[发明专利]一种可调节的汽车避震系统及汽车

摘要

本发明涉及汽车避震技术领域，尤其涉及一种可调节的汽车避震系统，油缸包括第一气压腔和第一油压腔，油缸的输出端位于第一油压腔一侧，蓄能器包括第二气压腔和第二油压腔，第一油压腔依次连接第四电磁阀和第一电磁阀，第一电磁阀的一端分别通过液压泵和泄油阀与储油箱连接，第一气压腔通过第二电磁阀与空压机连接，第二油压腔一端分别与第四电磁阀和第一电磁阀连接，第二气压腔依次通过第三电磁阀和减压阀与空压机连接；第一气压腔连接有第一排气阀，第二气压腔连接有第二排气阀；还包括电控装置。本发明还涉及一种汽车。本发明通过电控装置调节各部件，改变油缸输出端的长度，使汽车适应在不同载重下、不同路况下安全舒适行驶。

主权项

1.一种可调节的汽车避震系统及汽车，其特征在于，包括缓震装置(1)、液压装置(2)和气动装置(3)，所述缓震装置(1)包括油缸(11)和蓄能器(12)，所述液压装置(2)包括液压泵(21)、泄油阀(22)和储油箱(23)，所述气动装置(3)包括减压阀(31)和空压机(32)，所述油缸(11)包括第一气压腔(111)和第一油压腔(112)，所述油缸(11)的输出端位于第一油压腔(112)一侧，所述蓄能器(12)包括第二气压腔(121)和第二油压腔(122)，所述第一油压腔(112)依次连接第四电磁阀(4)和第一电磁阀(5)，所述第一电磁阀(5)的一端分别通过液压泵(21)和泄油阀(22)与储油箱(23)连接，所述第一气压腔(111)通过第二电磁阀(6)与空压机(32)连接，所述第二油压腔(122)一端分别与第四电磁阀(4)和第一电磁阀(5)连接，所述第二气压腔(121)依次通过第三电磁阀(7)和减压阀(31)与空压机(32)连接；所述第一气压腔(111)连接有第一排气阀(8)，所述第二气压腔(121)连接有第二排气阀(9)；还包括电控装置(10)，所述液压装置(2)、气动装置(3)、第一电磁阀(5)、第二电磁阀(6)、第三电磁阀(7)、第四电磁阀(4)、第一排气阀(8)和第二排气阀(9)均与电控装置(10)电连接。