[发明专利]混合动力汽车及其控制方法在审
| 申请号： | 201810021290.6 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108327705A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 木野村茂树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力汽车，具备：蓄电装置，其储存行驶用的电力；入口，其接受用于进行外部充电的电力；以及电子控制单元，其执行对控制中使用的蓄电装置的实用SOC区域进行限制的限制处理。电子控制单元在外部充电的执行频度比阈值小的情况下，将实用SOC区域设定为通常区域。电子控制单元在外部充电的执行频度比阈值大的情况下，执行扩大处理，所述扩大处理通过缓和由限制处理进行的限制来使实用SOC区域从通常区域扩大为扩大区域。 | ||
| 搜索关键词： | 电子控制单元 外部充电 混合动力汽车 通常区域 限制处理 蓄电装置 频度 扩大区域 储存 行驶 缓和 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，其特征在于，具备：蓄电装置，其储存行驶用的电力；受电部，其从车外接受在外部充电所使用的电力，所述蓄电装置构成为用由所述受电部所接受到的电力被外部充电；以及电子控制单元，其构成为执行对所述蓄电装置的控制使用区域进行限制的限制处理，所述电子控制单元执行扩大处理，以使得在所述外部充电的执行频度比阈值大的情况下，与所述外部充电的执行频度比所述阈值小的情况相比，所述控制使用区域大，所述扩大处理是通过缓和由所述限制处理进行的限制来扩大所述蓄电装置的控制使用区域的处理。
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