[发明专利]一种单机单桨式气电混合船舶动力系统在审
| 申请号： | 201810188695.9 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN108657405A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 范立云;卢耀文;宋恩哲;马修真;杨立平 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H23/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种单机单桨式气电混合船舶动力系统，包括气体机、蓄电池、齿轮箱，气体机的输出端通过永磁耦合器与齿轮箱的输入端相连，可逆电机的输出\输入端通过离合器与齿轮箱的输入\输出端相连，齿轮箱的输出端与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置气连，气体供给装置连通气体机中，蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板相连，逆变器通过变频器与可逆电机相连，可逆电机与整流器电连。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，进一步提高了气体机、可逆电机的运行效率，有效降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，而且系统的适用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 气体机 可逆电机 齿轮箱 船舶动力系统 气体供给装置 蓄电池 逆变器 输出端 输入端 整流器 船舶 单桨 气电 单机 液化天然气罐 输出端相连 永磁耦合器 动力响应 能量形式 燃料消耗 运行效率 离合器 变频器 螺旋桨 配电板 电连 连通 输出 排放 | ||
【主权项】：
1.一种单机单桨式气电混合船舶动力系统，其特征是：包括气体机、蓄电池、齿轮箱，气体机的输出端通过永磁耦合器与齿轮箱的输入端相连，可逆电机的输出\输入端通过离合器与齿轮箱的输入\输出端相连，齿轮箱的输出端与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置气连，气体供给装置连通气体机中，蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板相连，逆变器通过变频器与可逆电机相连，可逆电机与整流器电连。
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