[发明专利]隧道微三台阶上部核心土施工工法有效
| 申请号： | 201810365261.1 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN108756894B8 | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 鲜国;万炳宏;赵勇;周跃峰;张建慈;李传富;张伦;庞尔林;冯正;宿春亮;印建文;王海杰;来荣国;魏晓江;张涛;王彦东;尹厚继;姚培儒;刘丰;李世君;晏小英;王建兴;崔宏章;邹广成;蒋若愚;石拓 | 申请（专利权）人： | 中铁二十五局集团第一工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司;成兰铁路有限责任公司;中铁二院工程集团有限公司土木建筑设计研究一院 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D11/00 |
| 代理公司： | 44401 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 彭志坚 |
| 地址： | 510405 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种隧道微三台阶上部核心土施工工法，其包括：一、拱部超前支护，上台阶弧形导坑开挖，留置上部核心土且随着掌子面掘进逐步取消上部核心土；二、先行中台阶开挖，同时，挖出约2/3的中台阶开挖宽度的中台阶岩土体，留置约1/3的后行中台阶岩柱；三、后行中台阶开挖，逐步取消后行中台阶岩柱；四、先行下台阶开挖，同时，挖出约1/3的下台阶开挖宽度的下台阶岩土体，中部约1/3的岩土体修整成斜坡作为机具设备的通道，留置约1/3的后行下台阶岩柱；五、后行下台阶开挖，逐步取消后行下台阶岩柱及通道；六、隧底开挖。该工法有效的控制了初期支护体系的变形和变形破坏，确保了隧道施工安全，提高了隧道掘进效率。 | ||
| 搜索关键词： | 开挖 下台阶 中台阶 核心土 岩柱 岩土体 留置 施工工法 挖出 变形 初期支护体系 隧道 超前支护 弧形导坑 机具设备 隧道掘进 隧道施工 上台阶 掘进 斜坡 工法 拱部 修整 安全 | ||
【主权项】：
1.一种隧道微三台阶上部核心土施工工法，其特征在于，包括如下步骤：/n第一步，拱部超前支护(2)，上台阶(1)弧形导坑开挖，留置上部核心土(3)且随着掌子面掘进逐步取消上部核心土(3)；/n第二步，先行中台阶(4)开挖，同时，挖出约2/3的中台阶开挖宽度的中台阶岩土体，留置约1/3的后行中台阶岩柱(5)；/n第三步，后行中台阶(6)开挖，逐步取消后行中台阶岩柱(5)；/n第四步，先行下台阶(7)开挖，同时，挖出约1/3的下台阶开挖宽度的下台阶岩土体，中部约1/3的岩土体修整成斜坡作为机具设备的通道(8)，留置约1/3的后行下台阶岩柱(9)；/n第五步，后行下台阶(10)开挖，逐步取消后行下台阶岩柱(9)及通道(8)；/n第六步，隧底开挖。/n
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- 彭峰;张继昶;邹明波 - 北京瑞威世纪铁道工程有限公司
- 2019-01-25 - 2020-01-24 - E21D9/00
- 本实用新型公开了一种长悬臂水平旋喷装置，包括：可移动机身、钻孔设备、旋喷设备、注浆设备、钻孔支撑架组以及旋喷支撑架组，钻孔支撑架组包括能够独立升降的第一钻孔支撑架及第二钻孔支撑架；旋喷支撑架组包括能够独立升降的第一旋喷支撑架及第二旋喷支撑架；钻孔设备承托于第一钻孔支撑架和第二钻孔支撑架的顶部，并能够相对于可移动机身前后移动，钻孔设备包括设置于钻孔设备前端的钻头以及连接于钻头后端的钻杆；旋喷设备承托于第一旋喷支撑架和第二旋喷支撑架的顶部，并且旋喷设备能够相对于可移动机身前后移动，旋喷设备包括设置于旋喷设备前端的喷头组件以及连接于喷头组件后端的输料管线，喷头组件通过输料管线与注浆设备相连通。
- 一种煤矿岩巷快速掘进施工工艺-201810776552.X
- 岳中文;宋晨哲;王相元 - 中国矿业大学(北京)
- 2018-07-12 - 2020-01-21 - E21D9/00
- 本发明提供一种煤矿岩巷快速掘进施工工艺，包含了从岩巷掘进准备工作到岩巷掘进完成的施工方式和方法。本发明主要包括：通风系统和电力系统的推进布置，所述通风系统用于维持岩巷内工作环境及排除粉尘，所述电力系统用于作业过程及非作业过程中岩巷中的能源支持；岩巷冲击掘进系统的推进和作业，所述岩巷冲击掘进系统包含定位作业、探水作业、掘进作业、支护作业，掘进作业包含了一种新的破岩方式，掘进作业与支护作业交替进行；运输系统的推进和作业，运输系统包括矿车运输和皮带运输，用于材料内运和矸石外排。本发明的施工工艺提供了一套完整的冲击掘进施工工艺，提出了一种新的破岩方式，在提高工作效率的同时解决了现有煤矿岩巷施工中容易发生爆炸的危险性问题。
- 一种泥水平衡顶管设备注浆尾套装置-201910996718.3
- 王海国 - 长兴国晨工程机械科技有限公司
- 2019-10-19 - 2020-01-21 - E21D9/00
- 本发明公开了一种泥水平衡顶管设备注浆尾套装置，涉及泥水平衡顶管设备技术领域，针对现有的泥水平衡顶管设备注浆尾套装置在注入触变泥浆时，在顶管的推进过程中需要不断增加注入管的长度，增加了操作的复杂性，且在增加长度时注入管之间也存在不易相互连接的问题，现提出如下方案，包括尾套和顶管，所述尾套套接于顶管的外表面，所述尾套的壁面内部开设有穿道，所述穿道的内部套接有注浆管。本发明通过尾套与注浆管的设计，便于向顶管与土层之间注入触变泥浆，从而减小顶管与土层之间的摩擦阻力，通过卷盘和挡泥钢卷的设计，便于顶管在顶进过程中通过挡泥钢卷对排浆口进行阻挡，从而避免触变泥浆通过排浆口向尾套内回流。
- 一种通过缓冲层释放硬质水平围岩高地应力的支护方法-201911039199.8
- 陈浩;余跃新;梁振;李志军;张兆军;林大海;夏勇;翁东郁;王成;李世斌;沈波;张成勇;刘勇;冯存志;袁铁;金文杰;霍荣一;肖龙;张绪楠;毕冰冰 - 中铁隧道集团二处有限公司
- 2019-10-29 - 2020-01-21 - E21D9/00
- 本发明提供了一种通过缓冲层释放硬质水平围岩高地应力的支护方法，包括以下步骤：步骤1、施工准备；步骤2、采用钻爆法进行开挖施工；步骤3、安装缓冲层及初期支护；步骤4、变形监测；步骤5、回填注浆；步骤6、二次衬砌施做。本发明的优越效果在于：1、操作简单，原材料便宜，不需要耗费太多人力物力，循环时间短；2、不需要太强支护参数，建设成本低，能有效解决硬质围岩高地应力隧道初期支护开裂变形问题，保证了支护结构安全性和稳定性；3、适当厚度的缓冲层既能允许围岩收敛，释放围岩应力，既降低了支护需要承担的荷载，又能限制围岩的收敛量，使围岩不产生塑性变形。
- 饱水黄土12m大跨小净距隧道施工工艺-201911203260.8
- 马天昌;徐少平;饶胜斌;苏春生;何十美;朴占华;郭建强;郝玉峰;卫守峰;赵辉;石先火 - 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司;中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司
- 2019-11-29 - 2020-01-21 - E21D9/00
- 本发明公开了饱水黄土12m大跨小净距隧道施工工艺，包括以下步骤：S1）施工前降水；S2）超前支护施工；S3）隧道开挖，并进行初衬支护；S4）防水层和二衬支护；其中，S1）中施工前降水采用降水井和集水池实现；集水池远离隧道开挖地点设置，且与降水井连通；集水池与隧道开挖地点不小于2km。本发明公开的饱水黄土12m大跨小净距隧道施工工艺采用集水池和降水井同时使用，实现开挖前的施工区域内的降水良好控制，避免地下渗水或浸水影响隧道施工。
- 复合地层顶管施工掘进面静态爆破孔布置结构-201920356735.6
- 吴耀武;曹广勇;李永彪;黄赵美;陈军;崔立志;柳军修;黄建波 - 安徽建筑大学;中铁四局集团市政工程有限公司
- 2019-03-20 - 2020-01-21 - E21D9/00
- 本实用新型提供一种复合地层顶管施工掘进面静态爆破孔布置结构，掘进面为全断面岩石，全断面岩石断面中心设置有临空面，在全断面岩石掘进面布置多圈静态爆破孔，多圈静态爆破孔形成以全断面岩石断面中心为圆心的同心圆，相邻两圈静态爆破孔之间圈距相同，每圈静态爆破孔的孔间距相同。在掘进面断面中心钻孔取芯制造临空面，围绕临空面布置多圈静态爆破孔，爆破效果好，施工出渣方便。在掘进面断面高度2/3以下的静态爆破孔向下倾斜15°，便于静态爆破孔的钻设，且利于静态爆破剂的填装，提高静态爆破剂的填装成功率从提高了施工效率。本实用新型的静态爆破孔布置结构，孔位布置合理，在静态爆破时对工作面周围扰动较小，破岩速度快，效率高。
- 一种适用于盾构端头富水砂层段的超前注浆加固方法-201911095271.9
- 刘军;张连震;翁贤杰;张庆松;刘人太;樊文胜;李玉生;李志鹏;楚云添;王洪超;韩子川 - 山东大学;中国石油大学(华东);江西省高速公路投资集团有限责任公司;江西交通咨询有限公司
- 2019-11-11 - 2020-01-17 - E21D9/00
- 本发明公开了一种适用于盾构端头富水砂层段的超前注浆加固方法，它解决了现有技术中水泥浆液难以在富水砂层中有效留存、注浆过程中容易存在浆液上返跑浆等问题，能够实现盾构端头富水砂层段有效加固。其技术方案为：包括以下步骤：确定目标加固区域并设计注浆钻孔；布置地表变形监测点及车站结构位移监测点；制作带有土工布袋的孔口管；打设注浆钻孔并在注浆钻孔中下入孔口管；对土工布袋实施注浆，压密周围地层，构造止浆岩盘；采用速凝注浆材料对目标加固区域实施前进式分段注浆，注浆过程中实时监测地表变形及车站结构位移；通过地表变形及车站结构位移监测数据对注浆设计进行反馈调整；完成所有注浆钻孔的注浆工作，进行注浆效果检查。
- 一种快速低风险的地铁车站隧道施工方法-201610368836.6
- 靳晓光;郭金成;李亚勇;冯源生;罗维;张浩凌;郭志强;杨清亭;杨强 - 重庆大学
- 2016-05-23 - 2020-01-17 - E21D9/00
- 本发明是涉及一种采用暗挖施工通道进行地铁车站隧道开挖支护的方法，根据车站确定主施工通道和辅助施工通道的位置，将车站开挖支护分为4步，即：主施工通道和车站交接段转换、车站上导洞的开挖支护、辅助施工通道和车站交接段转换、车站的开挖支护步序。本发明通过调整主施工通道与车站的位置关系，调整车站施工步序以及改变辅助施工通道与车站交接段的转换方法，有效降低了车站隧道开挖的施工难度和风险，减少了临时支撑数量，降低了工程造价以及缩短了工期。
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