[发明专利]一种汽车发动机拆装翻转架

说明书

本发明公开了一种汽车发动机拆装翻转架，涉及工装机械领域，包括底座、导架、升降驱动机构、手动蜗轮蜗杆减速机和支撑转动架组件，导架固定安装在底座上，升降驱动机构由驱动电机和丝杆组成，驱动电机固定安装在底座上，且正位于导架的中轴线上，驱动电机的输出轴上固定连接设有驱动直齿轮，丝杆设有两个，两个丝杆相对驱动电机对称布置，且丝杆下端与底座转动连接，上端与导架转动连接，丝杆上固定设有从动直齿轮，两个丝杆上的从动直齿轮均与驱动直齿轮齿啮连接，手动蜗轮蜗杆减速机与两个丝杆螺纹连接，支撑转动架组件由主支撑架和滑动侧挡架组成；该汽车发动机拆装翻转架不仅可以实现翻转，也可以实现升降。

技术领域

本发明涉及工装机械领域，特别涉及一种汽车发动机拆装翻转架。

背景技术

在一些职业性强的大学中，比较看重学生实际操作能力，尤其对于汽车相关的学科，比如说车辆工程专业，都会有发动机拆装训练，使得学生能够熟练操作并且能对发动机的基本构造能够有个更加直观的了解，因此学校会配备一些发动机拆装翻转架，发动机拆装翻转架能够带动发动机转动，方便拆装，但现有的发动机拆装翻转架大多是固定式的，也就是无法进行升降，这样在将发动机安置到翻转架的过程是非常麻烦的，而且非常费力，最重要是太不安全，存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明提供一种汽车发动机拆装翻转架，该汽车发动机拆装翻转架不仅可以实现翻转，也可以实现升降，这将更将方便进行发动机的拆装，同时可以下降后再安置发动机，使得安置过程也更安全。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车发动机拆装翻转架，包括底座、导架、升降驱动机构、手动蜗轮蜗杆减速机和支撑转动架组件，所述导架固定安装在底座上，所述升降驱动机构由驱动电机和丝杆组成，所述驱动电机固定安装在底座上，且正位于导架的中轴线上，所述驱动电机的输出轴上固定连接设有驱动直齿轮，所述丝杆设有两个，两个丝杆相对驱动电机对称布置，且所述丝杆下端与底座转动连接，上端与导架转动连接，所述丝杆上固定设有从动直齿轮，两个丝杆上的从动直齿轮均与驱动直齿轮齿啮连接，所述手动蜗轮蜗杆减速机与两个丝杆螺纹连接，所述支撑转动架组件由主支撑架和滑动侧挡架组成，所述主支撑架与手动蜗轮蜗杆减速机固定连接，所述滑动侧挡架设有两个，分别与主支撑架侧端滑动连接。

优选的，所述导架两侧设有滑槽。

优选的，所述手动蜗轮蜗杆减速机由减速机箱体、转盘蜗轮和蜗杆组成，所述减速机箱体上设有两个内螺纹槽，两个丝杆分别与一个内螺纹槽螺纹连接，所述转盘蜗轮与减速机箱体转动连接，所述蜗杆与减速机箱体转动连接，且与转盘蜗轮齿啮连接，所述蜗杆末端与主支撑架背端中部固定连接。

优选的，所述减速机箱体的两侧分别设有一个滑动耳，所述滑动耳与对应侧滑槽滑动连接。

优选的，所述主支撑架下端设有支撑板。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构是一种汽车发动机拆装翻转架，发动机是放置在主支撑架上，由支撑板支撑放置，通过一些紧固件进行进一步固定，两个滑动侧挡架在主支撑架两侧可以做一定幅度的滑动调节，具体实际则根据发动机的尺寸来调整，滑动侧挡架具有侧端防护的作用，防止转动过程中发生意外，另外，为了安全起见，在对发动机进行安置固定前可以通过升降驱动机构将支撑转动架组件整体降下来，具体的来说，通过启动驱动电机，驱动电机转动，驱动直齿轮将驱动两侧与之啮合的从动直齿轮，从而两个丝杆同步同向转动，因为丝杆是与内螺纹槽螺纹连接，因此可以实现手动蜗轮蜗杆减速机和支撑转动架组件构成的结构整体下降，当然，通过转动手动蜗轮蜗杆减速机的转盘蜗轮便可以实现支撑转动架组件转动，从而对发动机实现翻转，综上所述，该汽车发动机拆装翻转架不仅可以实现翻转，也可以实现升降，这将更将方便进行发动机的拆装，同时可以下降后再安置发动机，使得安置过程也更安全。

附图说明

图1是该汽车发动机拆装翻转架的主视图；

图2是该汽车发动机拆装翻转架的侧视图；