[发明专利]一种双动力混合系统设计方法及控制策略在审
| 申请号： | 201810383569.9 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110406371A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王国斌 | 申请（专利权）人： | 王国斌 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种双动力混合系统设计方法及控制策略，本发明属于传统汽车、混合动力汽车、新能源汽车动力总成设计及制造技术领域，用两个电机与两档或多档齿轮组组合成纯电动双动力系统，可以实现交替接力无动力中断无级换挡，依靠多档位齿轮组切换，使得电机可以在小范围内高效区调速即可获得大速比范围无级变速，动力性、经济性、舒适性均得以改善。其中，两电机可以是一个可以调速或两个均可以调速的电机来完成变速换挡工作，其动力源也可以是双发动机，或电机加发动机，分别组合成传统发动机双动力或混合动力系统。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 调速 双动力 混合系统 控制策略 换挡 多档位齿轮组 混合动力汽车 混合动力系统 传统发动机 双动力系统 新能源汽车 变速 传统汽车 动力总成 双发动机 无级变速 纯电动 大速比 动力性 动力源 高效区 舒适性 无动力 齿轮 多档 两档 无级 发动机 合成 接力 中断 制造 | ||
【主权项】：
1.一种双动力混合系统设计方法及控制策略，其特征是：用双动力源与两档或多档齿轮组组合成双动力系统，可以实现交替接力无动力中断无级换挡，依靠多档位齿轮组切换，使得动力源可以在小范围内高效区调速即可获得大速比范围无级变速。
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