[发明专利]一种利用发动机余热进行甲醇裂解的废气循环装置有效
申请号: | 201810041563.3 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108194234B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 李书福;蔡文远;陈冲;苏茂辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02M26/36 | 分类号: | F02M26/36;F02M26/30;F02M26/12;F01N5/02;F02M25/00;F02M25/12 |
代理公司: | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 康正德;薛峰<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种利用发动机余热进行甲醇裂解的废气循环装置,包括:进气系统,包括进气管路、发动机总成和EGR‑甲醇裂解集成器。进气管路用于为发动机进气气体提供流入通道。发动机总成用于燃烧从进气管路进入的气体为车辆提供动力,包括第一进气口和第一出气口,第一进气口与所述进气管路连通。EGR‑甲醇裂解集成器设置于发动机总成的第一出气口侧,用于将从发动机中排出的部分废气重新引入进气系统被重复利用。其中,EGR‑甲醇裂解集成器在废气循环过程中,利用发动机废气余热将甲醇裂解成一氧化碳和氢气,以实现发动机低温冷启动工作。本发明利用发动机废气的余热,在EGR循环过程中将热量传递给甲醇用于甲醇裂解,充分利用了发动机废气余热。 | ||
搜索关键词: | 甲醇裂解 进气管路 发动机总成 集成器 进气口 发动机废气余热 废气循环装置 发动机余热 进气系统 发动机低温 发动机废气 发动机进气 出气口侧 废气循环 流入通道 气体提供 热量传递 循环过程 重复利用 氢气 一氧化碳 出气口 冷启动 甲醇 连通 余热 废气 发动机 燃烧 引入 | ||
【主权项】:
1.一种利用发动机余热进行甲醇裂解的废气循环装置,包括:/n进气系统,包括进气管路,用于为进入发动机的气体提供流入通道;/n发动机总成,用于燃烧从所述进气管路进入的气体以为车辆提供动力,包括第一进气口和第一出气口,所述第一进气口与所述进气管路连通;和/nEGR-甲醇裂解集成器,与所述发动机总成的所述第一出气口连通,用于将从所述发动机总成中排出的部分废气重新引入所述进气系统以被所述发动机总成重复利用;/n其中,所述EGR-甲醇裂解集成器在废气循环过程中,利用发动机废气余热将喷射其内的甲醇裂解成一氧化碳和氢气,以实现所述发动机低温冷启动工作;/n所述EGR-甲醇裂解集成器包括催化裂解装置;/n所述催化裂解装置包括:/n至少一根管道,用于流通所述废气;/n包裹于至少一根管道外部的壳体,所述壳体内与管道外之间具有空间,用于流通甲醇蒸汽,所述空间内设置有筛网,以承载低温催化剂,用于催化甲醇燃烧和裂解;/n其中,从所述管道中流通的废气将热量传递至所述空间,以将所述甲醇汽化为甲醇蒸汽,同时,从所述管道中流通的废气将热量传递给所述空间内的低温催化剂,激活部分所述低温催化剂,以催化所述甲醇蒸汽燃烧放热,放出的热量进一步激活其他低温催化剂,从而催化所述甲醇蒸汽裂解。/n
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