本发明实施例中，无刷直流电机制动电路包括无刷直流电机的三相绕组、电机驱动器、开关、制动电阻R1和制动控制单元，电机驱动器和制动控制单元完全分离，当电机制动时，电流不会流经电机驱动器，因此不会造成对电机驱动器的损毁以及电机永磁体退磁的问题。
- 直流电机快速能耗制动装置-201810397641.3
- 王爱元;叶建财;明永龙 - 上海特波电机有限公司;上海川也电机有限公司
- 2018-04-28 - 2018-08-17 - H02P3/12
- 一种直流电机快速能耗制动装置，涉及电机技术领域，所解决的是缩短制动时间的技术问题。该装置包括主电机，及由制动底座、圆弧形制动电阻、变阻导杆、回复卷簧组成的能耗制动单元，所述主电机的电枢绕组通过主开关接到直流电源；所述变阻导杆上固定有变阻电刷，该变阻电刷与制动电阻滑动配合并且电气接触；所述制动底座上设有用于驱动变阻导杆枢转的制动电机，所述回复卷簧与制动电阻同心布设，用于驱使变阻导杆回复至原始位置；所述制动开关、变阻电刷、制动电阻、主电机的电枢绕组串接成一个闭环回路；所述制动开关、制动电机的电枢绕组、主电机的电枢绕组串接后接到直流电源。本发明提供的装置，能实现快速制动。
- 具有直流电机制动器的驱动系统-201410081669.8
- 布莱恩·D.·鲁特科夫斯基;大卫·约翰·鲁特科夫斯基 - 福特环球技术公司
- 2014-03-06 - 2018-05-01 - H02P3/12
- 本发明提供了一种驱动系统，驱动系统的一个实施例可包括与连接在输入轴和输出轴之间的齿轮组连接的电机轴。该系统还可具有选择性地将电机轴保持在固定位置以响应于主电源突然断电将输入轴和输出轴彼此接合的直流电机。该系统还可包括使直流电机能够提供阻力矩的辅助电源。
- 一种反电动势吸收电路-201720693403.8
- 林韦松 - 深圳市泰奇科智能技术有限公司
- 2017-06-14 - 2018-03-13 - H02P3/12
- 一种反电动势吸收电路，包括控制器、电压采集电路以及电压控制电路，其中所述控制器的第一接口与所述电压采集电路的一端连接，用于通过所述电压采集电路采集母线电压所述控制器的第二接口与所述电压控制电路的一端连接，所述电压控制电路包括开关电路和制动电路，所述控制器通过控制所述开关电路的通断启动或关闭所述制动电路以对所述母线电压进行控制；所述电压控制电路的另一端与所述电压采集电路的另一端连接。本实用新型提供了一种反电动势吸收电路结构简单，可以及时检测到母线电压的变化并进行响应，响应速度快。
- 一种电机控制箱-201721045264.4
- 韩俊;苏功富;邱谦;钟诚 - 航天重型工程装备有限公司
- 2017-08-16 - 2018-02-23 - H02P3/12
- 本实用新型提供了一种电机控制箱，所述控制箱包括防爆控制箱，所述防爆控制箱内安装有电机控制器；制动电阻，所述电机控制器的第一端与所述制动电阻相连；散热器，所述散热器安装在所述防爆控制箱内，所述散热器与所述电机控制器及所述制动电阻相连；如此，利用制动电阻可以将制动过程中产生的多余能量进行耗散，避免损坏制动器；并且通过散热器对大功率电机控制器及制动电阻进行散热，降低了爆炸风险，实现了整体防爆功能。
- 用于使带有制动电阻的电动机运行的电子控制单元-201710157120.6
- K-S.古尔;G.利布哈德;L.莱曼;R.泽曼 - 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
- 2017-03-16 - 2017-09-26 - H02P3/12
- 本发明涉及一种在蓄电池组处(2)的用于使电动机(M)运行的电子控制单元。所述控制单元(3)具有电路板(30)，电路板(30)带有用于操控电动机(M)的电子结构元件(32,33,34)。此外，设置带有制动电阻(21)以及制动开关(22)的电制动回路(20)。电路板(30)的容纳面(26)在空间上被分成第一面区域(31)和第二面区域(35)。第一面区域(31)用于容纳电子结构元件(32,33,34)；第二面区域(35)用于容纳制动电阻(21)，其中，制动电阻(21)设计成成构造在电路板(30)上的导体电路(36)。
- 电机驱动控制系统及其制动电阻单元-201621492687.6
- 向小山 - 北京配天技术有限公司
- 2016-12-31 - 2017-07-28 - H02P3/12
- 本实用新型实施例提供了一种制动电阻单元，该制动电阻单元包括若干个基本电阻模块，每个基本电阻模块上均设有至少一个互联接口，若干个基本电阻模块之间通过各自的互联接口连接以形成具有所需功率和阻值的制动电阻单元。本实用新型实施例还提供一种电机驱动控制系统。本实用新型实施例的电机驱动控制系统及其制动电阻单元能够快速进行制动电阻单元的阻值和功率调整，提高电机驱动控制系统的调试效率。
- 铁路设备电动操作机构的制动装置-201621206169.3
- 孙艳;刘金和;冯学良;康红艳;彭毅兵;石少帅 - 斯第华电气（天津）有限公司
- 2016-11-09 - 2017-06-06 - H02P3/12
- 本实用新型提供一种铁路设备电动操作机构的制动装置,该装置包括有第一接触器、第二接触器、能耗电阻及电机，所述第一接触器的常闭触点、第二接触器常闭触点、能耗电阻依次串接，然后接入电机的两端形成制动电路。本实用新型的效果是该装置使电机能够在行程结束位置立即停止，解决了以往因电机惯性滑动而产生对机械零件严重破坏的现象。提高了电动操作机构分合运动的位置精度，提高了电动操作机构的工作效率。该装置结构简单，便于安装，降低成本。
- 用于机动地调节机动车的调节元件的驱动组件-201280054274.8
- T.纳格勒 - 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
- 2012-08-24 - 2017-05-03 - H02P3/12
- 本发明涉及一种用于机动地调节机动车的调节元件(1)的驱动组件，其中，设置有带有电气驱动马达(3)、尤其直流马达的至少一个驱动器(2)和与驱动器(2)相关联的且联接到带有电源电压UV的电源(V)、尤其车辆电池处的驱动控制器(5)，其中，驱动器(2)设计成非自锁的，使得在调节元件(1)的非机动调节中驱动马达(3)作为发电机工作并且产生发电机电压UG，其中，驱动控制器(5)具有用于以电气驱动功率供应该至少一个驱动器(2)的驱动器单元(6)。提出，驱动控制器(5)具有用于将电源电压(UV)接通至驱动器单元(6)的开关装置(7)和用于检测调节元件(1)的非机动调节的检测装置(8)，并且驱动控制器(5)在检测到调节元件(1)的预定的非机动调节时在开关过程中借助于开关装置(7)将电源电压(UV)接通至驱动器单元(6)的电源接头(9,10)，使得驱动马达(3)作为对电源(V)的发电机工作且被相应地制动。
- 用于安全关闭轨道车辆的电机驱动的门的电子电路-201580039700.4
- A·梅尔 - 克诺尔有限公司
- 2015-05-21 - 2017-03-22 - H02P3/12
- 本发明涉及一种用于轨道车辆(10)的电机驱动的门(5)的电子电路(1、1a..1i)，该电子电路具有在电机接口(A1、A2)之间的第一非线性元件(D1)和可控的第一开关(S1，T1)的串联电路。所述第一非线性元件(D1)如下极化，使得所述第一非线性元件对于通过所述驱动电机(M)以发电机方式产生的电流的电阻在门(5)关闭运动时比在打开运动时更大。当门(5)的供电电压(U1)存在时，相对于当所述供电电压不存在时的电阻来产生第一开关(S1，T1)的电阻。此外，本发明还涉及一种具有该电子电路(1、1a..1i)的用于轨道车辆(10)的门模块(3)、用于该门模块(3)的轨道车辆(10)以及该电子电路(1、1a..1i)的应用。
- 一种无刷直流电机制动电路及无刷直流电机-201620815291.4
- 李延吉;熊倩;陈荣喜;蒋立科 - 捷和电机制品(深圳)有限公司
- 2016-07-29 - 2017-03-01 - H02P3/12
- 本实用新型属于电子制动电路技术领域，尤其涉及一种无刷直流电机制动电路及无刷直流电机。在本实用新型实施例中，无刷直流电机制动电路包括无刷直流电机的三相绕组、电机驱动器、开关、制动电阻R1和制动控制单元，电机驱动器和制动控制单元完全分离，当电机制动时，电流不会流经电机驱动器，因此不会造成对电机驱动器的损毁以及电机永磁体退磁的问题。
- 用于户外动力设备的故障安全硬件制动机构-201480079729.0
- 马丁·拉森;特德·沃尔弗拉姆;马蒂亚斯·康尼松 - 胡斯华纳有限公司
- 2014-06-23 - 2017-02-22 - H02P3/12
- 一种设备(100)，可包括：工作组件(220)，配置为响应于工作组件的操作来执行工作功能；电动机(230)，对工作组件提供动力；电源(210)，配置为选择性地对电动机供电；控制电路(240)，用于控制电动机的操作；以及制动功能(270)，其配置为响应于制动启动事件而选择性地对电动机施加制动。制动功能可配置为，通过使电动机的电动机相绕组短路来施加制动，而在施加制动的过程中不需要外部动力供应。
- 一种能耗制动电路和电机驱动器-201620383683.8
- 熊青山 - 深圳市智创电机有限公司
- 2016-04-29 - 2016-10-05 - H02P3/12
- 一种能耗制动电路及电机驱动器，能耗制动电路与电机供电母线连接，能耗制动电路包括：一触发单元，输入端接所述电机供电母线，输出端在所述电机供电母线电压过高时输出电信号；一驱动单元，电源端接所述触发单元的输出端，所述驱动单元接收所述电信号后输出驱动信号；一功率开关，控制端接所述驱动单元的输出端，在所述驱动信号驱动下导通；一耗能单元，一端接所述电机供电母线，另一端通过所述功率开关接地热水器工作电路及热水器，采用硬件控制能耗制动电路，无需占用电机驱动器的主控芯片软件资源，信号无延迟，保护动作快，稳定可靠。
- 具有至少两个电阻放电单元的电动机控制装置-201510652009.5
- 丹羽正一;山本健太 - 发那科株式会社
- 2013-09-09 - 2015-12-09 - H02P3/12
- 本发明提供一种具有至少两个电阻放电单元的电动机控制装置。电动机控制装置(1)具有：整流从交流输入侧供给的交流电力，输出直流电力的整流器(11)；连接在作为整流器(11)的直流输出侧的直流链路上，对直流链路的直流电力和作为电动机(2)的驱动电力或者再生电力的交流电力进行相互电力变换的逆变器(12)；和分别连接在直流链路上，分别分担直流链路的直流电力来进行电阻放电的至少两个电阻放电单元(13－1以及13－2)，其在直流链路中的直流电压值比第一阈值大时分别开始对直流链路的直流电力进行电阻放电的电阻放电动作，在直流链路中的直流电压值比小于第一阈值的第二阈值小时分别停止电阻放电动作。
- 马达电磁回路阻尼控制电路-201520017035.6
- 谢火县 - 金懋实业有限公司
- 2015-01-12 - 2015-08-19 - H02P3/12
- 本实用新型公开了马达电磁回路阻尼控制电路，控制电路包括直流马达和马达驱动开关元件，当马达驱动开关元件接收到马达驱动信号时，马达驱动开关元件导通，将直流电传递至直流马达，此时直流马达开始工作；还包括马达阻转开关元件，当马达驱动信号断开，直流马达停止工作，同时马达阻转开关元件接收到马达阻转信号时，马达阻转开关元件导通，直流马达和马达阻转开关元件形成导通回路，直流马达转动惯量使马达线圈切割马达永磁场在导通回路中产生电流使直流马达产生反向转动力矩。本实用新型的控制电路阻尼制动停止位置精度高，不需要外接电源，仅利用马达惯量在马达永磁场中产生的电流进行阻尼制动，不影响直流马达使用寿命。
- 一种用于太阳能跟踪系统的直流电机控制装置-201410785251.5
- 施秋东;朱超;彭程 - 苏州聚晟太阳能有限公司
- 2015-08-04 - 2015-07-29 - H02P3/12
- 本发明公开了一种用于太阳能跟踪系统的直流电机控制装置，控制装置包括直流电机、第一继电器、第二继电器、控制模块、电源模块，所述第一继电器包括第一动触点、第一静触点、第二静触点，所述第二继电器包括第二动触点、第三静触点、第四静触点；第一静触点和第三静触点分别与电源模块的负极相电路连接，第二静触点和第四静触点分别与电源模块的正极相电路连接，第一动触点与直流电机的正极相电路连接，第二动触点与直流电机的负极相电路连接；控制模块用于控制第一动触点与第一静触点或第二静触点相电路连接，还用于控制第二动触点与第三静触点或第四静触点相电路连接。本发明结构简单，制动快捷，较好的解决了太阳能跟踪系统的跟踪精度问题。
- 防下滑电控阻力安全车轮控制电路-201310663503.2
- 何良智 - 重庆市云连科技有限公司
- 2013-12-10 - 2015-06-10 - H02P3/12
- 本发明涉及防下滑电控阻力安全车轮控制电路，定子铁芯安装在车轮转动磁钢中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感固定在定子铁芯的表面与车轮转动磁钢对应，控制电路与霍尔脉冲传感、短路电流控制大功率场效应管、储能电容电连接，发电电压稳定器与储能电容、感应发电线圈电连接；通过发电电压稳定器对储能电容快速充电，同时储能电容又对控制电路提供电源，当车轮停止转动后，储能电容内部的储能对控制电路提供一段时间的供电，在控制电路获得霍尔脉冲传感的信号后，根据设置脉冲数量的多少来对短路电流控制大功率场效应管提供控制信号，使短路电流控制大功率场效应管控制电流控制线圈的电流通过大小，实现对车轮转动形成不同的阻力。
- 马达电磁回路阻尼控制电路及其控制方法-201510013269.8
- 谢火县 - 金懋实业有限公司
- 2015-01-12 - 2015-05-13 - H02P3/12
- 本发明公开了马达电磁回路阻尼控制电路及其控制方法，控制电路包括直流马达和马达驱动开关元件，当马达驱动开关元件接收到马达驱动信号时，马达驱动开关元件导通，将直流电传递至直流马达，此时直流马达开始工作；还包括马达阻转开关元件，当马达驱动信号断开，直流马达停止工作，同时马达阻转开关元件接收到马达阻转信号时，马达阻转开关元件导通，直流马达和马达阻转开关元件形成导通回路，直流马达转动惯量使马达线圈切割马达永磁场在导通回路中产生电流使直流马达产生反向转动力矩。本发明的控制电路阻尼制动停止位置精度高，不需要外接电源，仅利用马达惯量在马达永磁场中产生的电流进行阻尼制动，不影响直流马达使用寿命。
- 一种串励电动机的制动控制电路-201420436996.6
- 彭亦稰 - 丽水学院
- 2014-08-04 - 2015-05-13 - H02P3/12
- 本实用新型公开一种串励电动机的制动控制电路，包括串励电动机、不可控整流部分、脉宽调制降压斩波电源部分和制动电路，不可控整流部分包括4个二极管、电阻和电容，脉宽调制降压斩波电源部分包括控制器、全控型的第一功率电子开关器件和续流二极管，控制器包括数字微控制器、电压测量电路、电流测量电路、第一功率开关器件和第二功率开关器件的隔离驱动电路，制动电路为第二功率开关器件和电阻串联的电路，制动电路与电枢绕组并联。制动时，先控制第一功率开关器件的通断点占空比；电动机的端电压降至小于等于制动电压；控制导通第二功率开关器件，接通电动机的制动电路；测得限流电阻电流与第二励磁绕组电流差接近零时，切断电源，完成制动。
- 一种直流电机能耗制动控制系统-201410807153.7
- 赵军民;陈克利;刘育生;周翼 - 四川中曼电气工程技术有限公司
- 2014-12-23 - 2015-04-01 - H02P3/12
- 本发明公开了一种直流电机能耗制动控制系统，它包括直流电动机、直流恒压电源、转矩转速传感器、PLC处理器、斩波器控制板、IGBT功率组件和制动控制电阻模块，直流恒压电源的电压输出通过制动控制电阻模块与直流电动机的电压输入连接，直流电动机与转矩转速传感器连接，转矩转速传感器的输出与PLC处理器的输入连接，PLC处理器的输出与斩波器控制板的输入连接，斩波器控制板的输出与IGBT功率组件的输入连接，IGBT功率组件与制动控制电阻模块并联。本发明通过PLC处理器使制动控制电阻模块在不同状况下进行开断，从而使直流电动机的转速转矩输出变化，实现能耗制动。
- 一种伺服驱动器能耗制动辅助装置-201420043270.6
- 刘缵阁 - 武汉迈信电气技术有限公司
- 2014-01-23 - 2014-07-02 - H02P3/12
- 本实用新型提供一种伺服驱动器能耗制动辅助装置，包括：处理电路和风扇，其中处理电路包括第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管和储能电容；该处理电路与伺服驱动器的直流母线电性连接，用于回收伺服驱动器刹车时产生的能量，并将能量存储在所述储能电容中；储能电容与风扇电性连接，用于将能量提供给所述风扇。本实用新型的有益成果在于，储能电容上的能量将被风扇以动能的方式消耗掉，这样不仅减少了热损耗，而且风扇还有助于驱动器的散热，降低了驱动器的温度，提高了伺服驱动器的可靠性和稳定性。
- 一种三工位隔离接地开关操作机构电机快速制动装置-201310563195.6
- 马江朋;夏英毅;董建安;徐晓瑞;刘露旋;耿飞;卢晓武 - 河南平高东芝高压开关有限公司
- 2013-11-14 - 2014-03-12 - H02P3/12
- 发明公开了一种三工位隔离接地开关操作机构电机快速制动装置，包括隔离开关控制回路、接地开关控制回路和电机回路，隔离开关控制回路和接地开关控制回路均包括合闸继电器和分闸继电器，电机回路包括电机、制动电阻、正向制动控制电路和反向制动控制电路；本装置利用电容电压不能突变、晶闸管有条件导通以及二极管单向导通的特性，将电容充电，当电容电压接近电源电压时，电机回路断开，在利用连接到电容的晶闸管，导通制动电阻回路，使得电机快速制动，改变了制动电阻接入电机回路的时机，破坏了电源正负极经制动电阻接通的条件，实现了三工位隔离接地开关操作机构电机的快速制动。
- 专利分类
