[发明专利]一种电动汽车的电机控制器温度控制系统及方法在审
| 申请号： | 201810375322.2 | 申请日： | 2018-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN108705956A | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 李大伟;张彦辉;胡柏林;付林;任庆;于占斌 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车的电机控制器温度控制系统及方法，该系统包括：控制单元、温度检测单元、风冷装置和液冷装置；风冷装置通过冷却风道对电机控制器进行风冷，液冷装置通过冷却循环管路对电机控制器进行液冷；温度检测单元与控制单元信号连接，用于检测电机控制器的IGBT温度；控制单元用于控制所述冷却风道和所述冷却循环管路的导通或断开，还用于控制风冷装置和/或液冷装置运行；在所述IGBT温度大于第一温度阈值时，控制单元控制风冷装置对电机控制器降温；在所述IGBT温度大于第二温度阈值时，控制单元还控制液冷装置对电机控制器降温，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。本发明能提高电机控制器的散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 风冷装置 液冷装置 冷却循环管路 温度检测单元 温度控制系统 电动汽车 冷却风道 阈值时 散热效率 信号连接 控制液 冷装置 导通 断开 风冷 液冷 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的电机控制器温度控制系统，其特征在于，包括：控制单元、温度检测单元、风冷装置和液冷装置；所述风冷装置通过冷却风道对所述电机控制器进行风冷，所述液冷装置通过冷却循环管路对所述电机控制器进行液冷；所述温度检测单元与所述控制单元信号连接，用于检测所述电机控制器的IGBT温度；所述控制单元用于控制所述冷却风道和所述冷却循环管路的导通或断开，还用于控制所述风冷装置和/或所述液冷装置运行；在所述IGBT温度大于第一温度阈值时，所述控制单元控制所述风冷装置对所述电机控制器进行风冷，以使所述IGBT温度下降；在所述IGBT温度大于第二温度阈值时，所述控制单元还控制所述液冷装置对所述电机控制器进行液冷，以使所述IGBT温度下降，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。
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