[发明专利]车辆用闩锁装置有效

专利信息
申请号: 201780090670.9 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN110651094B 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 新宫启司;田中宽繁;后藤让治;贺川贤一郎 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: E05B85/24 分类号: E05B85/24;B60J5/00;E05B77/04
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 周丽娜
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供一种车辆用闩锁装置(1),其在滑动门(S2)受到从车内侧朝向车外侧的载荷(F)时,不受载荷(F)方向偏差的影响地约束滑动门(S2),保持滑动门(S2)使车辆开口部闭合的状态。车辆用闩锁装置(1)包括:闩眼(11),其配置在滑动门(S2)与车身(S)中的某一方;以及约束构件(31),其配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方,且以能够在约束闩眼(11)的约束位置和使闩眼(11)释放的释放位置之间转动的方式被支承,在车辆用闩锁装置(1)设置限制构件(41),该限制构件(41)配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方,且以能够在限制位置和限制解除位置之间移动的方式被支承,其中,该限制位置为,限制位于约束位置的约束构件(31)向释放位置移动,该限制解除位置为,与约束构件(31)的移动轨迹分离,对约束构件(31)的动作无作用。
搜索关键词: 车辆 用闩锁 装置
【主权项】:
1.一种车辆用闩锁装置,包括:/n闩眼,其配置在密闭构件和车身中的某一方;以及/n约束构件,其配置在所述密闭构件和所述车身中的另一方,且以能够在约束所述闩眼的约束位置与所述闩眼被释放的释放位置之间转动的方式被支承,/n所述车辆用闩锁装置的特征在于,/n具有限制构件,该限制构件配置在所述密闭构件和所述车身中的另一方,且以能够在限制位置和限制解除位置之间移动的方式被支承,其中,该限制位置为,限制位于约束位置的所述约束构件向释放位置移动,该限制解除位置为,与所述约束构件的移动轨迹分离,对所述约束构件的动作无作用,/n在所述约束构件位于约束位置且约束了所述闩眼的状态下,/n在所述密闭构件从车内侧朝向车外侧位移且所述闩眼与所述限制构件触碰时,/n所述限制构件从限制解除位置向限制位置位移,与欲从约束位置向所述闩眼被释放的释放位置移动的所述约束构件卡合,将所述约束构件保持在约束位置。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201780090670.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 闩锁组件-202080061374.8
  • Z·西蒙兹;S·帕克 - 卡姆洛克系统有限公司
  • 2020-05-13 - 2023-05-16 - E05B85/24
  • 本发明提供了一种用于将第一构件可释放地固定到第二构件的闩锁组件,该闩锁组件包括壳体、可枢转地安装到壳体的至少两个卡爪,该卡爪可在打开位置和闭合位置之间枢转,该组件包括锁定构件,其可在将爪锁定在闭合位置的锁定位置和允许卡爪恢复到打开位置的解锁位置之间移动。
  • 车辆用闩锁装置-201780090670.9
  • 新宫启司;田中宽繁;后藤让治;贺川贤一郎 - 本田技研工业株式会社
  • 2017-05-09 - 2021-04-06 - E05B85/24
  • 本发明提供一种车辆用闩锁装置(1),其在滑动门(S2)受到从车内侧朝向车外侧的载荷(F)时,不受载荷(F)方向偏差的影响地约束滑动门(S2),保持滑动门(S2)使车辆开口部闭合的状态。车辆用闩锁装置(1)包括:闩眼(11),其配置在滑动门(S2)与车身(S)中的某一方;以及约束构件(31),其配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方,且以能够在约束闩眼(11)的约束位置和使闩眼(11)释放的释放位置之间转动的方式被支承,在车辆用闩锁装置(1)设置限制构件(41),该限制构件(41)配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方,且以能够在限制位置和限制解除位置之间移动的方式被支承,其中,该限制位置为,限制位于约束位置的约束构件(31)向释放位置移动,该限制解除位置为,与约束构件(31)的移动轨迹分离,对约束构件(31)的动作无作用。
  • 锁定装置-201480012773.X
  • 杉浦岁机;铃木宏行 - 白木工业株式会社
  • 2014-03-03 - 2017-03-15 - E05B85/24
  • 一种锁定装置,设置有撞针接触部件(201),其定位在钩部(157)上,并且抵接插入到钩部(157)的槽(157a)内的撞针,从而与钩部(157)的槽(157a)合作夹持撞针;和弹簧(钩部偏置部件)(171),其用于经由撞针接触部件(201)在解锁位置方向上推动钩部(157),并且在抵接撞针的方向上推动撞针接触部件(201)。
  • 锁定装置-201480009738.2
  • 山崎琢史 - 白木工业株式会社
  • 2014-02-14 - 2017-03-08 - E05B85/24
  • 提供了一种紧固强度不变的锁定装置。钩部设置有凹部,其具有在旋转轴的方向上延伸的第一止动面和第二止动面。爪部设置有突部,其具有能够接触第一止动面的第一接触面和能接触第二止动面的第二接触面。提供的该锁定装置是其中第一接触面和第二接触面为朝着第一止动面和第二止动面向外突出的凸曲面的锁定装置。
  • 汽车用门锁装置-201380046901.8
  • 志村良治;米山肇 - 三井金属爱科特株式会社
  • 2013-09-03 - 2017-03-08 - E05B85/24
  • 本发明涉及汽车用门锁装置,利用该装置能够实现重量减轻和制造成本降低。棘爪(4)包括芯体(41),它由金属板材形成且具有一体形成的基轴部(411)和爪部(412),基轴部(411)沿着棘爪(4)的旋转轴线方向延伸,爪部(412)置于靠近基轴部(411)的一端的一侧处,该爪部面向与基轴部(411)基本上正交的方向;以及合成树脂部(42),它被模制成形,且至少形成位于基轴部(411)的所述一端处及基轴部(411)的另一端处的圆柱形第一轴部(421)及圆柱形第二轴部(422)。此外,在靠近基轴部(411)的所述另一端的一侧处,与芯体(41)或合成树脂部(42)一体地形成有面向与基轴部(411)基本上正交的方向的释放作用部(414)。释放杆(7)能够被引导至与释放作用部(414)接触,这样释放杆(7)的释放操作致使棘爪(4)在从锁体(3)脱离的方向上旋转。
  • 航空器锁具-201380065632.X
  • 艾蒂安﹒鲁诺;文森特﹒德福安斯;格雷戈里﹒罗格朗 - LISI航空
  • 2013-12-06 - 2017-02-22 - E05B85/24
  • 本发明涉及锁具(100),其包括两个基本上平面的壁(101),载有第一枢转连接轴(102)以及第二枢转连接轴(103),所述第一和第二轴基本上垂直于所述平面;钩部(108),能够绕所述第一轴枢转,所述钩部包括能够勾住钢丝线的钩(109);棘爪(111),能够绕所述第二轴枢转,所述棘爪包括齿部(112),当所述锁具处于所谓的闭合位置时,齿部能够与所述钩部上形成的至少一个切口(113,114)咬合;控制杠杆(115),能够绕所述第二轴枢转,所述杠杆包括绕所述第二轴驱动所述棘爪的旋转的构件(116),控制杠杆包括用于紧闭所述锁具的构件(118,119)。
  • 锁定装置-201380065389.1
  • 坂昌宽;樱井隆之;铃木宏行 - 白木工业株式会社
  • 2013-12-11 - 2015-08-19 - E05B85/24
  • 为了解决提供具有简单构造的锁定装置的问题,一种锁定装置,包括:基部(51)、第一旋转部件(57)、第二旋转部件(61)、第一弹性部件(71)和第二弹性部件(73)。第一弹性部件(71)和第二弹性部件(73)中的一个弹性部件具有固定的缘部,在与第一旋转部件(57)的旋转轴平行的方向上突出的突起(51b、51e)设置于基部(51)、或者一个设置于第一旋转部件(57)并且一个设置于第二旋转部件(61),并且突起(51b、51e)的在旋转轴方向上突出的长度比第一弹性部件(71)和第二弹性部件(73)中的一个弹性部件在旋转轴方向上的长度长。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top