[发明专利]一种汽车发动机拆装翻转架有效
| 申请号： | 201810342468.7 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN108320618B | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 张杰;程师苏;朱浩;江滔;王丽水;杨光明 | 申请（专利权）人： | 合肥职业技术学院 |
| 主分类号： | G09B19/00 | 分类号： | G09B19/00 |
| 代理公司： | 34138 芜湖思诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨涛 |
| 地址： | 238000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机拆装翻转架，涉及工装机械领域，包括底座、导架、升降驱动机构、手动蜗轮蜗杆减速机和支撑转动架组件，导架固定安装在底座上，升降驱动机构由驱动电机和丝杆组成，驱动电机固定安装在底座上，且正位于导架的中轴线上，驱动电机的输出轴上固定连接设有驱动直齿轮，丝杆设有两个，两个丝杆相对驱动电机对称布置，且丝杆下端与底座转动连接，上端与导架转动连接，丝杆上固定设有从动直齿轮，两个丝杆上的从动直齿轮均与驱动直齿轮齿啮连接，手动蜗轮蜗杆减速机与两个丝杆螺纹连接，支撑转动架组件由主支撑架和滑动侧挡架组成；该汽车发动机拆装翻转架不仅可以实现翻转，也可以实现升降。 | ||
| 搜索关键词： | 丝杆 驱动电机 导架 汽车发动机 翻转架 拆装 底座 升降驱动机构 手动蜗轮蜗杆 从动直齿轮 支撑转动架 减速机 直齿轮 驱动 底座转动 对称布置 机械领域 丝杆螺纹 主支撑架 转动连接 侧挡架 输出轴 中轴线 翻转 滑动 上端 工装 下端 升降 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：包括底座(1)、导架(2)、升降驱动机构(3)、手动蜗轮蜗杆减速机(4)和支撑转动架组件(5)，所述导架(2)固定安装在底座(1)上，所述升降驱动机构(3)由驱动电机(31)和丝杆(32)组成，所述驱动电机(31)固定安装在底座(1)上，且正位于导架(2)的中轴线上，所述驱动电机(31)的输出轴上固定连接设有驱动直齿轮(31-1)，所述丝杆(32)设有两个，两个丝杆(32)相对驱动电机(31)对称布置，且所述丝杆(32)下端与底座(1)转动连接，上端与导架(2)转动连接，所述丝杆(32)上固定设有从动直齿轮(32-1)，两个丝杆(32)上的从动直齿轮(32-1)均与驱动直齿轮(31-1)齿啮连接，所述手动蜗轮蜗杆减速机(4)与两个丝杆(32)螺纹连接，所述支撑转动架组件(5)由主支撑架(51)和滑动侧挡架(52)组成，所述主支撑架(51)与手动蜗轮蜗杆减速机(4)固定连接，所述滑动侧挡架(52)设有两个，分别与主支撑架(51)侧端滑动连接，所述手动蜗轮蜗杆减速机(4)由减速机箱体(41)、转盘蜗轮(42)和蜗杆(43)组成，所述减速机箱体(41)上设有两个内螺纹槽(41-1)，两个丝杆(32)分别与一个内螺纹槽(41-1)螺纹连接，所述转盘蜗轮(42)与减速机箱体(41)转动连接，所述蜗杆(43)与减速机箱体(41)转动连接，且与转盘蜗轮(42)齿啮连接，所述蜗杆(43)末端与主支撑架(51)背端中部固定连接，所述减速机箱体(41)的两侧分别设有一个滑动耳(41-2)，所述导架(2)两侧设有滑槽(21)，所述滑动耳(41-2)与对应侧滑槽(21)滑动连接。/n
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