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- [发明专利]车门防撞梁的锁扣结构-CN202310071770.4在审
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川瀬贵弘;来徳贵史;源平造;今村泰启
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本田技研工业株式会社
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2023-02-07
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2023-09-26
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E05B77/04
- 本发明提供一种车门防撞梁的锁扣结构，能够利用简单的结构来有效防止在车辆的侧面碰撞时锁扣机构的卡合发生脱落。锁扣机构(50)包含：卡合钩(60)，连结于车门防撞梁(40)的后端部(40b)；以及插入孔(70)，被设于作为车身侧的构件的中柱(17)的下端部(17a)。在关闭了门(14A)的状态下，车门防撞梁(40)的后端部(40b)与锁扣机构(50)的卡合钩(60)以及插入孔(70)配置在从车宽方向观察时彼此重合的位置，卡合钩(60)包含从车门防撞梁(40)的后端部(40b)朝向车宽方向的内侧突出的突出部(61)，插入孔(70)朝向车宽方向的外侧开口。
- 车门防撞梁结构
- [发明专利]一种车厢门把手定位机构-CN202310741175.7在审
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张龙春;李恩师
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梁山县昌鸿挂车配件有限公司
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2023-06-21
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2023-08-29
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E05B77/04
- 本发明的车厢门把手定位机构，包括立板、门把手和定位座，门把手由手柄段和栓柄段构成；其特征在于：所述定位座为定位盒或定位套筒，所述栓柄段转动设置于立板和\或定位座上，栓柄段与定位座之间设置有将门把手限位在对车门成关闭状态位置的定位机构；所述定位机构由凹槽、定位珠和支撑弹簧构成，支撑弹簧对定位珠进行外压支撑，定位珠卡入凹槽中实现对门把手的定位。本发明的车厢门把手定位机构，当门把手转动至对车门成关闭状态位置时，支撑弹簧压持着定位珠卡入到凹槽中，实现了对门把手的固定限位，避免了车厢的车门由于颠簸、轻微剐蹭或其他意外情况而打开，有利于保护车辆和行人的生命财产安全。
- 一种车厢门把手定位机构
- [发明专利]机动车锁-CN202180057438.1在审
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L·格劳特;M·齐勒特;S·居尔坎
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博泽车锁系统有限公司
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2021-06-01
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2023-05-05
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E05B77/04
- 本发明涉及一种机动车锁，其具有锁闩(5)和至少一个棘爪(7)，其中，锁闩(5)可调整到打开位置中并且可调整到至少一个关闭位置中，其中，棘爪(7)可调整到落入位置中并且可调整到抬出位置中，在所述落入位置中，棘爪将锁闩(5)保持在至少一个关闭位置中，在所述抬出位置中，棘爪释放锁闩(5)，其中，机动车锁(1)具有操纵杠杆(8)、尤其是内部操纵杠杆，该操纵杠杆能够在操纵行程中从初始位置中出来调整到操纵位置中，其中，在操纵杠杆(8)和棘爪(7)之间布置有可在联结状态和脱离状态之间切换的联结组件(9)，其中，通过操纵杠杆(8)从初始位置中出来的第一操纵行程，联结组件(9)从脱离状态切换到联结状态中，其中，第一操纵行程在棘爪(7)的抬出方面是空行程，并且其中，在联结状态下，通过操纵杠杆(8)从初始位置中出来到操纵位置中的第二操纵行程，棘爪(7)能够被抬出。提出了联结组件(9)通过第二操纵行程从联结状态切换到脱离状态中。
- 机动车
- [发明专利]车辆应急开门装置、方法和车辆-CN202111506022.1有效
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刘江
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华人运通（江苏）技术有限公司
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2021-12-10
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2023-02-03
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E05B77/04
- 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆应急开门装置、方法和车辆，其中，车辆应急开门装置包括车外门锁拉线、电机锁止机构、电磁锁止机构和控制装置；所述控制装置用于：当车外门锁拉线满足预设的预释放条件时，控制电机锁止机构释放车外门锁拉线，并控制电磁锁止机构锁止车外门锁拉线，以使车外门锁拉线处于预释放状态；其中，在车外门锁拉线处于预释放状态下，当电磁锁止机构无供电时，电磁锁止机构能自动释放车外门锁拉线，以使车外门锁拉线处于释放状态，这样，车外人员可以通过车外门锁拉线对车门进行解锁，从而能够及时实施救援，同时避免了现有技术中采用碰撞预警解锁方式导致误触发解锁车门造成的行车风险问题。
- 车辆应急开门装置方法
- [发明专利]动力闩锁组件-CN202210801109.X在审
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罗曼·采特纳尔;弗朗切斯科·昆博
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麦格纳覆盖件有限公司
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2022-07-08
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2023-01-13
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E05B77/04
- 本发明涉及一种动力闩锁组件。特别地，本发明涉及一种用于机动车辆的车门的动力闩锁组件，该动力闩锁组件包括：棘齿，该棘齿构造成用于在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，其中，棘齿被朝向撞销释放位置偏置；以及掣爪，该掣爪构造成在其中掣爪使棘齿保持在撞销捕获位置中的棘齿保持位置与其中掣爪将棘齿释放至撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动。动力致动器能够被通电以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，其中，多级减速机构将动力致动器的输出部以可操作的方式连接至掣爪以在正常使用期间在掣爪上提供第一释放扭矩，并且在紧急使用期间在掣爪上提供更大的第二释放扭矩。
- 动力组件
- [发明专利]车门用锁闭装置-CN201711042116.1有效
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郭丽娜;李美霞;杨弟州;陈乃龙
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南京康尼机电股份有限公司
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2017-10-31
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2022-11-08
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E05B77/04
- 本发明公开了一种车门用锁闭装置，该锁闭装置包括锁闭槽、锁钩、连接板、带夹、传动架和导柱，导柱固定安装在携门架上，传动架安装在导柱上并且可以沿着导柱滑动，传动架与带夹固定连接，带夹压紧在传动带与传动带同步运动；连接板一端转动连接在传动架上，连接板另一端与锁钩连接，锁钩转动连接在携门架上；车门锁闭时，传动带移动带动带夹与传动架同步移动，传动架通过连接板推动锁钩，锁钩带动携门架运动，到达关门位置时，锁钩恰好能转入锁闭槽内，连接板平动至竖直位置实现锁闭。本发明的车门锁闭装置能够防止由于车辆各方向的冲击振动而意外开门的情况，并且尺寸相对较小，节约空间和成本。
- 车门用锁闭装置
- [发明专利]机动车锁-CN202180026430.9在审
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L·格劳特
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博泽车锁系统有限公司
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2021-03-31
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2022-11-04
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E05B77/04
- 本发明涉及一种具有绕锁销轴线（2a）能回转的锁销（2）的机动车锁（1），所述锁销能被置于打开位姿中和至少一个锁闭位姿中，其中，在安装状态中所述锁销（2）在所述锁闭位姿中与锁闭件（3）、尤其是锁扣处于保持式的嵌接之中并且在所述打开位姿中释放所述锁闭件，其中，所述机动车锁（1）具有锁止机构（4），所述锁止机构能被置于锁止状态中，在所述锁止状态中所述锁止机构将所述锁销（2）锁止在锁闭位姿中，并且所述锁止机构能被置于释放状态中，在所述释放状态中所述锁止机构将所述锁销（2）释放到其打开位姿中，其中所述锁止机构（4）具有止动爪组件（5），所述止动爪组件具有经由回转轴承（6）能回转地被支承的用于与所述锁销（2）锁止式嵌接的止动爪（7）。本发明的突出之处在于，设置碰撞止动面（8），并且在碰撞情况下，所述止动爪（7）的嵌接面（9）在所述止动爪（7）或者其回转轴承（6）由变形引起弯曲时通过由所述锁闭件（3）传递的碰撞力与所述碰撞止动面（8）形成嵌接，使得所述碰撞力的至少一部分经由所述碰撞止动面（8）被耗散。
- 机动车
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