[发明专利]一种可变形的前驱自行车在审
| 申请号： | 201810148917.4 | 申请日： | 2018-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN108216462A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 林煜;卢德烜;黄庆维;刘凌韵 | 申请（专利权）人： | 诺传百世（成都）教育科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K13/04 | 分类号： | B62K13/04;B62K3/00;B62K5/06;B62M1/36 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种可变形的前驱自行车，包括自行车本体，其后端焊接有横杆支撑架，横杆支撑架后端上部的两侧铰接有第一横杆，横杆支撑架前端中部的两侧铰接有第二横杆，横杆支撑架后端下部的两侧铰接有第三横杆；第一横杆上设有固定孔和锁定孔，两根第一横杆之间铰接有限位铰链，限位铰链上设有固定销孔；横杆的末端均与后轮横架相铰接，后轮横架上焊接有竖直设置的后轮竖架，后轮竖架上安装有左后轮、右后轮；自行车本体的中部设有车座；转向架的中部远离自行车本体一侧焊接有踏板支架，踏板支架上安装有连接着小链轮的踏板，小链轮通过传动链传递动力大链轮。本发明结构简单紧凑，可以在两轮模式与三轮模式之间进行自由且简便的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 横杆 铰接 后轮 横杆支撑 自行车本体 焊接 前驱自行车 踏板支架 可变形 小链轮 横架 竖架 车座 传递动力 固定销孔 竖直设置 限位铰链 踏板 传动链 大链轮 固定孔 右后轮 转向架 左后轮 铰链 紧凑 锁定 自由 | ||
【主权项】：
1.一种可变形的前驱自行车，其特征在于：包括自行车本体（1），所述自行车本体（1）的后端焊接有横杆支撑架（2），横杆支撑架（2）后端上部的左右两侧各铰接有一根第一横杆（4），横杆支撑架（2）前端中部的左右两侧各铰接有一根第二横杆（3），横杆支撑架（2）后端下部的左右两侧各铰接有一根第三横杆（5）；所述第一横杆（4）上设有竖直贯通的固定孔（11）和横向贯通的锁定孔（14），两根第一横杆（4）之间铰接有限位铰链（12），限位铰链（12）上设有固定销孔（13）；所述第一横杆（4）、第二横杆（3）和第三横杆（5）的末端均与后轮横架（6）相铰接，后轮横架（6）上焊接有竖直设置的后轮竖架（7），左右两个后轮竖架（7）上分别安装有左后轮（29）、右后轮（28）以及相应的后挡泥板（8）；所述自行车本体（1）的中部设有车座（16），车座（16）的下方设置有储物箱（30）；所述自行车本体（1）的前端设有转向架（17），所述转向架（17）的下端贯穿于自行车本体（1）与前轮（32）相连，所述前轮（27）上设置有前挡泥板（18）；所述转向架（17）的中部远离自行车本体（1）一侧焊接有踏板支架（23），踏板支架（23）上安装有连接着小链轮（26）的踏板（22），小链轮（26）通过传动链（25）传递动力至固定连接于前轮（27）上的大链轮（24）；所述自行车本体（1）的侧面固定链接有自行车支架（20）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于诺传百世（成都）教育科技有限公司，未经诺传百世（成都）教育科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810148917.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：平衡车电机安全控制方法及装置
- 下一篇：一种童车用折叠按钮
- 同类专利
- 两轮三轮可自由切换的电动车-201920036126.2
- 王希强 - 香河强胜电动车制造有限公司
- 2019-01-09 - 2019-09-17 - B62K13/04
- 本实用新型提供一种两轮三轮可自由切换的电动车，其特征在于：电动车的后轮由左、右两个、可展开、可收合并拢的左后轮和右后轮构成。后车架左右两侧各向下伸出一支撑臂，左、右后轮分别固定在左、右支撑臂的末端；在后车架的下方、左、右支撑臂中间设置有一驱动左、右支撑臂展开/收合的驱动装置；左、右支撑臂在该驱动装置的作用下展开，左、右后轮分开，成为三轮电动车；左、右支撑臂在驱动装置的作用下收合，左、右后轮收合并拢，成为两轮电动车。本实用新型的优点：可根据路况，选择两轮骑行或三轮骑行。在道路狭窄时，选择变为两轮电动车骑行；在天气恶劣，路面湿滑，路面坑洼的情况，选择变为三轮电动车骑行，行驶更平稳，安全。
- 两轮三轮可自由切换的电动车-201910019914.5
- 王希强 - 香河强胜电动车制造有限公司
- 2019-01-09 - 2019-03-29 - B62K13/04
- 本发明提供一种两轮三轮可自由切换的电动车，其特征在于：电动车的后轮由左、右两个、可展开、可收合并拢的左后轮和右后轮构成。后车架左右两侧各向下伸出一支撑臂，左、右后轮分别固定在左、右支撑臂的末端；在后车架的下方、左、右支撑臂中间设置有一驱动左、右支撑臂展开/收合的驱动装置；左、右支撑臂在该驱动装置的作用下展开，左、右后轮分开，成为三轮电动车；左、右支撑臂在驱动装置的作用下收合，左、右后轮收合并拢，成为两轮电动车。本发明的优点：可根据路况，选择两轮骑行或三轮骑行。在道路狭窄时，选择变为两轮电动车骑行；在天气恶劣，路面湿滑，路面坑洼的情况，选择变为三轮电动车骑行，行驶更平稳，安全。
- 一种带有多功能控制杆的电动平衡车-201820999555.5
- 徐恺篷;王鹏业;李钰鑫 - 中国矿业大学
- 2018-06-27 - 2019-02-26 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种带有多功能控制杆的电动平衡车，包括脚踏板，脚踏板的两侧均转动连接有圆轮，脚踏板的上方设有主杆，主杆包括第一方杆和第二方杆，第一方杆内部设有第一内腔，第二方杆靠近脚踏板一端端面上固定连接有滑板，通过第一楔块第二卡槽的配合，可以使滚轮调动到与地面接触的位置，从而使本装置在行驶过程中更加平稳、安全，同时通过安装的座套，给使用者提供一个舒适的座位，从而使用本装置行驶过程中更加舒适，通过圆孔的设置，使本装置的主杆的高度可以随使用者个人的身高来进行调节，这样让使用者可以在身体保持平稳的状态下扶持扶手，从而让使用者在站立状态下更加稳定和安全。
- 多点受力平衡车-201820794958.6
- 吴炳发;吴丹辉 - 宁波市镇海丹发机械科技有限公司
- 2018-05-28 - 2019-02-19 - B62K13/04
- 本实用新型公开了多点受力平衡车，包括双轮平衡车及受力支撑架，受力支撑架的一侧设置有折叠转轴孔，折叠转轴孔中设置有折叠转轴，折叠转轴的上端设置有折叠动力装置，折叠动力装置包括电动机及减速机，折叠转轴的下端设置有连接件，连接件中设置有连接套孔，双轮平衡车的一侧设置有连接套轴，连接套轴与连接套孔相吻合并连接，折叠动力装置可驱动双轮平衡车与受力支撑架之间作0至90度的折叠与伸展。本实用新型的优点是：对双轮平衡车而言：没有影响其的优点，增加了许多安全性，而对前端的受力支撑架而言：增加了许多实用性及选择性；科学、合理，方便、安全；组合简单，可很好、广泛地为社会服务。
- 一种可变正三轮车的电动车-201610914475.0
- 崔建国 - 崔璨
- 2016-10-21 - 2019-01-15 - B62K13/04
- 一种能变正三轮车的电动车，包括前架、后架，踏板箱、架轮，所述前、后架分别与踏板箱的两端转动连接，前、后架同向折叠且两架之间有连接件，箱底滑道内装有可向一侧滑动的架轮，架轮架框内转动连接可平置或竖起的撑轮架，该电动车平时为体积较小的二轮电动车，展开为正三轮车，安装快捷，骑行安全，功能多样，适用多类人群使用。
- 一种三轮变两轮折叠式快慢速多功能自行车-201820595029.2
- 徐芝增 - 徐芝增
- 2018-04-25 - 2019-01-01 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种三轮变两轮折叠式快慢速多功能自行车，它包括慢速轮、快速轮、下调节梁、上调节梁和调节支架，所述上调节梁连接有调节支架，所述上调节梁的上方设置有车座，所述调节支架连接有下调节梁，所述下调节梁连接有后主轴，所述后主轴连接有链轮，所述链轮连接有链条，所述链条连接有脚蹬；因此，本实用新型具有结构简单、变换灵活、使用方便和节能环保的优点。
- 一种可变偏三轮的电动车-201610914481.6
- 崔建国 - 崔璨
- 2016-10-21 - 2018-11-13 - B62K13/04
- 一种可变偏三轮的电动车，包括车架，副座架，偏斗，所述车架的前、后架之间固定连接一侧带开口的踏板盒，副座架一侧转杆端头与后架一侧转座转动连接，副座架可内置于踏板盒内或旋转垂直于车架并紧固，其支撑底架内转动连接的轮框及偏轮可水平放置或垂直于地面，偏斗可活动放置车架上或移动固定在支撑底架上，副座架载人载物均可，折叠时体积较小，一车具备多种功能，骑行快捷安全，折叠安装便利，适用中老年、残疾人使用。
- 一种可变形的前驱自行车-201820255896.1
- 林煜;卢德烜;黄庆维;刘凌韵 - 诺传百世（成都）教育科技有限公司
- 2018-02-13 - 2018-11-06 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种可变形的前驱自行车，包括自行车本体，其后端焊接有横杆支撑架，横杆支撑架后端上部的两侧铰接有第一横杆，横杆支撑架前端中部的两侧铰接有第二横杆，横杆支撑架后端下部的两侧铰接有第三横杆；第一横杆上设有固定孔和锁定孔，两根第一横杆之间铰接有限位铰链，限位铰链上设有固定销孔；横杆的末端均与后轮横架相铰接，后轮横架上焊接有竖直设置的后轮竖架，后轮竖架上安装有左后轮、右后轮；自行车本体的中部设有车座；转向架的中部远离自行车本体一侧焊接有踏板支架，踏板支架上安装有连接着小链轮的踏板，小链轮通过传动链传递动力大链轮。本实用新型结构简单紧凑，可以在两轮模式与三轮模式之间进行自由且简便的切换。
- 一种可变形的电动自行车-201820256036.X
- 林煜;卢德烜;黄庆维;刘凌韵 - 诺传百世（成都）教育科技有限公司
- 2018-02-13 - 2018-11-06 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种可变形的电动自行车，包括自行车本体，自行车本体的后端焊接有横杆支撑架，横杆支撑架后端上部的左右两侧铰接有第一横杆，横杆支撑架前端中部的左右两侧铰接有第二横杆，横杆支撑架后端下部的左右两侧铰接有第三横杆；第一横杆上设有固定孔和锁定孔，两根第一横杆之间铰接有限位铰链，限位铰链上设有固定销孔；第一横杆、第二横杆和第三横杆的末端均与后轮横架相铰接，后轮横架上焊接有后轮竖架，两个后轮竖架上分别安装有左后轮、右后轮；自行车本体的前端设有转向架，转向架的下端贯穿于自行车本体与前轮相连。本实用新型结构简单紧凑，可以在两轮模式与三轮模式之间进行自由且简便的切换。
- 多功能健身脚踏车-201810348117.7
- 许晓鹏 - 许晓鹏
- 2016-08-06 - 2018-09-18 - B62K13/04
- 本发明公开了多功能健身脚踏车，包括有底板，可拆卸地安装在底板上的脚踏车；所述脚踏车包括有车架，通过水平的销轴转动连接在车架前部的折叠管，转动连接在折叠管前部的且与销轴垂直的转向管，固定连接在转向管下端的前叉，可拆卸地连接在前叉上的电动独轮车，固定连接在转向管上端的车头管，以及通过转轴连接在车架后端的后轮；所述底板上沿长度方向开设有一个条形槽，所述底板上位于条形槽内安装有一个传动带，传动带两端套设在两个传动辊之间；所述后轮带动传动轮转动；传动轮通过传动链与传动辊传动连接；所述电动独轮车的轮子与传动带依靠摩擦力传动连接。本发明可在室内外作为健身车使用，也可以作为由电动独轮车驱动的电动车使用。
- 一种基于伸缩机构进行车体转换的电动车-201721475864.4
- 王珂 - 深圳市智合企业管理咨询有限公司
- 2017-11-06 - 2018-08-28 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种基于伸缩机构进行车体转换的电动车，包括：车体，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体或第二车体上设置有驱动机构，所述第一车体和二车体上安装有驱动轮，所述第一车体安装在所述第二车体的中间位置，所述第一车体可通过伸缩机构相对于所述第二车体进行伸缩形成三轮电动车。本实用新型提供了一种能够组合成多种形式使用的具有伸缩机构的电动车。
- 一种三轮变两轮折叠式快慢速多功能自行车-201810376339.X
- 徐芝增 - 徐芝增
- 2018-04-25 - 2018-08-17 - B62K13/04
- 本发明创造涉及一种三轮变两轮折叠式快慢速多功能自行车，它包括慢速轮、快速轮、下调节梁、上调节梁和调节支架，所述上调节梁连接有调节支架，所述上调节梁的上方设置有车座，所述调节支架连接有下调节梁，所述下调节梁连接有后主轴，所述后主轴连接有链轮，所述链轮连接有链条，所述链条连接有脚蹬；因此，本发明具有结构简单、变换灵活、使用方便和节能环保的优点。
- 一种可变形的电动自行车-201810149002.5
- 林煜;卢德烜;黄庆维;刘凌韵 - 诺传百世（成都）教育科技有限公司
- 2018-02-13 - 2018-07-17 - B62K13/04
- 本发明涉及一种可变形的电动自行车，包括自行车本体，自行车本体的后端焊接有横杆支撑架，横杆支撑架后端上部的左右两侧铰接有第一横杆，横杆支撑架前端中部的左右两侧铰接有第二横杆，横杆支撑架后端下部的左右两侧铰接有第三横杆；第一横杆上设有固定孔和锁定孔，两根第一横杆之间铰接有限位铰链，限位铰链上设有固定销孔；第一横杆、第二横杆和第三横杆的末端均与后轮横架相铰接，后轮横架上焊接有后轮竖架，两个后轮竖架上分别安装有左后轮、右后轮；自行车本体的前端设有转向架，转向架的下端贯穿于自行车本体与前轮相连。本发明结构简单紧凑，可以在两轮模式与三轮模式之间进行自由且简便的切换。
- 一种平衡车-201721676041.8
- 程秀珺;金润楠;张亦薇;赵莹;周彦;郭晓荣;邹雨宸;张飞;樊文臻;常永明 - 黄山学院
- 2017-12-05 - 2018-07-06 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种平衡车，包括车体，所述车体上端设置有挡雨板,所述车体前端设置有挡风板,车体底部设置有踏板，车体内设置有容纳人站立的驾驶室，驾驶室与车体之间还设置有靠背和座椅，所述座椅两边设置防止走光的挡板,所述挡板的下端设置有驱动轮和电池，所述车体的后部还设置有帮助使用者控制平衡的辅助轮。本实用新型通过在平衡车车体上设置，挡风板，挡雨板，靠背和座椅，并且通过车体将他们固定连接在一起，车体内设置有容纳人站立的驾驶室，使得大风和大雨无法从车体正面和顶部打到驾驶者身上，并且进一步在座椅两边设置防止走光的挡板，进一步避免大风从左右后三个方向将使用者的裙子吹起，提高平衡车的舒适性。
- 一种可变形的前驱自行车-201810148917.4
- 林煜;卢德烜;黄庆维;刘凌韵 - 诺传百世（成都）教育科技有限公司
- 2018-02-13 - 2018-06-29 - B62K13/04
- 本发明涉及一种可变形的前驱自行车，包括自行车本体，其后端焊接有横杆支撑架，横杆支撑架后端上部的两侧铰接有第一横杆，横杆支撑架前端中部的两侧铰接有第二横杆，横杆支撑架后端下部的两侧铰接有第三横杆；第一横杆上设有固定孔和锁定孔，两根第一横杆之间铰接有限位铰链，限位铰链上设有固定销孔；横杆的末端均与后轮横架相铰接，后轮横架上焊接有竖直设置的后轮竖架，后轮竖架上安装有左后轮、右后轮；自行车本体的中部设有车座；转向架的中部远离自行车本体一侧焊接有踏板支架，踏板支架上安装有连接着小链轮的踏板，小链轮通过传动链传递动力大链轮。本发明结构简单紧凑，可以在两轮模式与三轮模式之间进行自由且简便的切换。
- 一种可实现单双轮自由切换的新型滑轮车-201711468757.3
- 夏放军 - 夏放军
- 2017-12-27 - 2018-05-04 - B62K13/04
- 本发明公开了一种可实现单双轮自由切换的新型滑轮车，包括踏板，踏板正反两面前端设置有前安装槽，前安装槽内设置有转轴和步进电机，转轴上设置有从动齿轮和前轮臂，前轮臂下端设置有前滑轮，步进电机上设置有主动齿轮，踏板正反两面后端设置有后安装槽，后安装槽内安装有电动液压推杆一和后轮臂，后轮臂下端设置有后滑轮。有益效果在于该滑轮车后端加装有后滑轮和后独轮，后滑轮有两个轮子，可与前滑轮形成四轮滑轮车，后独轮有一个轮子，可与前滑轮形成三轮滑轮车，操作者通过控制电动液压推杆一和电动液压推杆即可实现单双轮自由切换，功能丰富，实用性好，有效解决了家长购买新的滑轮车后，旧的滑轮车遭抛弃而浪费严重的问题。
- 一种基于伸缩机构进行车体转换的电动车-201711082955.6
- 王珂 - 深圳市卓越智尚科技有限公司
- 2017-11-06 - 2018-04-10 - B62K13/04
- 本发明公开了一种基于伸缩机构进行车体转换的电动车，包括车体，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体或第二车体上设置有驱动机构，所述第一车体和二车体上安装有驱动轮，所述第一车体安装在所述第二车体的中间位置，所述第一车体可通过伸缩机构相对于所述第二车体进行伸缩形成三轮电动车。本发明提供了一种能够组合成多种形式使用的具有伸缩机构的电动车。
- 可侧倾的三轮搭乘装置-201590001148.5
- 李宗枑 - 李宗枑
- 2015-05-19 - 2018-03-16 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种三轮搭乘装置，具体地涉及一种可侧倾的三轮搭乘装置，所述可侧倾的三轮搭乘装置在使用者站立的状态下踩踏踏板部，从而使得驱动轮驱动，并且在拐角行驶时可使得一定部位侧倾。根据本实用新型的实施例的可侧倾的三轮搭乘装置包括手柄操作部，其进行转向及侧倾操作；侧倾本体部，其具有一个驱动轮和侧倾体，所述一个驱动轮位于所述手柄操作部的下方，所述侧倾体从所述手柄操作部向从动轮延长；固定本体部，其具有第一支撑杆，所述第一支撑杆结合于所述侧倾体的末端，并且两个所述从动轮以可旋转的形式得到结合，并设置于预先规定的位置；以及一对踏板部，其一端结合于所述侧倾体，另一端在向下方转动时可放在所述第一支撑杆上，并且通过动力传递部件将驱动力提供给所述驱动轮，在所述手柄操作部向一侧侧倾的情况下，所述固定本体部不倾斜，但是所述侧倾本体部及所述踏板部可一起倾斜。根据本实用新型的实施例的可侧倾的三轮搭乘装置在用两脚踩踏踏板的情况下，不向任意一侧倾斜，而是不仅能够以稳定的姿势行驶，而且在拐角行驶的情况下，根据手柄操作部的倾斜操作，使得侧倾本体部等倾斜，从而具有的效果在于，可安全地转弯。
- 可重新配置的车辆-201680033291.1
- W·魏勒 - GW卡拜有限公司
- 2016-06-09 - 2018-02-27 - B62K13/04
- 还提供一种可重新配置的车辆，所述车辆包括可脱开地彼此耦联的第一车辆部分框架(12)和第二车辆部分框架(54)，以便形成具有至少一个可转向的前部的转动轮(16)和多个后部的转动轮(24、74a、74b)的车辆框架的车辆；其中车辆能够使用如下三种配置中的至少两种i)在第一配置中，其中车辆是双轮车辆(10)，所述双轮车辆由第一车辆部分框架(12)、没有第二车辆部分框架(54)的情况下形成，所述第一车辆部分框架具有一个前部的转动轮(16)和一个后部的转动轮(24)；和ii)在第二配置中，其中车辆是四轮车辆(80、80’)，所述四轮车辆由第一车辆部分框架(12)和与第一车辆部分框架(12)耦联的第二车辆部分框架(54)形成，所述第一车辆部分框架具有一个前部的转动轮(16)和一个后部的转动轮(24)作为中后部的转动轮，所述第二车辆部分框架具有一个左后方的转动轮(74a)和一个右后方的转动轮(74b)，使得中后部的转动轮(24)设置在左后方的转动轮(74a)和右后方的转动轮(74b)之间；和iii)在第三配置中，其中车辆是三轮车辆，所述三轮车辆由第一车辆部分框架和与第一车辆部分框架耦联的第二车辆部分框架形成，其中所述第一车辆部分框架具有一个前部的转动轮，所述第二车辆部分框架具有一个左后方的转动轮和一个右后方的转动轮，而所述第一车辆部分框架没有借助于后部轴座支承的后部的转动轮。
- 自平衡及滑板两用三轮电动车-201510466586.5
- 沈林 - 上海新世纪机器人有限公司
- 2015-07-31 - 2017-11-07 - B62K13/04
- 本发明公开了自平衡及滑板两用三轮电动车，包括把手组件、前轮组件、滑板脚踏部件、主车体以及一对后轮。前轮组件包括前轮、前叉和连接架；连接架与前叉相连。一对后轮分别设于主车体的左右两侧。滑板脚踏部件的一端与连接架可拆卸连接，滑板脚踏部件的另一端与主车体固定连接，或者是，滑板脚踏部件的两端分别与连接架和主车体枢接，以使该连接架和滑板脚踏部件可在展开状态与收起状态之间切换改变，在连接架和滑板脚踏部件处于收起状态时，滑板脚踏部件被锁定在主车体上，连接架被锁定在滑板脚踏部件上。该自平衡及滑板两用三轮电动车能够以三轮滑板车及自平衡两轮电动车的方式工作，且结构简单，转换操作十分方便。
- 可展开式平衡车-201720117363.2
- 王谭 - 青岛奇异果智能科技有限公司
- 2017-02-08 - 2017-10-27 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种可展开式平衡车，其包括车架，所述车架前部设置有所述前叉和把横，所述把横中部与所述把立上端固定连接，所述把立下端与所述车架固定连接；位于所述前叉端部设置有所述前车轮；所述车架后部设置有所述平衡车主体，所述平衡车主体设置在所述支撑骨架上，且位于所述平衡车主体两侧在所述支撑骨架两端分别设置有所述后轮；位于所述后轮与所述平衡车主体之间，在所述支撑骨架上还固定设置有呈平板状的所述脚踏板；位于所述车架中部设置有所述车座和电动推杆，所述电动推杆第一端与所述平衡车主体连接，所述电动推杆第二端与所述车架铰接。本实用新型能有效保证骑行的平稳性，并能实现普通电动车与平衡车之间的转换，使用较为便利。
- 一种新型可转换两用电动三轮车-201621427609.8
- 田智 - 天津市欧蒙工贸有限公司
- 2016-12-24 - 2017-07-21 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种新型可转换两用电动三轮车。包括前轮控制支杆、前轮、车灯、车架、角度调节机构、车座支杆、车座、后车座、蓄电池、后车轮、固定连杆、粗杆、固定孔、细杆、伸缩环和可调车轮，所述前轮控制支杆左侧与车架固定，所述车架固定在角度调节机构上，所述角度调节机构上侧安装车座支杆，所述后车座下侧设置有后车轮，所述控制支杆和车架之间连接固定连杆，所述固定连杆下侧设置有粗杆，所述粗杆通过固定孔与细杆连接，所述细杆上安装伸缩环，所述细杆左侧尾部安装可调车轮。新型可转换两用电动三轮车结构简单且合理，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，灵活性更高，并且新型可转换两用电动三轮车速度快，舒适性好，安全性强。
- 创意组合自行车-201621166770.4
- 刘冬芳;王艳;耿泽坤;韩凤起;曹洪娜;龚海波;孙毅;彭晓;刘超;蔡力 - 中国人民解放军军械工程学院
- 2016-10-27 - 2017-06-06 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种用于多人同时出行的创意组合自行车，包括折叠自行车、连接杆、双向螺母和单轮自行车。折叠自行车满足单人正常骑行，并为单轮自行车提供支撑，其上焊接有三段用于连接的带螺纹短杆；单轮自行车上设有用以连接的铰链杆、螺母；折叠自行车和单轮自行车通过连接杆、双向螺母连接在一起成为创意组合自行车。本实用新型公开的创意组合自行车满足一家人的出行，既有实用性也有娱乐性；且连接结构简单，便于拆卸和组装。
- 自行车车架及能够使用该自行车车架进行两轮和三轮转换的自行车和婴儿车-201380001882.7
- 金政权 - 金政权
- 2013-04-11 - 2017-04-05 - B62K13/04
- 本发明提供一种易于从自行车转换成三轮车且反之亦然的自行车车架，以及使用该自行车车架的自行车和婴儿车。所述自行车包括主车架，包括主支撑件和从主支撑件分出的一对副支撑件；一对转换车架，所述一对转换车架的前端部可铰接地连接到副支撑件的后端部，使得转换车架的后端部之间的距离是可调节的；一对连接支架，分别连接到转换车架的后端部；前叉架，可旋转地连接到主支撑件的前端部；前轮轴，可旋转地连接到前叉架；主后轮轴，所述主后轮轴的两端分别单独地连接到连接支架；以及驱动脚踏板，可旋转地安装在主支撑件上并驱动地连接到主后轮轴。
- 一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法-201610967838.7
- 金壁 - 金壁
- 2016-11-03 - 2017-02-22 - B62K13/04
- 本发明公开了一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法，它涉及电动车制造技术领域。通过推杆电机的推动调节，活动杆带动两侧车轴移动，车轴中bdb’d’均为活动连接，在活动杆的带动下，车轴前端的车轮会随之向车架移动靠拢，车轴中a与a’，b与b’，c与c’均为平行结构，保证了车轮在移动过程中始终与车架保持平行，待车轴与车架移至平行，此时电动三轮车变为电动两轮车；反之亦然，当推杆电机拉动回收时，车轴在活动杆的作用下，从车架两侧向外移动，从而达到电动两轮车变电动三轮车的目的。解决了传统的电动三轮车的弊端，根据不同人群的需要，可通过推杆电机的推动调节，对车轮轮距进行调整，以达到电动三轮车变电动两轮车的效果。
- 一种带有卡丁车功能的平衡车-201620748952.6
- 吴玉清 - 吴玉清
- 2016-07-18 - 2016-12-14 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种带有卡丁车功能的平衡车，它涉及平衡车领域，两个三角支架均通过垫片和固定螺母与支撑杆的两端固定，三角支架的两端分别设置有安装孔，安装孔内设置有魔术贴装置，且通过魔术贴装置与平衡车固定，连接杆的一端上设置有底座垫，底座垫和座垫通过数个螺母固定连接，调节杆上均匀设置有数个调节孔，连接杆的另一端通过调节螺母与调节杆上的调节孔相连接，调节杆的一端设置有脚踏连接杆，脚踏连接杆的两端分别设置有脚踏。它通过采用三角支架原理，不仅使用起来更加稳固牢靠，而且提高了使用寿命，通过采用魔术贴装置与平衡车相结合，可以预防打滑的现象发生，满足了不同使用者的使用需求。
- 二合一全地形超级电动车-201620493505.0
- 王剑 - 王剑
- 2016-05-27 - 2016-11-30 - B62K13/04
- 本实用新型涉及一种二合一全地形超级电动车，包括车架横梁，电动车后轮固定于车架横梁上，所述车架横梁的两端分别固定一支架，所述支架上固定一摇臂，所述支架上设有上定位孔、下定位孔以及旋转轴，所述摇臂的另一端固定有车轮；其中，所述摇臂包括竖直部和连接所述竖直部的倾斜部，所述竖直部的上端设置有旋转轴插孔，所述支架的旋转轴插设于所述旋转轴插孔中，所述竖直部的下端设置有固定插孔，所述固定插孔通过一固定轴与所述上定位孔或所述下定位孔连接固定，所述倾斜部的下端连接所述车轮。所述二合一全地形超级电动车通过上述结构可以达到出行方便、行驶平稳的有益效果。
- 一种车架翻转结构-201520782748.1
- 何君苗 - 宁波川浪实业有限公司
- 2015-10-12 - 2016-02-17 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种车架翻转结构，包括轴承、头管、端盖、限位销、滑钮、自攻螺栓、连接盖和车架，所述头管内设有头管挡片，轴承敲入头管挡片上，将端盖的凸起部位向上装入头管底部直至贴到头管挡片，头管的小孔内装有弹簧，采用限位销将弹簧压在头管内，限位销的圆孔要朝向头管的腰圆槽；头管的腰圆槽上贴有滑钮，滑钮上还设有滑钮盖，车架焊接有车架挡片、连接管和螺纹销，连接盖插入连接管中，车架插在头管的端盖上，头管、轴承和螺纹销通过螺栓锁紧。该装置装配简单，操作灵活，方便快捷；用户根据需要快速方便的调节两用车的车架角度，实现三轮车和滑行车的变形；该装置采用了轴承，连接牢固，翻转平顺，安全性好。
- 坐式个人运输载具-201310661515.1
- 沈轩豪 - 光阳工业股份有限公司
- 2013-12-09 - 2015-06-10 - B62K13/04
- 本发明是一种坐式个人运输载具，其包含底盘、车轮、支撑架构、支撑致动器、结合架、辅助轮架构、辅助轮致动器、辅助轮及座椅；底盘与支撑架构的前连杆组、后连杆组及支撑平台形成四连杆机构，结合架与辅助轮架构的上连杆组、下连杆组及辅助轮臂形成四连杆机构；三轮模式切换至两轮模式时，首先支撑致动器推动支撑架构以移动座椅的重心，同时辅助轮致动器推动辅助轮架构使辅助轮保持抵靠于地面；之后辅助轮致动器拉动辅助轮架构以收起辅助轮；移动重心时，辅助轮仍抵靠于地面，因此在切换模式的过程中，使用者仍可乘坐在座椅上而方便使用。
- 一种便携式电动车车轮调节装置-201420773997.X
- 祝珍海 - 祝珍海
- 2014-12-10 - 2015-04-01 - B62K13/04
- 本实用新型公开了一种便携式电动车车轮调节装置，包括车架与后轮，所述的后轮包括两个左右半轮，两个左右半轮分别轴向滑动在两根滑动轴上，两根滑动轴中间设有离合装置，每根滑动轴外侧端固定有转动臂，转动臂前端与所述的车架铰接，所述离合装置驱动两根滑动轴之间夹角变化使两个左右半轮自动分离或者合拢,所述的离合装置包括两个竖直而设的滑槽，滑槽连接有U形拨叉，U形拨叉两端分别滑动在滑槽内，U形拨叉转动时实现两个滑槽分离、合拢，滑槽外壁与所述的滑动轴内侧端固定，本方案的优点是车轮可以实现分离或者合并，电动车可以根据实际行驶环境在两轮状态和三轮状态之间自由切换。
- 专利分类
