[发明专利]分布式动力系统及换挡控制方法在审
| 申请号： | 201810307354.9 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN108407811A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 郭立书;石磊;魏顺成;尹小燕;徐锦;徐健;钟忠;胡红星 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 孙辉 |
| 地址： | 310000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆电驱动技术领域，提供一种分布式动力系统及换挡控制方法，首先，工况采集装置采集所述电动汽车当前工况的工况信息；其次，分布式控制单元根据工况信息生成换挡控制指令，并按照预设顺序将换挡控制指令发送至每个电驱动单元；最后，电驱动单元均接收并执行换挡控制指令，产生与电动汽车的当前工况相匹配的动力以驱动电动汽车。本发明根据汽车行驶的当前工况自动使汽车切换到合适的档位，从而利用合理的减速比在输出功率一定的情况下，使汽车在得到满足爬坡度或加速需要的动力的同时保持较高的车速。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡控制 电动汽车 分布式动力系统 电驱动单元 工况信息 分布式控制单元 指令 工况采集装置 汽车行驶 输出功率 指令发送 电驱动 减速比 爬坡度 档位 预设 车速 匹配 汽车 采集 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种分布式动力系统，其特征在于，应用于电动汽车，所述分布式动力系统包括分布式控制单元、工况采集装置和多个电驱动单元，所述工况采集装置及每个电驱动单元均与所述分布式控制单元电连接；所述工况采集装置用于采集所述电动汽车当前工况的工况信息；所述分布式控制单元用于根据所述工况信息生成换挡控制指令，并按照预设顺序将所述换挡控制指令发送至每个电驱动单元；所述电驱动单元均用于接收所述换挡控制指令，并执行所述换挡控制指令，产生与所述电动汽车的当前工况相匹配的动力以驱动所述电动汽车。
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