[发明专利]一种用于汽车分布式磁流变制动的实验平台

摘要

本发明公开了一种用于汽车分布式磁流变制动的实验平台，包括包括驱动机构、行驶机构、转向机构、路面模拟机构、踏板模拟机构、平台底座和座椅。所述行驶机构包括后车桥和前车桥，后车桥和前车桥的两端分别连接一个车轮，后车桥的两个车轮的内侧分别连接一个后磁流变制动器，前车桥的两个车轮的内侧分别连接一个前磁流变制动器。前车桥上连接转向机构，座椅安装在后车桥和前车桥之间的底座上板上，踏板模拟机构安转在座椅的前方，且位于转向机构的下方，路面模拟机构安装在车轮的下方的底座下板上。实验时，通过传感器采集行驶机构在高速、低速和转弯状态下对应的后磁流变制动器、前磁流变制动器的制动参数。

主权项

1.一种用于汽车分布式磁流变制动的实验平台，其特征在于：包括驱动机构（1）、行驶机构（2）、转向机构（3）、路面模拟机构（4）、踏板模拟机构（5）、平台底座（6）和座椅（7）；所述平台底座（6）包括底座下板（61）、槽钢支架（62）和底座上板（63），所述底座下板（61）和底座上板（63）均为长方形平板，底座下板（61）和底座上板（63）长度尺寸相同，底座下板（61）的宽度尺寸大于底座上板（63）的宽度尺寸，底座下板（61）和底座上板（63）的中间连接槽钢支架（62）；所述驱动机构（1）安装在底座上板（63）上平面的一端，所述行驶机构（2）安装在底座上板（63）上平面的另一端，驱动机构（1）与行驶机构（2）之间连接第二联轴器（19）；所述行驶机构（2）包括后车桥（211）和前车桥（212），后车桥（211）和前车桥（212）的两端分别连接一个车轮（25），后车桥（211）的两个车轮（25）的内侧分别连接一个后磁流变制动器（231），前车桥（212）的两个车轮（25）的内侧分别连接一个前磁流变制动器（232）；前车桥（212）上连接转向机构（3），座椅（7）安装在后车桥（211）和前车桥（212）之间的底座上板（63）上，踏板模拟机构（5）安转在座椅（7）的前方，且位于转向机构（3）的下方，路面模拟机构（4）安装在车轮（25）的下方的底座下板（61）上；驱动机构（1）、后车桥（211）、前车桥（212）、踏板模拟机构（5）和路面模拟机构（4）上均设有不同规格的传感器；实验时，驱动机构（1）驱动后车桥（211）和前车桥（212）旋转，通过不同位置的传感器采集行驶机构（2）在高速、低速和转弯状态下对应的后磁流变制动器（231）、前磁流变制动器（232）的制动参数。