[发明专利]一种更新主从动缸推力比与速比关系图的方法及装置有效
| 申请号： | 201810180413.0 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN110230692B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 刘耀锋;孙贤安;张德明;王小军;刘尊鹏;项俊男;王潇 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种更新主从动缸推力比与速比关系图的方法，该方法包括：第一时刻为速比变化率小于第二预设值对应的时刻，从第一时刻起预设时间内的速比变化率均小于第三预设值，第二时刻为第一时刻经过预设时间后的时刻，当两个时刻的时间段内速比平均变化率小于第一预设值，由主动缸压力和从动缸压力计算出实际主从动缸推力比；当实际主从动缸推力比与目标主从动缸推力比的差值在预设范围内，更新得到目标主从动缸推力比与速比关系图。可见，不再使用同一个主从动缸推力比与速比关系图，而是根据实际速比情况更新主从动缸推力比与速比关系图，进而控制CVT的速比，可以覆盖不同变速箱和同一变速箱推力比差异性，提高了控制速比的精准性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 更新 主从 推力 速比 关系 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种更新主从动缸推力比与速比关系图的方法，其特征在于，包括：若第一时刻到第二时刻的时间段内速比平均变化率小于第一预设值，根据主动缸压力和从动缸油压，确定实际主从动缸推力比；所述第一时刻为速比变化率小于第二预设值对应的时刻，所述第二时刻为所述第一时刻经过预设时间后的时刻，从所述第一时刻起所述预设时间内的速比变化率均小于第三预设值，所述第三预设值大于所述第二预设值，所述第二预设值大于所述第一预设值；若所述实际主从动缸推力比与目标主从动缸推力比的差值在预设范围内，更新得到目标主从动缸推力比与速比关系图，所述目标主从动缸推力由目标速比确定。
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